BMW:n vilkut menivät sekaisin, ksenonvalot muuttuvat violeteiksi

Hei! Minulla oli viime kesänä samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW 3-sarjan dieselissäni. Oireet olivat lähes identtiset, outoja kojelaudan hälytyksiä ja outoa valaistuskäyttäytymistä. Kävi ilmi, että pääjohdinsarjassa oli syöpyneitä liitäntöjä lähellä ajovalokokoonpanoa, ja yksi ksenonvalojen liitäntälaitteista oli pettänyt. Mekaanikkoni havaitsi, että kosteutta oli päässyt liittimen koteloon, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Näkemäsi violetti sävy on yleensä selvä merkki siitä, että ksenonpolttimot ovat elinkaarensa lopussa. Minulle tämä ei ollut vain pieni haitta, vaan ajaminen epäluotettavilla vilkuilla ja vääränlaisella valaistuksella on melko vaarallista. Korjaus sisälsi johdinsarjan osan, molempien liitäntälaitteiden ja ksenonlamppujen vaihtamisen. Työ ei ollut nopea, koska etupää piti osittain purkaa, jotta kaikkeen pääsi käsiksi kunnolla. En suosittele tämän korjauksen lykkäämistä, sillä sähköongelmilla on taipumus pahentua ja ne voivat vaikuttaa muihin järjestelmiin. Tämä on vain oma kokemukseni, mutta se kannattaa tarkastuttaa BMW-asiantuntijalla, joka tuntee nämä järjestelmät hyvin. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi, tämä kuulostaa aivan samalta kuin se, mistä olen tekemisissä! Johdinsarjan diagnoosi on täysin järkevä, kun otetaan huomioon kaikki oireet. Hyvä, että sait sen selvitettyä. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköhäiriöitä korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoja uutisia, voin antaa teille paljon paremman päivityksen nyt! Tavatessani mekaanikkoni viime viikolla noiden aiemmin mainitsemieni vilkkuvaloongelmien takia, se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi (ja halvemmaksi!) kuin alkuperäinen korjaukseni. Vain viallinen kaapeliyhteys, joka piti korjata, ei mitään sellaista kuin suuri johdinsarjaongelma, jonka kanssa alun perin olin tekemisissä. Tällä kertaa kääntymisvalojen korjaaminen maksoi minulle vain 95 euroa. Mekaanikko löysi yhdestä tulpasta löysän liitoksen, joka aiheutti ajoittaisia vikoja. Kun se kiinnitettiin kunnolla, kaikki on toiminut täydellisesti. Mikä helpotus! Ja vastatakseni kysymykseesi muista sähköongelmista: ei, ei ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen, kun auto korjattiin. BMW:ni on toiminut kuin rasvattu. Joskus nämä sähköongelmat osoittautuvat paljon yksinkertaisemmiksi kuin pelkäämme. Kannattaa kuitenkin ehdottomasti tarkastuttaa se ennemmin kuin myöhemmin, sillä et halua sotkea viallisia merkkivaloja! Kertokaa minulle, miten omassanne käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Itse asiassa kävin tarkistuttamassa omani eilen. Mikä helpotus, se ei ollut läheskään niin paha kuin pelkäsin! Mekaanikko totesi, että yksi liittimistä oli löystynyt ajan myötä, ja liittimissä oli hieman korroosiota. Kaikki puhdistettiin, liitännät kiinnitettiin kunnolla ja vaihdettiin yksi ksenon-lamppu, joka oli menossa ulos. Koko homma maksoi noin 150 dollaria, paljon vähemmän kuin odotin kuultuani kauhutarinoita BMW:n korjauksista. Valot toimivat nyt täydellisesti, ja ne ärsyttävät kojelaudan varoitukset ovat kadonneet. Myös valaistus on palannut normaaliksi, ei enää violettia sävyä! Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Mekaanikko mainitsi, että näiden ongelmien havaitseminen ajoissa todennäköisesti säästi minut kalliimmilta korjauksilta myöhemmin. He myös näyttivät minulle, mitä pitää varoa tulevaisuudessa, mikä oli erittäin hyödyllistä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen tämän asian selvittämiseen!

(Käännetty kielestä Englanti)