jonasfeuer3
Cadillac CTS Oven lukitusjärjestelmä täydellinen epäonnistuminen Fix
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2002 Cadillac CTS:n keskuslukitusjärjestelmän täydelliseen vikaantumiseen. Ongelman syynä epäillään kosteusvaurioita, jotka ovat johtaneet johtojen korroosioon tai sulakkeen vikaantumiseen. Ehdotettuja ratkaisuja ovat sulakekaapin tarkastaminen korroosion varalta, ovien tiivisteiden tarkastaminen veden tunkeutumisen varalta sekä johtojen liitosten tarkastaminen vaurioiden varalta. Korjaukset voivat sisältää vaurioituneiden johtojen vaihtamista, uusien ovien tiivisteiden asentamista ja avaimen kaukosäätimen uudelleenohjelmointia, painottaen kosteusongelmien ratkaisemista tulevien vikaantumisten estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
7 kommentti(a)
jonasfeuer3 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä keskuslukituksen korjauksesta. Myös minun avainnippuni lakkasi toimimasta kokonaan, ovien lukot eivät reagoi lainkaan. Kävi ilmi, että ongelma oli itse asiassa sulakerasiassa, jossa syöpynyt sulake oli tuhonnut koko lukituspiirin. Kun mainitsin etälukitusongelmista, mekaanikko tarkisti sulakkeet välittömästi ennen kuin ryhtyi tekemään monimutkaisempaa diagnostiikkaa. Esiintyikö sinulla muita sähkövikoja korjauksen jälkeen? Ovenlukkoni ovat toimineet hyvin korjauksen jälkeen, mutta olen utelias pitkän aikavälin luotettavuudesta. Voitko kertoa, mitä maksoit täydellisestä korjauksesta?
(community_translated_from_language)
karl_frank1
Olen helpottunut voidessani kertoa, että korjauskäyntini jälkeen turvajärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Avaimenperä ja kaikki ovien lukot toimivat moitteettomasti sen jälkeen, kun oli korjattu ongelma, joka osoittautui melko yksinkertaiseksi kaapelin kytkentäongelmaksi, eikä monimutkaisemmaksi moduuliongelmaksi, jota alun perin epäilimme. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä sisälsi diagnoositestauksen ja viallisen kaapeliliitännän korjaamisen. Tämä oli paljon edullisempaa kuin aiemmassa viestissäni mainitsemani ohjausmoduulin täydellinen vaihto. Toisin kuin sinun sulakerasiaongelmasi, minun kaukolukitusongelmani johtui löysästä liitoksesta pääjohdinsarjassa. Teknikko pystyi korjaamaan ja kiinnittämään liitoksen ilman, että lukitusmekanismin tärkeimpiä osia olisi tarvinnut vaihtaa. Kahdeksan kuukauden jälkeen minulla ei ole ollut muita sähköongelmia keskuslukitusjärjestelmän tai auton lukkojen kanssa yleensä. Korjaus on osoittautunut luotettavaksi ja kestäväksi, ja kaikki ovet reagoivat oikein sekä manuaalisiin että kaukolukituskomentoihin.
(community_translated_from_language)
jonasfeuer3 (community.author)
Kiitos kaikille kokemusten jakamisesta. Sain vihdoin autoni korjattua viime viikolla. Luettuani tapauksistanne olin paremmin valmistautunut puhuessani mekaanikon kanssa. Ongelma osoittautui kosteusvaurioksi avaimettomassa avaimessa. Vettä oli päässyt kuluneen ovitiivisteen läpi, mikä vaikutti ovien lukkoihin kytkettyyn johdotukseen. Mekaanikko tarkisti ensin sulakerasian ja testasi avaimenperän akun, minkä jälkeen hän jäljitti ongelman syöpyneeseen johdotukseen. Kokonaiskorjaus sisälsi: Vahingoittuneen johdotuksen vaihtaminen, uusien ovitiivisteiden asentaminen, auton hälytysjärjestelmän testaaminen, avaimenperän uudelleenohjelmointi Loppulasku oli 280 €, mikä vaikutti kohtuulliselta ottaen huomioon työn vaatima määrä. Keskuslukitus toimii nyt täydellisesti sekä avaimella että kauko-ohjaimella. Mekaanikko levitti myös suojapinnoitteen estääkseen tulevat kosteusongelmat. Paljon parempi lopputulos kuin aiemmat korjauskokemukseni. Hyvä tietää sulakerasian tarkistamisesta ensin, se voisi säästää muidenkin aikaa ja rahaa diagnosointiin.
