liamtaylor1

C30 polttoaineen paineanturin ongelma

Hei, vuoden 2007 Volvo C30 dieselini heittää koodeja ja käy epätasaisesti. Oireita ovat moottorin merkkivalo, epätasainen tyhjäkäynti, sammuminen ja nykiminen kiihdytyksessä. Kilometrit ovat 24533 km. Epäilen polttoaineen paineanturia, mahdollisesti viallista kaapelia tai pistokeliitäntää. Onko joku muu kokenut tätä? Saan epäjohdonmukaisia lukemia ja epäilen, että vika ei ole polttoainepumpussa tai suuttimissa itsessään. Kallistun sähköpuolelle ennen kuin tuomitsen koko polttoainejärjestelmän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2007 Volvo C30 -diesel kärsi epätasaisesta tyhjäkäynnistä, sammumisesta, nykimisestä kiihdyttäessä ja moottorin vikavalon syttymisestä, mikä herätti epäilyksen polttoainepaineanturin vioittumisesta. Ongelman epäiltiin olevan sähköinen, mahdollisesti viallinen kaapeli tai liitin. Tarkastuksen ja ammattimaisen diagnosoinnin jälkeen vahvistettiin, että polttoainepaineanturi oli viallinen ja liitin korroosioitunut. Sekä anturin että liittimen vaihtaminen korjasi ongelman ja palautti auton suorituskyvyn.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlaisia ongelmia C30:n kanssa. Epätasaista käyntiä, erityisesti tyhjäkäynnillä, ja moottorin merkkivalo paloi jatkuvasti. Tarkistitko anturin johtosarjan korroosion tai vaurioiden varalta? Siinä oli minun ongelmani.

(community_translated_from_language)

Kiitos! Tarkistin visuaalisesti johtosarjan ja pistokkeen, en nähnyt mitään ilmeistä. Oliko oireisiisi myös nykimistä kiihdytyksessä? Ja yrititkö puhdistaa koskettimet ennen anturin tai johtosarjan vaihtamista?

(community_translated_from_language)

Kyllä, nykiminen kiihdytyksessä oli ehdottomasti läsnä. Koskettimien puhdistus ei valitettavasti auttanut minun tapauksessani. Lopulta kokosin rohkeuteni ja vein sen korjaamoon. He vahvistivat, että anturi oli viallinen ja vaihtoivat myös liittimen. Paras vaihtoehto on luultavasti antaa ammattilaisen tarkistaa se.

(community_translated_from_language)

Arvostan vahvistusta ja neuvoja! Toin sen sisään. Kävi ilmi, että polttoaineen paineanturi oli todellakin viallinen, ja pistoke oli syöpynyt kuten arvelitte. Uusi anturi, uusi pistoke ja 95 € lasku. Toimii taas kuin uusi. Kippis!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C30