klaus_moore1
Buick GL6:n kova kylmäkäynnistys puhtaista ruiskuista huolimatta
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 Buick GL6:ssa oli kylmäkäynnistyksen ja tyhjäkäynnin ongelmia, vaikka suuttimet olivat puhtaat. Ongelma jatkui, kunnes vianmääritys paljasti viallisen suuttimen, joka aiheutti epätasaista polttoaineen syöttöä. Ratkaisuun kuului viallisen suuttimen vaihtaminen, mikä korjasi kylmäkäynnistysongelmat ja paransi moottorin yleistä suorituskykyä. Säännöllinen huolto ja korkealaatuinen polttoaine suositellaan vastaavien ongelmien ehkäisemiseksi tulevaisuudessa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
klaus_moore1 (community.author)
Kiitos, että kerroit kokemuksestasi injektorin vaihdosta. Minulla oli hyvin samanlaisia kylmäkäynnistysongelmia GL6:n kanssa. Karkea tyhjäkäynti kesti noin 2-3 minuuttia ja tasoittui sitten täysin. Kokeiltuani useita halvempia korjaustoimenpiteitä päädyin lopulta siihen, että myös minun oli vaihdettava kaikki ruiskut. Voisitko kertoa, kuinka paljon ruiskutustyön kokonaiskorjauskustannukset olivat? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita polttoaineen ruiskutusongelmia korjauksen jälkeen? Korjaukseni tehtiin noin 8 kuukautta sitten, ja sen jälkeen se on toiminut täydellisesti, mutta on aina hyvä tietää, mitä varoa.
(community_translated_from_language)
nicofrost1
Mukava kuulla, että sait myös viallisen kylmäkäynnistysinjektorin korjattua. Minun injektorikorjaukseni kokonaiskustannukset olivat 515 euroa, johon sisältyi polttoainekiskon irrottaminen, viallisen injektorin vaihtaminen ja polttoaineen jakelujärjestelmän uudelleenkalibrointi. Korjauksen jälkeen auto käynnistyy täydellisesti jopa kylminä aamuina, eikä minulla ole ollut muita polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia. Uuden ruiskutussuuttimen oikea polttoainesuihkukuvio teki valtavan eron sekä kylmäkäynnistyksiin että moottorin yleiseen suorituskykyyn. Ennaltaehkäisevänä huoltona käytän nyt korkealaatuista polttoainetta ja noudatan suositeltuja huoltovälejä polttoainejärjestelmän puhdistuksessa. Tämä auttaa ylläpitämään polttoaineen tasaisen toimituksen ja estää hiilen kertymisen, joka voisi vaikuttaa ruiskutussuuttimen suorituskykyyn. Nykyaikaiset suorasuihkutusjärjestelmät todella tarvitsevat tätä säännöllistä hoitoa, jotta vastaavat ongelmat eivät pääse syntymään.
(community_translated_from_language)
klaus_moore1 (community.author)
Luettuani samankaltaisista kylmäkäynnistysongelmista vein GL6:n viime viikolla mekaanikolle. Kylmäkäynnistyksen aikana ilmenneet moottorin syttymishäiriöt olivat pahentuneet, joten tiesin, että se tarvitsi ammattilaisen huomiota. Diagnoositestit vahvistivat, että vikaantunut ruiskutuslaite aiheutti epäjohdonmukaisen polttoaineen syötön. Korjaukseen kuului polttoainesäiliön irrottaminen viallisen ruiskun vaihtamiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 480 euroa osista ja työstä, mukaan lukien tarvittava uudelleenkalibrointi. Vaikka se ei ollutkaan halpa, se kannatti korjata ennen kuin se saattoi aiheuttaa laajempia vahinkoja. Korjauksesta on kulunut viikko, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Tyhjäkäynti ei ole enää kova eikä käynnistys ole enää aamulla vaikeaa. Moottori käynnistyy välittömästi ja käy tasaisesti heti avaimen ensimmäisestä käänteestä lähtien. Olen todella iloinen, että sain tämän kunnolla korjattua sen sijaan, että olisin jatkanut pelkkiä polttoainejärjestelmän puhdistuksia. Kiitos kaikista hyödyllisistä neuvoista, jotka ohjasivat minua oikeaan suuntaan. Aion ehdottomasti noudattaa suositeltuja huoltotoimenpiteitä, jotta vältän tulevat ruiskutusongelmat.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BUICK
community_crosslink_rmh_model
GL6
nicofrost1
Minulla oli samat oireet 2016 Buick Envisionin kanssa. Vaikea käynnistyminen ja karkea tyhjäkäynti kylminä aamuina viittasivat vialliseen polttoainesuuttimeen. Kun polttoainejärjestelmää oli yritetty puhdistaa useaan otteeseen, diagnostiikka paljasti, että ruiskutin oli huono ja aiheutti epäjohdonmukaista polttoaineen syöttöä. Ruiskutesti osoitti, että yksi sylinteri sai vääränlaisen polttoainesumutuskuvion. Polttoainesäiliö oli irrotettava, jotta viallinen ruiskutuslaite saatiin irrotettua ja vaihdettua. Kyseessä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistyökaluja ja tarkkaa kalibrointia asennuksen jälkeen. Vaikka kyseessä ei ole hätäkorjaus, huonon ruiskun käyttäminen voi johtaa huonoon polttoainetalouteen, hiilen kertymiseen ja katalysaattorin mahdolliseen vaurioitumiseen ajan mittaan. Korjaus ratkaisi sekä kylmäkäynnistysongelmat että poisti karhean tyhjäkäynnin kokonaan. Oireiden ja ajokilometrien perusteella suosittelen, että polttoainesuuttimet testataan yksitellen sen sijaan, että ne vain puhdistettaisiin. Nykyaikaiset suoraruiskutusjärjestelmät ovat herkkiä pienillekin ruiskutusongelmille, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, jolloin tarkka polttoaineen syöttö on ratkaisevan tärkeää.
(community_translated_from_language)