100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

mariodrache1

Buick Regal GS:n ylikuumeneminen liittyy säleikön suljinrikkoon

Etsin neuvoja minun 2017 Buick Regal GS hybridi thats ollut ottaa ylikuumenemisen kysymyksiä sekä tarkista moottorin valo. Jäähdytysjärjestelmä näyttää kamppailevan ja epäilen sen liittyvän säleikön suljinjärjestelmään, erityisesti läppämoottoriin tai aktiiviseen ilmaläpän ohjaukseen. Onko kukaan käsitellyt tätä oireyhdistelmää? Olen todella kiinnostunut kuulemaan korjauskokemuksista ja siitä, mitä diagnoosivaiheita korjaamosi otti korjaamiseksi. Olisi myös hyödyllistä tietää, mitä osia piti vaihtaa ja mitkä olivat karkeat korjauskustannukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

lenastorm4

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Buick LaCrosse Hybridin kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta hybridien lämmönhallintajärjestelmistä, voin kertoa, mikä auttoi minua. Autossani oli lähes samanlaisia oireita, ylikuumenemisongelmia yhdistettynä moottorin tarkastusvaloon. Diagnoosin jälkeen korjaamo tunnisti aktiivisen säleikön suljinjärjestelmän viallisen sähkömekanismin. Sulkimen moottori ei reagoinut kunnolla, mikä esti jäähdytysjärjestelmän ilmavirran asianmukaisen hallinnan. Korjauskustannuksiksi tuli 590 euroa osista ja työstä, johon sisältyi viallisen läppämoottorikokoonpanon vaihtaminen. Korjaus ratkaisi sekä ylikuumenemisen että moottorin tarkastusvalon ongelmat. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa tapauksessasi: Regalin nykyinen ajokilometrimäärä? Ovatko muut varoitusvalot kuin moottorin tarkastuksen merkkivalot? Esiintyykö ylikuumeneminen enemmän kaupunkiajossa vai moottoritienopeuksissa? Oletko huomannut jäähdytysnesteen häviämistä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama ongelma. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus olisi olennaisen tärkeä, jotta voitaisiin varmistaa, onko jäähdytysjärjestelmän ongelmat todellakin läppämoottorin aiheuttamia.

(Käännetty kielestä Englanti)

mariodrache1 (Kirjoittaja)

Viimeisin huolto tehtiin 121336 KM:n kohdalla, ja ongelmat alkoivat pian sen jälkeen. Ylikuumeneminen tapahtuu enimmäkseen kaupunkiajossa, ja kyllä, olen huomannut pientä jäähdytysnesteen menetystä. Ei muita varoitusvaloja kuin tarkastusmoottorin merkkivalo. Tarkistin hiljattain ilmanottojärjestelmän, ja kaikki näyttää puhtaalta, vaikka lämmönhallintajärjestelmä näyttää edelleen olevan vaarassa. Saan sen skannattua myöhemmin tällä viikolla varmistaakseni, aiheuttaako säleikön suljin nämä jäähdytysjärjestelmän ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

lenastorm4

Kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä koin LaCrosseni kanssa. Ajoitus ja oireet vastaavat toisiaan, erityisesti ylikuumeneminen kaupunkiajossa ja pieni jäähdytysnesteen menetys. Kun läppämoottorini alkoi pettää, se aiheutti eniten ongelmia myös alhaisilla nopeuksilla ajettaessa, jolloin ilmavirta oli riippuvaisempi aktiivisen läpän oikeasta toiminnasta. Kilometrilukema on myös alueella, jolla nämä lämmönhallintakomponentit alkavat tyypillisesti kulua. Diagnostiikkakuvaukseni paljasti vikakoodit, jotka liittyivät säleikön sulkimen asentoanturiin, joka esti jäähdytysjärjestelmän moitteettoman toiminnan. Kuvauksesi perusteella, jonka mukaan ilmanotto on puhdasta, mutta jäähdytys on heikentynyt, veikkaan, että sinulla on sama läppämoottoriongelma kuin minulla. Aktiivinen ilmaläpän ohjausjärjestelmä on ratkaisevan tärkeä moottorin oikean lämpötilan ylläpitämiseksi, erityisesti kaupunkiajossa, kun luonnollinen ilmavirta on rajoitettu. Kun saat diagnostiikan tulokset, etsi erityisesti säleikön luukkujärjestelmään liittyviä koodeja. Jos se vahvistetaan, korjauksen pitäisi olla verrattavissa siihen, mitä minä maksoin, ja sen pitäisi ratkaista sekä auton ylikuumeneminen että moottorin tarkastusvalo. Olisin kiinnostunut kuulemaan, mitä skannaus paljastaa. Muista, että ajamisen jatkaminen väärin toimivalla lämmönhallintajärjestelmällä voi johtaa vakavampiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

mariodrache1 (Kirjoittaja)

Täydellinen ajoitus auton skannaamiselle tällä viikolla. Kiitos, että kerroit yksityiskohtaisesti LaCrosse-korjauskokemuksestasi, auttaa todella, kun tiedät, että vikakoodit osoittivat sinun tapauksessasi säleikön sulkimen asentotunnistimeen. Oireet vastaavat toisiaan, erityisesti kaupunkiajossa, mikä tekee minusta entistä varmemman, että kyseessä on todennäköisesti sama läppämoottorin ongelma. Korjauksen hinta 590 euroa vaikuttaa kohtuulliselta, jos molempien ongelmien korjaaminen vaatii sen. Tarkistan ehdottomasti nuo erityiset lämmönhallintakoodit diagnostiikan aikana. Aktiivinen ilmaläppä on erityisen tärkeä alhaisilla nopeuksilla, kun luonnollista ilmavirtaa on vähemmän. Olen rajoittanut kaupunkiajoa, kunnes tämä asia on ratkaistu, jotta vältän suurempia ongelmia. Päivitän tietoja, kun saan skannaustulokset ja varmistan, aiheuttaako säleikön sulkujärjestelmä todellakin nämä jäähdytysongelmat. Se, että korjauksesi ratkaisi täysin samanlaiset oireet, antaa minulle toivoa suoraviivaisesta korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: