Boxsterin pomppiva kyyti: Korkeusanturiongelma vai jotain muuta?

Hei! Minulla on kokemusta samankaltaisesta ongelmasta vuoden '04 Caymanissa (minulla oli aiemmin myös Porsche 911). Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta näistä autoista, lähinnä erilaisten korjausten kautta vuosien varrella. Viime vuonna minulla oli lähes samanlaisia oireita, epätasainen ajokorkeus ja pomppiva kyyti. Kävi ilmi, että tasoanturin kaapeliliitäntä oli viallinen. Korjasin sen paikallisella Porsche-asiantuntijalla noin 155 eurolla. Heidän piti periaatteessa vaihtaa anturin johtosarja. Mutta ennen kuin teen hätiköityjä johtopäätöksiä, voisitko kertoa hieman tarkemmin, milloin huomasit nämä oireet ensimmäisen kerran? Vaihteleeko korkeus myös kylmäkäynnistyksen ja jonkin aikaa kestäneen ajon välillä? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Huomasin ongelman ensimmäisen kerran noin viikko sitten aamuisen työmatkani aikana. Korkeus ei oikeastaan muutu kylmäkäynnistyksen ja ajon jälkeen, se on jatkuvasti epätasainen. Tällä hetkellä 34,948 KM viimeisimmästä huollosta noin 3 kuukautta sitten. Olen pitänyt huolta kaikista säännöllisistä huolloista, mutta tämä on ensimmäinen kerta, kun näen jotain tällaista. Pomppiminen on havaittavissa erityisesti oikealla puolella. Tarkistan ehdottomasti tuon kaapeliliitännän, se on paljon järkevämpi korjaus kuin se, mistä olin huolissani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista ylimääräisistä yksityiskohdista Boxsteristasi. Kuullessani tasaisesta epätasaisuudesta ja siitä, että se on selvemmin havaittavissa oikealla puolella, muistutin itse asiassa eräästä muusta kokemuksestani '04 Caymanista. Aluksi minäkin luulin, että kyse oli vain anturikaapelista, kuten aiemmin mainitsin, mutta kun olin käsitellyt muutamia vastaavia tapauksia, opin, että kun korkeus pysyy jatkuvasti epätasaisena (erityisesti toisella puolella), se saattaa viitata myös kuluneeseen iskunvaimentimeen. Minun tapauksessani kaapelin liitännän korjaamisen jälkeen meillä oli edelleen ongelmia, ja kävi ilmi, että oikea taka-iskunvaimennin oli itse asiassa menossa epäkuntoon. Koska mainitsit 34 948 kilometrin rajan, suosittelen, että mekaanikko tarkastaa sekä anturiliitännän että iskunvaimentimet, erityisesti tuon pomppivan oikean puolen osalta. Parempi havaita nämä asiat ajoissa, opin sen kantapään kautta, kun odotin liian kauan ja päädyin kalliimpaan korjaukseen. Oletko muuten huomannut kolahdusääniä kuoppien yli ajettaessa? Se voisi auttaa rajaamaan asioita hieman tarkemmin. Yritän vain auttaa sinua välttämään sen, mitä minä jouduin kokemaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä on erittäin hyödyllistä tietoa, kiitos! Joo, nyt kun mainitsit asiasta, olen kuullut heikkoja kolahdusääniä oikealla puolella olevien kuoppien kohdalla. Pidin sitä vain normaalina kulumisena, mutta se voisi olla toinen merkki, joka viittaa iskunvaimentimeen. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoa tarkistamaan molemmat asiat, kun vien sen ensi viikolla. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, ja pelastit minut mahdolliselta isomman ongelman kehittymiseltä. Parempi havaita nämä asiat ajoissa kuin päätyä suureen korjauslaskuun myöhemmin! Päivitän viestiketjun, kun saan sen tarkistettua, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)