Cadillac puhallinmoottori kuolee, AUC anturi voi olla syyllinen

Koska minulla on ollut samanlainen ilmastointiongelma vuoden 2008 Cadillac CTS:ssä, voin kertoa joitakin asiaan liittyviä kokemuksia. Vaikka minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, hoidin tämän ongelman ammattilaisten toimesta. Aluksi oireet vastasivat sinun oireitasi, puhallinmoottori lakkasi toimimasta kokonaan sen jälkeen, kun ilmastoinnin säätöjärjestelmän kanssa oli ilmennyt ajoittaisia ongelmia. Tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että ongelma johtui itse asiassa viallisesta kaapeliliitännästä AUC-anturiin, ei itse anturista tai puhallinmoottorista, kuten aluksi epäiltiin. Korjaus käsitti koko automaattisen ilmankierrätysjärjestelmän kytkennän tarkistamisen, ja he löysivät vaurioituneen johdinsarjan, joka yhdisti matkustamon ilma-anturin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä sisälsi diagnostiikka-ajan ja liitännän korjaamisen. Voisitko kuitenkin antaa tarkempia ohjeita tapaukseesi, jotta voisit kertoa: Oletko huomannut kojelaudassa varoitusvaloja? Lakkasiko puhallinmoottori toimimasta yhtäkkiä vai vähitellen? Toimiiko ilmastointilaitteen näyttö edelleen normaalisti? Kuuletko naksuvia ääniä puhaltimen nopeutta vaihdettaessa? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai voiko kyse olla jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tarkistamisesta. Viimeisin huolto tehtiin 2 viikkoa sitten 150899 KM:n kohdalla. Ongelma alkoi sen jälkeen. Vastatakseni kysymyksiisi: Ei varoitusvaloja kojelaudassa, ja puhallinmoottori sammui vähitellen noin 3 päivän aikana. Ilmastoinnin näyttö toimii hyvin, mutta mitään ei tapahdu asetuksia säädettäessä. Ei naksahtelevia ääniä nopeuksia vaihdettaessa. Tarkistin automaattisen kierrätysjärjestelmän sulakkeen ja se oli hyvä. Outoa on, että AUC-anturi näyttää toimivan, koska järjestelmä vaihtaa edelleen automaattisesti raikkaan ja kiertoilman välillä. Alan ajatella, että kyseessä saattaa olla puhallinmoottorin vastus eikä anturiongelma, mutta halusin varmistaa asian ennen osien ostamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kuvaamasi oireet eroavat melkoisesti siitä, mitä koin CTS:n kanssa, huolimatta samankaltaisista AUC-anturia koskevista alkuperäisistä huolenaiheista. Minun ongelmani liittyi ilmastointianturin johdotukseen, mutta sinun tapauksesi kuulostaa enemmänkin klassiselta puhallinmoottorin vastuksen vialta. Koska mainitsit, että AUC-anturi toimii edelleen moitteettomasti automaattisen kierrätysjärjestelmän toimiessa, voimme todennäköisesti sulkea anturiin liittyvät ongelmat pois. Asteittainen vikaantumismalli ja naksahduksen puuttuminen viittaavat vahvasti puhallinmoottorin vastukseen, joka on yleinen vikaantumiskohta näissä malleissa. Omassa tapauksessani alkuperäisen HVAC-anturin liitäntäongelman korjaamisen jälkeen jouduin itse asiassa vaihtamaan puhallinmoottorin vastuksen noin vuotta myöhemmin. Oireet olivat samanlaiset kuin kuvaamasi, asteittainen vikaantuminen, ei napsautusta, toimiva näyttö, mutta ei ilmavirtaa. Vastuksen vaihtaminen maksoi minulle noin 85 euroa ja vaati noin tunnin työpanoksen. Jos peruskorjaukset sujuvat hyvin, nämä mallit ovat suhteellisen yksinkertaisia tee-se-itse-hommia. Vastus sijaitsee yleensä lähellä puhallinmoottoria hansikaslokeron takana. Ennen kuin vaihdat mitään, suosittelen kuitenkin tarkistamaan puhallinmoottorin liittimen ylikuumenemisen tai korroosion merkkien varalta, sillä se voi joskus aiheuttaa samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Olet auttanut rajaamaan tätä asiaa huomattavasti. Oireet vastaavat enemmän puhallinmoottorin vastuksen vikaa kuin alkuperäistä AUC-anturiteoriaani. Koska automaattinen kiertoilmanvaihto toimii edelleen ja vaihtaa tilojen välillä oikein, matkustamon ilmanvaihdon anturijärjestelmä on luultavasti kunnossa. Olen itse asiassa luottavainen yrittäessäni vaihtaa vastuksen itse, kun otetaan huomioon mainitsemasi sijainti. Osan hinta 85 € vaikuttaa kohtuulliselta, ja voin säästää työkustannuksissa. Tarkistan kuitenkin ehdottomasti ensin puhallinmoottorin liittimen lämpövahinkojen varalta, sillä se voi säästää minut turhien osien ostamiselta. Mukava kuulla, että korjaus sujui CTS:ssäsi mutkattomasti. Toivon, että STS:ääni pääsee samalla tavalla käsiksi. Päivitän tietoja, kun olen tarkistanut liittimen ja mahdollisesti vaihtanut vastuksen. Jos joku muu törmää samanlaisiin ilmastoinnin säätöongelmiin, kannattaa ehdottomasti tarkistaa vastus ennen kuin olettaa anturiongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)