(community_translated_from_language)
MartinG
community_quotation:
community_author_wrote_on
Koska minulla on ollut samanlainen keskuslukitusjärjestelmän vika vuoden 2005 Cadillac STS:ssä, voin kertoa korjauskokemuksestani. Turvajärjestelmä lakkasi täysin reagoimasta, mikä vaikutti sekä kaukolukitukseen että manuaalisen avaimen käyttöön. Vianmääritys osoitti, että keskuslukitusmekanismin ohjausmoduulin johdotusliitännät olivat heikentyneet, erityisesti siellä, missä pääjohdinsarja liittyy moduuliin. Ongelma oli odotettua vakavampi, koska vettä oli päässyt vaurioituneen ovitiivisteen kautta, mikä aiheutti korroosiota keskuslukituksen liitäntöihin. Korjaus edellytti ohjausmoduulin vaihtamista ja pääjohdinsarjan liitäntäkohtien uudelleen kytkemistä. Myös auton hälytysjärjestelmä kärsi, ja se piti kalibroida uudelleen korjauksen jälkeen. Pätevä teknikko tarvitsi useita tunteja työn suorittamiseen: Koko keskuslukituspiirin testaaminen, Syövyttyneiden johdotusosien korvaaminen, Uuden ohjausmoduulin asentaminen, Turvajärjestelmän uudelleenkoodaus, Kaikkien ovilukkotoimintojen testaaminen Tämäntyyppinen korjaus vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta autojen sähköjärjestelmistä. Vaikka korjaus oli merkittävä, se oli välttämätön keskuslukitusjärjestelmän asianmukaisen toiminnan palauttamiseksi ja mahdollisten turvallisuusriskien estämiseksi. Kannattaa huomata, että monissa Cadillac CTS -malleissa tuolta aikakaudelta ilmeni samanlaisia ongelmia 150000-180000 km:n kohdalla, koska moduulin sijainti oli altis kosteusvaurioille.
Hei, missä yksikkö on? Kuljettajan ovessa?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei, missä yksikkö on? Kuljettajan ovessa?
Keskuslukituksen ohjausyksikkö sijaitsee tavallisesti kuljettajan ovessa tai sulakerasian lähellä ajoneuvomallista riippuen. Cadillac CTS -mallissasi se sijaitsee usein kuljettajan ovessa. Jos sinulla on ongelmia, tarkista ensin, onko oven tiivisteiden ja johdotusliitäntöjen ympärillä näkyviä merkkejä kosteudesta tai korroosiosta. Kerro minulle, jos tarvitset lisäapua tai sinulla on muita kysymyksiä!
(community_translated_from_language)
MartinG
community_quotation:
community_author_wrote_on
Keskuslukituksen ohjausyksikkö sijaitsee tavallisesti kuljettajan ovessa tai sulakerasian lähellä ajoneuvomallista riippuen. Cadillac CTS -mallissasi se sijaitsee usein kuljettajan ovessa. Jos sinulla on ongelmia, tarkista ensin, onko oven tiivisteiden ja johdotusliitäntöjen ympärillä näkyviä merkkejä kosteudesta tai korroosiosta. Kerro minulle, jos tarvitset lisäapua tai sinulla on muita kysymyksiä!
Kiitos nopeasta vastauksesta, otan yhteyttä.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CADILLAC
community_crosslink_rmh_model
CTS
karl_frank1
Koska minulla on ollut samanlainen keskuslukitusjärjestelmän vika vuoden 2005 Cadillac STS:ssä, voin kertoa korjauskokemuksestani. Turvajärjestelmä lakkasi täysin reagoimasta, mikä vaikutti sekä kaukolukitukseen että manuaalisen avaimen käyttöön. Vianmääritys osoitti, että keskuslukitusmekanismin ohjausmoduulin johdotusliitännät olivat heikentyneet, erityisesti siellä, missä pääjohdinsarja liittyy moduuliin. Ongelma oli odotettua vakavampi, koska vettä oli päässyt vaurioituneen ovitiivisteen kautta, mikä aiheutti korroosiota keskuslukituksen liitäntöihin. Korjaus edellytti ohjausmoduulin vaihtamista ja pääjohdinsarjan liitäntäkohtien uudelleen kytkemistä. Myös auton hälytysjärjestelmä kärsi, ja se piti kalibroida uudelleen korjauksen jälkeen. Pätevä teknikko tarvitsi useita tunteja työn suorittamiseen: Koko keskuslukituspiirin testaaminen, Syövyttyneiden johdotusosien korvaaminen, Uuden ohjausmoduulin asentaminen, Turvajärjestelmän uudelleenkoodaus, Kaikkien ovilukkotoimintojen testaaminen Tämäntyyppinen korjaus vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta autojen sähköjärjestelmistä. Vaikka korjaus oli merkittävä, se oli välttämätön keskuslukitusjärjestelmän asianmukaisen toiminnan palauttamiseksi ja mahdollisten turvallisuusriskien estämiseksi. Kannattaa huomata, että monissa Cadillac CTS -malleissa tuolta aikakaudelta ilmeni samanlaisia ongelmia 150000-180000 km:n kohdalla, koska moduulin sijainti oli altis kosteusvaurioille.
(community_translated_from_language)