Cadillac SRX Akku vs Vaihtovirtageneraattori varoitusmerkit purettu

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2016 Cadillac XT5:n kanssa viime talvena. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani, himmeät valot, useat varoitusmerkkivalot ja käynnistysmoottorin toimintahäiriöt. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain akun tyhjeneminen, mutta testit paljastivat, että generaattori oli vikaantunut. Perimmäinen syy oli se, että vaihtovirtageneraattori ei ladannut akkua kunnolla, mikä johti auton elektroniikan toimimiseen pienemmällä teholla. Tämä vaikuttaa kaikkeen radiosta moottorin ohjausyksikköön. Myös kierukkahihnassa oli kulumia, mikä vaikutti osaltaan generaattorin huonoon suorituskykyyn. Korjauksessa vaihdettiin sekä generaattori että hihna ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Tämä oli ehdottoman vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä ajamisen jatkaminen vaaransi täydellisen sähkökatkoksen ja mahdollisen moottorin syttymishäiriön, joka johtui sytytysjärjestelmän tehon heikkenemisestä. Diagnoosi osoitti, että vaihtovirtageneraattori tuotti vain 11,2 V vaaditun 13,8-14,2 V:n sijasta. Tämä on yleinen vika näissä malleissa noin 100 000 kilometrin kohdalla. Korjaus kesti yhteensä noin 4 tuntia, ja auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti ja sähköteho on ollut vakaa. Suosittelen lämpimästi, että se tarkistetaan pian, sillä jos ajaminen tapahtuu vaihtovirtageneraattorin vikaantuessa, voit jäädä jumiin ja mahdollisesti vahingoittaa muita sähkökomponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi XT5:n vaihtovirtageneraattoriongelmasta. Omani on toiminut loistavasti latausjärjestelmän korjauksen jälkeen, mutta olen utelias pitkän aikavälin tuloksista. Oletko kohdannut mitään asiaan liittyviä sähköongelmia vaihtovirtageneraattorin vaihdon jälkeen? Mainitsemasi jännitteenalenema vastaa täsmälleen sitä, mitä mekaanikkoni havaitsi. Jos sopii kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Minun SRX:ssäni hihnan kiristin piti vaihtaa yhdessä vaihtovirtageneraattorin kanssa, koska he olivat jo päässeet käsiksi kyseiseen alueeseen. Mietin vain, onko tämä yleinen lisäkustannus, jonka muut ovat kohdanneet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun generaattori vaihdettiin viime vuonna, latausjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Alkuperäiset jännitteenalenemaongelmat hävisivät kokonaan, kun viallinen generaattori oli korjattu. Korjaus maksoi minulle yhteensä 960 €, joka sisälsi työn ja osat. Auton elektroniikka toimii nyt normaalisti, eikä enää ole hämärävaloja, varoitusvaloja tai akun tyhjenemisestä kertovia hälytyksiä. Mekaanikkoni tarkasti serpentiinihihnan ja kiristimen perusteellisesti korjauksen aikana, mutta onneksi nämä osat olivat edelleen hyvässä kunnossa, eikä niitä tarvinnut minun tapauksessani vaihtaa. Koska olen ollut tekemisissä molempien ajoneuvojen kanssa, näyttää siltä, että sähköongelmat näyttävät usein samanlaisia oireita, kun latausjärjestelmä alkaa pettää. Säännölliset jännitteen tarkistukset voivat auttaa havaitsemaan nämä ongelmat varhaisessa vaiheessa ennen kuin ne johtavat täydelliseen moottorin syttymishäiriöön tai sähkövikaan. Mielenrauhan vuoksi tarkkailen edelleen jännitettä silloin tällöin, mutta en ole havainnut mitään huolestuttavia vaihteluita korjauksen jälkeen. Vakaa 14 voltin ulostulo osoittaa, että uusi generaattori toimii juuri niin kuin sen pitääkin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Vein SRX:n mekaanikolle viime viikolla ja halusin kertoa, miten se meni. Diagnoosi vahvisti, että generaattori oli vikaantunut, lähtö oli vain 11,5 V. Päädyin maksamaan 890€ täydellisestä korjauksesta. He vaihtoivat vaihtovirtageneraattorin, kiristimen ja hihnan, koska kaikki oli jo paljastunut. Työ kesti yhteensä noin 5 tuntia, koska heidän oli irrotettava useita osia, jotta he pääsivät kunnolla käsiksi generaattoriin. Auto toimii nyt täydellisesti. Kaikki varoitusvalot ovat hävinneet, ajovalot ovat taas kirkkaat, ja käynnistinmoottori käynnistyy joka kerta voimakkaasti. Mekaanikko testasi latausjärjestelmän perusteellisesti varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Korjaus maksoi enemmän kuin alun perin toivoin, mutta se kannatti korjata kunnolla sen sijaan, että olisi ollut vaarana jäädä jumiin täydellisen sähkövian takia. Olen todella iloinen, että havaitsin vaihtovirtageneraattoriongelman ennen kuin se aiheutti ongelmia auton muuhun elektroniikkaan tai jätti minut jonnekin jumiin. Jälkikäteen tarkasteltuna oireet olivat klassisia merkkejä latausjärjestelmän ongelmista, ja hämärät valot ja moottorin hidas suorituskyky johtuivat ehdottomasti vaihtovirtageneraattorin vikaantumisesta. Hyvä oppimiskokemus näiden ongelmien havaitsemiseksi varhaisessa vaiheessa tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)