Cadillac XT4 Diesel ei käynnisty AdBlue-ongelman vuoksi.

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2022 Cadillac XT4 -dieselin kanssa. Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen parissa työskentelystä, voin vahvistaa, että tämä liittyy todennäköisesti DEF-nestejärjestelmään, mutta ei välttämättä vain tyhjään säiliöön. Huoltovalo syttyi, ja muutaman päivän kuluessa auto ei suostunut käynnistymään. Kojelaudan hälytys ilmoitti päästönormeihin liittyvästä ongelmasta. Diagnostiikka osoitti, että DEF-neste ei virrannut kunnolla säiliöstä annosteluyksikköön, vaikka säiliön tilavuus ei ollut tyhjä. Korjaamo totesi, että DEF-säiliön ja annosteluyksikön välinen liitäntä oli viallinen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 250 €, mukaan lukien työ ja osat. Paljon parempi kuin koko säiliön vaihto, jota aluksi pelkäsin. Ennen kuin annan tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Milloin DEF-neste on viimeksi täytetty, Näyttääkö järjestelmä DEF-nesteen senhetkisen tason? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyse jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtien jakamisesta. Tällä hetkellä 174483 KM ja viimeinen huolto oli vain 2 kuukautta sitten. Järjestelmä näyttää DEF-nesteen tason olevan lähellä nollaa, mikä selittää huoltovalon ja ruiskutusjärjestelmän varoitukset. Tarkistaessani huoltotietojani en ole tehnyt DEF-järjestelmään mitään aiempia korjauksia ajoneuvon oston jälkeen. Kojelaudassa näkyy DEF-nesteen alhaisesta tasosta varoitus, jota seuraa lähtölaskenta jäljellä olevista kilometreistä ennen kuin päästöjen valvontajärjestelmä estää moottorin käynnistämisen. SCR-katalysaattorin varoitus ilmestyi pian sen jälkeen. DEF-nestettä ei ole lisätty ensimmäisen huollon jälkeen. Kokeillaan ensin DEF-säiliön täyttämistä uudelleen ennen kuin harkitaan monimutkaisempia korjauksia, koska tämä vaikuttaa varoitusten perusteella todennäköisimmältä syyltä.

(Käännetty kielestä Englanti)

DEF-nesteen tason lukema vastaa täsmälleen oireitasi. Minulla oli samat varoitukset XT5:ssä ennen kuin tajusin, että säiliö oli kriittisen alhainen. Polttoainetehokkuus- ja päästöjenvalvontajärjestelmät on suunniteltu estämään moottorin toiminta, kun DEF-neste on tyhjä, jotta SCR-katalysaattori voidaan suojata vaurioilta. DEF-säiliön täydellinen täyttäminen ratkaisi varoitusviestini ja palautti normaalin toiminnan. Ruiskutusjärjestelmä tunnisti välittömästi uuden nestetason ja poisti lähtölaskentavaroituksen. Säiliön tilavuus on noin 15-17 litraa. Tärkeitä vinkkejä kokemuksestani: Käytä vain korkealaatuista DEF-nestettä, joka täyttää ISO 22241 -standardit, Täytä, kunnes suutin pysähtyy automaattisesti, jotta säiliön kapasiteetti on oikea, Anna järjestelmän rekisteröidä uusi nestetaso noin 5 minuutin ajan ennen käynnistystä, Huoltovalon pitäisi poistua automaattisesti muutaman käynnistyskerran jälkeen Koska ajoneuvosi ajokilometrit ovat samanlaiset kuin silloin, kun minulla oli tämä ongelma, ajoitus sopii tyypilliseen DEF-nesteen kulutustahtiin. Säännölliset DEF-nesteen tarkastukset huollon yhteydessä voivat estää tulevat käynnistysrajoitukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Kun sain autoni tänään korjaamolle, kävi ilmi, että kyseessä oli juuri se, mitä epäiltiin, tyhjä DEF-nestesäiliö. Se täytettiin uudelleen asianmukaisella ISO 22241 DEF-nesteellä, ja päästöjenvalvontajärjestelmä toimii jälleen normaalisti. Huoltovalo sammui muutaman käynnistyksen jälkeen, ja ruiskutusjärjestelmän varoitukset hävisivät. Kokonaiskustannukset olivat 85 euroa DEF-nesteestä ja työstä. Paljon parempi kuin huolehtia mahdollisista SCR-katalysaattorin vaurioista tai suuremmista järjestelmäkorjauksista. Jatkossa DEF-nesteen määrää seurataan varmasti säännöllisemmin. Huoltoteknikko mainitsi, että tasojen tarkistaminen 10000 kilometrin välein auttaa ylläpitämään asianmukaista polttoainetehokkuutta ja ehkäisemään näitä äkillisiä sammutuksia. Olen myös huomannut varoitusmerkit nyt, joten voin puuttua asiaan ennen kuin järjestelmä määrää moottorin käynnistysrajoituksen. Kokemus opetti minulle, miten vakavasti nykyaikaiset dieselmoottorit ottavat päästönormien noudattamisen. Arvostan kaikkia ohjeita, jotka auttoivat tunnistamaan tämän suhteellisen yksinkertaisen korjauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)