Cadillac XTS Hälytysjärjestelmän vianmääritysopas Hälytysjärjestelmän vianmääritys opas

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Cadillac CT6:ssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton elektroniikan parissa työskentelystä, epäilin ensin turvahälytysjärjestelmään vaikuttavaa sähkökatkoa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, hälytys ei aktivoitunut ja ajonestolaite aiheutti ongelmia. Diagnostiikan suorittamisen jälkeen kävi ilmi, että hälytysanturi oli koodattava uudelleen. Hälytyksen ohjausyksikkö toimi hyvin, mutta ohjelmointi oli jotenkin nollautunut, mikä esti asianmukaisen yhteydenpidon keskuslukitusjärjestelmän kanssa. Korjaus oli suoraviivainen, korjaamo ohjelmoi hälytysjärjestelmän uudelleen niin, että se aktivoituu asianmukaisesti optisen lukituksen signaalien kanssa. Ohjelmointipalvelu maksoi yhteensä 45 euroa. Mitään osia ei tarvinnut vaihtaa, mikä oli onneksi. Voisitko kertoa, miten voit auttaa tilanteessasi: Oletko huomannut viime aikoina akkuongelmia? Toimiiko avaimenperä normaalisti lukituksen lukitsemiseksi/avattamiseksi? Onko muita sähköjärjestelmiä, jotka käyttäytyvät epätavallisesti? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Tämä voisi auttaa määrittämään, onko kyseessä vain ohjelmointiongelma kuten minulla vai onko kyseessä syvempi sähköongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos tiedon jakamisesta. Kun XTS:ssäni on samanlaisia oireita nyt 104480 KM:n kohdalla, olin aluksi huolissani siitä, että kyseessä saattaa olla koko hälytyksen ohjausmoduuli. Luettuani kokemuksesi tarkistin avaimenperän akun, joka oli itse asiassa melko heikko. Sen vaihtaminen ei kuitenkaan ratkaissut varkaudenestojärjestelmän virheitä. Ajonestolaite näyttää kytkeytyvän kunnolla, mutta hälytysanturi pysyy poissa käytöstä. Muissa sähkökomponenteissa ei ole ongelmia. Olen hieman huolissani siitä, että korjaus saattaa maksaa enemmän kuin pelkkä uudelleenohjelmointi, mutta on hyvä tietää, että sinun korjauksesi onnistui ilman osien vaihtamista. Varasin ajan huoltoon ensi viikolle, jotta he voivat tutkia asiaa. Viestisi perusteella pyydän heitä tarkistamaan erityisesti anturin ohjelmoinnin ennen kuin ehdotan osien vaihtoa. Toivottavasti kyseessä on vain samanlainen koodausongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä XTS:n tilanteesta. Mielenkiintoista, että avaimenperän pariston vaihto ei ratkaissut vääriä hälytyksiä. CT6:sta saamani kokemuksen perusteella havaitsimme, että hälytysanturin johdinsarjalla oli osuutta ajoittaisiin turvahälytyshäiriöihin, vaikka löysimme ohjelmointiratkaisun. Vaikka alkuperäinen korjaukseni oli pelkkä ohjelmointi, noin 2 kuukautta myöhemmin varkaudenestojärjestelmä alkoi toimia uudelleen. Teknikko löysi hälytysanturin liitännöistä pientä korroosiota, joka aiheutti signaalikatkoksia. Perusteellinen puhdistus ja liitäntöjen suojapinnoitus ratkaisivat ongelman täysin. Tämän toisen korjauksen kokonaiskustannukset olivat 85 euroa työineen. Koska ajokilometrimääränne on samanlainen kuin minun ajokilometrini ongelmien alkaessa, antakaa ehdottomasti tarkastaa johdot ja liitännät. Ohjelmointi saattaa ratkaista ongelman aluksi, mutta näiden fyysisten osien tarkistaminen voi estää toistuvan käynnin. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä huolto toteaa. Itse hälytyksen ohjausmoduuli on yleensä melko kestävä, joten toivottavasti se on vain anturien liitäntöjä tai ohjelmointia, kuten minun tapauksessani.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista näkemyksistä hälytysjärjestelmän ongelmista. Palasin juuri XTS:n huoltotapaamisesta, ja kävi ilmi, että olit oikeassa liitäntöjen tarkistamisesta. Teknikko löysi korroosiota sekä hälytysanturin että ajonestolaitteen johdoista, mikä selitti, miksi varkaudenestojärjestelmä toimi väärin. Kokonaiskorjaus maksoi 160 euroa, kaikki liitännät puhdistettiin, suojapinnoite levitettiin ja hälytysjärjestelmän ohjausyksikkö ohjelmoitiin uudelleen, koska siinä oli tallennettuja virhekoodeja. Tämä oli kalliimpaa kuin pelkkä ohjelmointikorjaus, mutta silti parempi kuin koko moduulin vaihtaminen. Auton hälytin aktivoituu nyt kunnolla lukittaessa, ja ajonestolaite toimii kuten pitääkin. Olen todella iloinen, että kysyin asiasta ennen kuin menin sinne, sillä se auttoi minua keskustelemaan asiasta asiantuntevammin huoltotiimin kanssa. He mainitsivat, että nämä kytkentäongelmat ovat jokseenkin yleisiä suuremmalla ajokilometrimäärällä, joten johdotuksen säännöllinen tarkastaminen saattaa estää tulevat ongelmat. Seuraan järjestelmää seuraavien viikkojen aikana varmistaakseni, että kaikki toimii oikein.

(community_translated_from_language)