BRZ:n telematiikkahäiriö: Hätäpuhelujärjestelmän hälytys Fix

Koska minulla on kohtalainen kokemus Subarusten korjaamisesta, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Subaru WRX:ssä. SOS-järjestelmän toimintahäiriö alkoi ilmaantua tyhjästä ja laukaisi varoitusvalot mittaristossa. Alun huolestumisen jälkeen vein auton vakiohuoltokorjaamolle. Siellä diagnosoitiin, että telematiikan ohjausmoduulin johdotuksessa oli löysä liitos. Kaapelin liitin oli löystynyt ajan myötä, mikä aiheutti ajoittaisia järjestelmävikoja. Korjaus oli suoraviivainen: liitoskohdat puhdistettiin, pistoke kiinnitettiin kunnolla ja järjestelmä nollattiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa vianmäärityksestä ja korjauksesta. Hätäpuhelujärjestelmä on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Nämä auton turvajärjestelmät ovat herkkiä sähkökytkennöille, ja pienetkin kytkentäongelmat voivat laukaista varoituksia. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa vianmäärityksessä? Oletko huomannut mitään kaavaa, kun virhe ilmestyy? Onko telematiikkavirheen yhteydessä muita varoitusvaloja? Onko autossa tehty hiljattain sähkötöitä tai akkuongelmia? Poistuuko virhe väliaikaisesti akun irrottamisen jälkeen? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko BRZ:ssäsi sama yhteysongelma vai onko se jotain aivan muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 182000 KM:n kohdalla, ja tämä toimintahäiriö ilmeni pian sen jälkeen. Virhetyyppi vaihtelee, mutta se näyttää esiintyvän useammin kylmäkäynnistyksen aikana. Muita varoitusvaloja ovat Check Engine -valo ja vilkkuva SOS-merkkivalo. Viimeaikaisia sähkötöitä ei ole tehty, mutta akku oli tyhjä noin 2 kuukautta sitten, ja se piti vaihtaa. Diagnoosikoodit saatiin OBD-skannerilla, ja ne osoittivat viestintävirheen telematiikkamoduulin kanssa. Kokeilin akun irrottamista järjestelmän nollaamiseksi, mutta varoitukset palasivat noin 20 minuutin ajon jälkeen. Arvostan yksityiskohtaista vastaustasi yhteysongelmasta. Koska oireemme kuulostavat samankaltaisilta, pyydän korjaamoa tarkistamaan ensin johdotusliitännät ennen kuin harkitsen kalliimpia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Kuvaamasi oireet todella heijastavat sitä, mitä koin WRX:ssäni, erityisesti akun irrottamisen jälkeen palaavaa virhettä. Yhdistelmä Check Engine -valon kanssa viittaa kuitenkin siihen, että ongelmasi saattaa olla hieman monimutkaisempi kuin minun löysä kytkentäongelmani. Kun telematiikkajärjestelmäni alkoi toimia akun vaihdon jälkeen, kävi ilmi, että jännitteen vaihtelut olivat vaikuttaneet moduulin ohjelmointiin. Korjaamolla todettiin, että löysän liitännän lisäksi heidän oli suoritettava täydellinen telematiikan ohjausyksikön nollaus ja uudelleenkalibrointi. Diagnoosikoodeissa näkyvä viestintävirhe on varoittava merkki. Minun tapauksessani kokonaiskorjaus käsitti: Kaikkien telematiikkamoduulin liitäntöjen tarkistaminen ja varmistaminen, Järjestelmän täydellinen nollaus ammattimaisella diagnostiikkalaitteistolla, SOS-signaalin parametrien uudelleenkalibrointi, Kaikkien tallennettujen virhekoodien tyhjentäminen Korjaus maksoi enemmän kuin alkuperäinen korjaukseni, noin 280 euroa, mutta se poisti pysyvästi sekä telematiikkavirheet että Check Engine -valon. Kun otetaan huomioon ajokilometrimääränne ja viimeaikaiset akkuongelmat, suosittelen vahvasti näiden toimenpiteiden suorittamista pelkkien liitäntöjen tarkistamisen sijasta. Muista mainita korjaamollesi erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana ilmenevä virhetilanne, sillä se voi viitata jännitteeseen liittyvään ongelmaan, joka vaikuttaa moduuliin järjestelmän alustuksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ottaen huomioon, mitä olet kertonut, keskityn siihen, että korjaamoni tekee täydellisen diagnoosin telematiikkajärjestelmästä. Kylmäkäynnistysmalli ja suhde äskettäiseen akun vaihtoon vaikuttavat tärkeiltä. Kytkentäongelma yhdistettynä mahdollisiin jännitteeseen liittyviin ongelmiin on järkevä, varsinkin kun otetaan huomioon BRZ:n suuri ajokilometrimäärä. Pyydän, että he tarkistavat kaikki hahmottelemasi vaiheet, kuten liitäntöjen varmistamisen, järjestelmän nollauksen, hätäpuhelujärjestelmän uudelleenkalibroinnin ja tallennettujen vikakoodien tyhjentämisen. Korjauskustannukset 280 € vaikuttavat kohtuullisilta, jos telematiikkavirheet ja Check Engine -valo saadaan korjattua pysyvästi. Ennen ajan varaamista dokumentoin tarkat ajankohdat ja olosuhteet, jolloin nämä auton turvavaroitukset tulevat näkyviin, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Tämän pitäisi auttaa teknikkoja määrittämään, onko ohjausmoduuli kalibroitava uudelleen akkuun liittyvien ongelmien jälkeen. Kiitos samankaltaisten kokemusten jakamisesta, se on auttanut rajaamaan todennäköisiä syitä ja mahdollisia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)