Cadillac STS Ohjaustehostimen vika ja pyörän tärinähälytys

Minulla oli hiljattain samanlainen ongelma vuoden 2008 Cadillac CTS:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, raskas ohjaus, pyörän tärinä ja ohjaustehostimen varoitusvalo. Ohjauspumppu ei toiminut, mikä aiheutti epäjohdonmukaista hydraulinesteen painetta järjestelmässä. Pääongelma oli pumpun sähköliitännän vaurioituminen, joka aiheutti varoitusvalon ja vaikutti kunnolliseen toimintaan. Itse ohjausteline oli kunnossa, mutta vikaantunut pumppu sai ohjauksen tuntumaan löysältä ja raskaalta. Tämä osoittautui merkittäväksi korjaustarpeeksi: Korjaus kesti kaksi kokonaista päivää, koska näissä malleissa ohjauspumppuun oli vaikea päästä käsiksi. Vaikka ohjaustehostimen korjaus ei ole kaikkein kallein, se ei todellakaan ole tee-se-itse-työ, koska siihen tarvitaan erikoistunut painetestauslaitteisto ja hydraulijärjestelmän asianmukainen tyhjennys. Oireidesi perusteella suosittelen, että ohjaustehostimen pumppu ja sähköliitännät tarkistetaan ensin, ennen kuin oletetaan ohjaustelineen vikaantuneen. Varoitusvalo osoittaa usein pikemminkin sähkö- tai pumppuongelmaa kuin mekaanisia ohjauspylväsongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tuosta yksityiskohtaisesta vastauksesta ohjauspumpun korjauksesta. Oireeni osoittautuivat hyvin samanlaisiksi STS:ssäni. Se korjattiin juuri viime kuussa. Mekaanikko totesi, että paineletku oli vuotanut ja sähköisen ohjauksen anturi oli pettänyt. Pyörän suuntaus oli myös pahasti pielessä, mikä sai ohjauksen tuntumaan huonommalta kuin se oli. Kun vialliset osat oli vaihdettu ja järjestelmä oli kalibroitu, ohjaus on taas terävä eikä varoitusvaloja enää ole. Voitko kertoa, mitkä olivat korjauksen kokonaiskustannukset sinun tapauksessasi? Omani päätyi huomattavaan summaan, mutta ihmettelen, miten se on verrattavissa. Oletko myös utelias, onko sinulla ilmennyt muita ohjausjärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain jatkaa kustannuskysymystäsi. Minun tapauksessani ohjausjärjestelmä osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin alun perin odotin. Vaikka olin huolissani mahdollisista ohjaustelineongelmista, varoitusvalo ja oireet johtuivat itse asiassa vain viallisesta kaapeliliitännästä ohjaustehostimen pumpun lähellä. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, mikä johtui pääasiassa sähköliitännän diagnosoinnista ja korjaamisesta. Ohjausjärjestelmä on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti, eikä hydraulinestevuotoja tai paineongelmia ole ilmennyt. Mekaanikko tarkasti koko ohjauspylvään perusteellisesti ja vahvisti, että kaikki muut osat olivat hyvässä kunnossa. Vaikuttaa siltä, että korjauksesi oli laajempi paineletkun vaihdon ja anturitöiden myötä. Koska korjaukseni oli vain sähköinen korjaus, kustannukset olivat todennäköisesti paljon alhaisemmat kuin sinun korjauksesi. Tärkeintä on, että molemmat ohjausongelmamme diagnosoitiin ja korjattiin asianmukaisesti, jolloin vältettiin kalliimpien komponenttien, kuten ohjaustangon, mahdolliset vauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Piti jakaa kokemukseni sen jälkeen, kun se on korjattu. Vein sen paikalliselle mekaanikolle, joka on erikoistunut ohjaustehostinjärjestelmiin. Kokonaiskorjaus maksoi 780€, ei todellakaan halpa, mutta sen arvoinen turvallisen ohjauksen vuoksi. Paineletkun vaihto maksoi 290€, ohjaustehostimen anturi 340€, ja loput työstä ja linjaustyöstä. Mekaanikko oli perusteellinen ja näytti minulle kuluneet osat. Vanha paineletku oli pahasti haljennut ja vuotanut nestettä ympäri ohjauspumppua. Sen korjaaminen ennen pumpun täydellistä pettämistä pelasti minut vielä suuremmalta korjauslaskulta. Se on toiminut hienosti nyt noin 6 viikkoa. Ohjaus tuntuu taas tiukalta ja reagoivalta, ei enää tärisevältä tai raskaalta. Varoitusvalo ei myöskään ole palannut. Vaikka kustannukset kirvelivät, kunnolla toimiva ohjausjärjestelmä antaa minulle mielenrauhan. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, joka halusi vain vaihtaa koko ohjaustangon ilman kunnollista diagnoosia.

(Käännetty kielestä Englanti)