Cadillac STS Kaasun ja suorituskyvyn tyhjentämiseen liittyvät kaasuongelmat

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2009 Cadillac CTS:ssä, kun kaasuläppä aiheutti epäjohdonmukaista tyhjäkäyntiä. Kaasuläpän asentoanturi ei toiminut, mikä johti huonoon ilmanoton hallintaan ja huonoon polttoainetehokkuuteen. Asianmukaisen diagnoosin jälkeen korjaus vaati sekä kaasuläppäkotelon että asentoanturin vaihtamista. Työ kesti korjaamolla noin 3 tuntia. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja turvallisuuteen. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan: käynnistysvaikeudet, epäsäännöllinen kaasuvaste ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Korjauksen lykkääminen olisi johtanut moottorivaurioiden lisääntymiseen ja mahdollisesti vaarallisiin ajo-olosuhteisiin. Asianmukainen korjaus sisältää: Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, palautti normaalin kaasuvasteen ja palautti polttoaineen kulutuksen takaisin normaalille tasolle. Tämä ei ole tee-se-itse-työ elektronisten kalibrointivaatimusten vuoksi. Korjauksen jälkeen asianmukaiseen huoltoon kuuluu ilmansuodattimen säännöllinen vaihto ja kaasuläpän puhdistus vastaavien ongelmien välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Todella iloinen, että korjaus ratkaisi nuo kaasuläpän runko-ongelmat. Ihan mielenkiinnosta kysyisin, mikä oli kaasuläpänvaihdon ja anturihommien kokonaiskorjauskustannus? Mietin myös, onko sinulla ollut samanlaisia kaasuläppäongelmia korjauksen jälkeen? Minun CTS:ssäni on nyt täsmälleen samat oireet: moottorin tyhjäkäynti on karkea ja kaasuvaste huono. Yritän budjetoida korjauksen ja välttää yllätyksiä liikkeessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää, koska saada korjaukset tehty auto on ollut käynnissä täydellisesti ilman kaasuläpän ongelmia palaamassa. Säätöventtiilijärjestelmä toimii nyt juuri niin kuin sen pitäisi. Kokonaiskustannukset olivat 205 euroa, kun korjattiin viallinen kaasupolkimen moduuli, joka aiheutti kaikki moottorin tyhjäkäyntiongelmat. Korjaus ratkaisi täysin epäjohdonmukaisen ilmanoton ja huonon kaasuvasteen. Enää ei ole vaikea käynnistyminen tai liiallinen polttoaineen kulutus. Moottorin kaasukäyttäytyminen on taas normaalia ja tasaista. Jos CTS:ssäsi on samankaltaisia oireita, korjauskustannukset saattavat olla samoissa lukemissa, jos kyseessä on sama ongelma. Varmista kuitenkin, että he tekevät ensin kunnollisen diagnostiikkatestin, sillä karkea tyhjäkäynti voi joskus johtua eri kaasuläppäjärjestelmän osista. Ilmanottojärjestelmän puhtaus ja säännöllinen huolto ovat pitäneet kaiken sujuvana korjauksen jälkeen. Se kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa pian, jotta vältetään moottorin muiden osien mahdolliset vauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Halusin kertoa, miten korjauskokemukseni osoittautui. Vein viimein CTS:n sertifioituun liikkeeseen viime viikolla, kun kaasuongelmat pahenivat. Mekaanikko löysi hiilikerrostumia kaasuläpän runkoon, mikä aiheutti epätasaiset kaasuläpän asennon lukemat. He tekivät täydellisen kaasuläpän puhdistuspalvelun ja vaihtoivat viallisen asentoanturin. Kokonaiskustannukset olivat 185 €, joka sisälsi osat ja työn. Kaasuvaste on nyt paljon tasaisempi ja polttoainetehokkuus on parantunut merkittävästi. Käynnistyminen ei ole enää karkeaa eikä epäröintiä. He myös näyttivät minulle likaisen kaasuläppäkotelon ennen puhdistusta, mikä selitti huonon imuilmavirran. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin se johti suurempiin ongelmiin. Liike teki erinomaista työtä ja auttoi jopa asettamaan elektronisen kalibroinnin oikein. Aion pitää huolta säännöllisestä ilmanottoaukon huollosta tulevien ongelmien välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)