C30 Tyhjäkäynti-ilmanohjausventtiilin ongelma

Hei, minulla on vuoden 2008 Volvo C30, bensiinimoottori, joka aiheuttaa minulle harmaita hiuksia. Mittarissa on noin 196 000 km. Moottorin merkkivalo palaa, ja olen lukenut vikakoodit – näyttää siltä, että jokin on vialla tyhjäkäynti-ilman säätöventtiilissä. Se sammuu jatkuvasti tyhjäkäynnillä, mikä on erittäin ärsyttävää. Arvaan, että se on itse IAC-venttiili, mutta en ole vielä purkanut mitään. Onko kukaan nähnyt tätä aiemmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kuulostaa tutulta. Onko kaasuläppäkotelo koskaan puhdistettu? Voimakkaasti likaantunut imusarja voi aiheuttaa samankaltaisia ongelmia joutokäynnin kierrosten säädössä. Ennen IAC-venttiilin vaihtoa voi olla syytä tarkistaa se. Toimiiko moottori muuten hyvin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaasuläpän puhdistus... hmm, ei äskettäin. Olen tehnyt perushuoltoa, mutta en ole koskaan oikein keskittynyt imuun. Onko sen puhdistaminen itse hankalaa, vai pitäisikö minun vain niellä ylpeys ja viedä se johonkin? Tarvitaanko erityisiä puhdistusaineita?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen puhdistaminen ei ole rakettitiedettä, mutta se voi olla sotkuista. Tarvitset kaasuläpän puhdistusainetta ja joitain perustyökaluja. Jos et ole mukava tai sinulla ei yksinkertaisesti ole aikaa, korjaamo voi hoitaa sen melko nopeasti. Kuitenkin, ottaen huomioon tallennettu virhe ja sammuminen, se voi olla enemmän kuin pelkkä puhdistus, joka korjaa sen. Sen asianmukainen diagnosointi korjaamolla on luultavasti paras veto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olit oikeassa. Vein sen korjaamolle. Ilmeni, että imusarja oli pahasti likaantunut, mikä tukki IAC-venttiilin. He puhdistivat kaiken, mutta venttiili oli rikki. Uusi IAC-venttiili ja perusteellinen puhdistus maksoivat 425€, mutta nyt se käy kuin unelma. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: