Cadillac STS Kylmäkäynnistysongelmat, korjaus ja kustannukset paljastuivat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 Cadillac CTS:ssä. Käynnistys oli vaikeaa, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, ja karkea tyhjäkäynti oli todella havaittavissa. Joidenkin perusongelmien selvittämisen jälkeen mekaanikkoni suoritti perusteellisen ruiskutustestin, joka paljasti viallisen polttoaineen ruiskutusyksikön. Testausprosessi oli melko järjestelmällinen. Ensin tarkistettiin perusasiat, kuten polttoaineen paine ja sytytystulpat, ennen kuin keskityttiin polttoainejärjestelmän osiin. Diagnoosilaitteisto osoitti epäsäännöllisiä polttoainesuihkukuvioita yhdestä injektorista, mikä selitti karkean tyhjäkäynnin ja käynnistysongelmat. Korjaus käsitti viallisen ruiskutussuuttimen vaihtamisen ja koko polttoaineen ruiskutusjärjestelmän puhdistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 515 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen kylmäkäynnistykset ovat sujuneet ongelmitta, ja karkea tyhjäkäynti on kadonnut kokonaan. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja, syttyykö moottorin tarkastusvalo? Oletko huomannut polttoainetehokkuuden heikentyneen? Onko tyhjäkäynnillä epätavallisia moottorin ääniä? Onko polttoainejärjestelmää huollettu aiemmin? Millaista polttoainetta käytät? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaavatko oireesi sitä, mitä minä koin, ja voisiko kyseessä olla samanlainen ruiskutusongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto 66922 km:n kohdalla. Moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua hiljattain, ja polttoainetehokkuus on laskenut huomattavasti. Saamieni diagnostiikkalukemien perusteella polttoaineen paine vaikuttaa epäjohdonmukaiselta. Mekaanikkoni havaitsi ruiskutestiä tehdessään epäsäännöllisiä ruiskutuskuvioita, jotka muistuttavat kuvailemiasi. Olen käyttänyt jatkuvasti premium-bensiiniä, mutta karkea tyhjäkäynti jatkuu, erityisesti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Mitään suurempia polttoainejärjestelmän huoltotoimenpiteitä ei ole tehty auton ostamisen jälkeen, mikä saattaa selittää nämä ongelmat. Moottorista kuuluu pieni tikittävä ääni tyhjäkäynnillä, erityisesti kylmänä. Nämä oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin sinun kokemuksesi. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin ruiskutuslaite meni täysin epäkuntoon? Käytettiinkö korjauksessa alkuperäisiä vai jälkimarkkinakomponentteja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireesi vastaavat ehdottomasti sitä, mitä minä koin CTS:n kanssa. Ennen täydellistä injektorivikaa havaitsin moottorin suorituskyvyssä lisääntyvää epäjohdonmukaisuutta, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Moottorin syttymishäiriöt yleistyivät erityisesti ensimmäisten minuuttien aikana. Mainitsemasi epäsäännöllinen polttoaineen syöttö yhdistettynä tikittävään ääneen viittaa vahvasti ruiskutusongelmiin. Minun tapauksessani vilkkuva moottorin tarkastusvalo liittyi suoraan epävakaaseen polttoaineputken paineeseen, mikä vastaa diagnoosilukemiasi. Valitsin korjaukseen OEM-osat keskusteltuani vaihtoehdoista mekaanikkoni kanssa. Vaikka jälkimarkkinasuuttimet olivat halvempia (noin 280 € verrattuna 390 €:n OEM-osiin), mahdolliset yhteensopivuusongelmat eivät olleet säästöjen arvoisia. Täydellinen polttoaineen ruiskutushuolto sisälsi seuraavat osat: Viallisen ruiskun vaihto, Muiden ruiskujen ammattimainen puhdistus, Polttoaineputken paineanturin tarkistus, Järjestelmän painetestaus Kuvaamasi tikittävä ääni hävisi heti korjauksen jälkeen. Kylmäkäynnistyksen suorituskyky parani dramaattisesti, sillä se parani useista käynnistysyrityksistä välittömiin käynnistyksiin. Kun otetaan huomioon autosi ajokilometrit ja polttoainejärjestelmän aiempien huoltojen puuttuminen, suosittelen vahvasti polttoainejärjestelmän täydellistä huoltoa. Tämä ennaltaehkäisevä toimenpide auttoi välttämään samankaltaiset ongelmat jäljellä olevien ruiskutussuuttimien kanssa minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista korjauskokemuksestasi. Samankaltaisuudet ongelmiemme välillä ovat silmiinpistäviä, erityisesti kylmäkäynnistysongelmat ja polttoainejärjestelmän diagnostiikka. Kuultuani onnistuneesta korjauksestasi OEM-osilla olen kallistumassa saman lähestymistavan puoleen. Mainitsemasi tikittävä ääni ja moottorin syttymishäiriöoireet vastaavat täysin minun tilannettani. Polttoaineen paineongelmista puhuessasi on järkeä, kun otetaan huomioon diagnostiikkalukemani. Täydellinen polttoainejärjestelmän huolto vaikuttaa järkevältä valinnalta, koska autossani ei ole koskaan tehty suurempia polttoaineen ruiskutushuoltoja. Mekaanikkoni suositteli samankaltaisia toimia kuin mitä teillä oli, eli ongelmallisen ruiskun vaihtamista ja koko polttoainejärjestelmän huoltoa. Hintaluokka on myös verrattavissa siihen, mitä minulle tarjottiin. Ajattelin varata korjauksen ensi viikolle ja valita alkuperäiset osat mahdollisten yhteensopivuusongelmien välttämiseksi. Se, että korjauksesi ratkaisi sekä karkean tyhjäkäynnin että vaikean käynnistymisen, antaa minulle varmuuden siitä, että tämä on oikea tie eteenpäin. Varmistan, että polttoainejärjestelmän täydellinen tarkastus ja puhdistus tehdään osana huoltoa.

(Käännetty kielestä Englanti)