Buick Encoren heikko alku viittaa Terminal 30 -ongelmaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 Buick LaCrossen kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, heikko liikevaihto ja käynnistysongelmat. Aluksi luulin, että kyse oli vain akusta, mutta ongelma olikin monimutkaisempi. Ongelma johtui latausjärjestelmästä. Vaihtovirtageneraattori ei antanut tasaisesti virtaa, mikä johti akun voimakkaaseen tyhjenemiseen. Käynnistysmoottori ei ottanut riittävästi virtaa virtakatkaisijan kautta käynnistyksen aikana, mikä aiheutti heikon käynnistyksen. Korjaus vaati: Koko latausjärjestelmän testaaminen, Sulakerasian kaikkien liitäntöjen tarkistaminen, Akun syöpyneiden napojen vaihtaminen, Uuden vaihtovirtageneraattorin asentaminen, Virransyöttöpiirin testaaminen Kyseessä oli vakava korjaustyö, sillä viallinen vaihtovirtageneraattori oli hiljalleen vaurioittanut muita sähkökomponentteja. Terminaali 30 -piiri kuljettaa akun päävirtaa käynnistysmoottoriin, joten mekaanikkosi diagnoosi on järkevä. Ehdottaisin latausjärjestelmän täydellistä testausta. Oireet viittaavat muuhunkin kuin vain perusakkuongelmaan, johon todennäköisesti liittyy virranjakelujärjestelmä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit LaCrosse-kokemuksesi. Minulla oli viime talvena täsmälleen samanlaisia käynnistysongelmia vuoden 2014 Encoressani. Mekaanikko löysi useita ongelmia sähköjärjestelmästä. Samanlainen kuin sinulla, latausjärjestelmässäni oli vähitellen vika ja aiheutti oikosulun, joka vaikutti useisiin komponentteihin. Kommenttisi terminaalin 30 virtaongelmista kiinnitti todella huomioni. Näen ehdottomasti yhtäläisyyksiä tapauksiemme välillä, erityisesti heikkojen käynnistysoireiden osalta. Muistitko karkeasti, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Omani on toiminut hienosti, mutta olen aina tarkkaillut varoitusmerkkejä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain kysyä korjauskustannuksista. Minun Terminal 30 jatkuva plus-ongelma ratkaistiin täysin sen jälkeen, kun mekaanikko korjasi sen. Sähkövian diagnosointi ja korjaaminen, johon sisältyi myös voimakkaasti tyhjentyneen akun korjaaminen, maksoi yhteensä 290 euroa. Latausjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Mitään jännitteenalenemaongelmia tai muita sähköongelmia ei ole ilmennyt. Virransyöttö pysyy vakaana, ja käynnistinmoottori kytkeytyy nyt joka kerta voimakkaasti. On ollut helpotus, ettei enää tarvitse huolehtia heikoista käynnistyksistä. Sulakerasian ja akkuliitäntöjen säännöllinen valvonta on auttanut estämään uusien ongelmien syntymisen. Jos huomaat epätavallista sähkökäyttäytymistä, jopa pieniä välkkyviä valoja tai hitaita sähköikkunoita, tarkistuta asia heti. Nämä voivat olla varhaisia varoitusmerkkejä latausjärjestelmän ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Käynnistysongelmien jälkeen sain vihdoin viime viikolla korjattua Encoreni. Liike teki täydellisen sähködiagnoosin ja totesi, että jännitteen lasku johtui vaurioituneesta johdinsarjasta käynnistysmoottorin lähellä. Korjaus käsitti syöpyneiden johtojen osien vaihtamisen ja uuden akun päätepistokkeen liittimen asentamisen. He myös tarkistivat koko virransyöttöjärjestelmän ja puhdistivat sulakerasian korroosiota. Kokonaislasku oli noin 400, mutta se oli sen arvoinen, koska auto käynnistyy nyt joka kerta täydellisesti. Olen ajanut sillä viikon ajan ilman ongelmia. Käynnistysmoottori käynnistyy voimakkaasti, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti. Olen todella iloinen, että sain tämän kuntoon ennen talvea. Aion pitää silmällä akun liitäntöjä ja tehdä säännöllisiä tarkastuksia tulevien ongelmien välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)