Caliberin matalasta öljynpaineesta varoittava varoitin ilmaisee moottorin vaaran.

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2008 Caliber-dieselissäni viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta tämä oli yli omien DIY-taitojeni. Öljynpaineen varoitusvalo alkoi vilkkua tyhjäkäynnillä, sitten se alkoi palaa jatkuvasti, ja moottorin äänet olivat huolestuttavia, kuten kuvailit. Öljynpaineanturin lukemat vaihtelivat laidasta laitaan, joten aluksi luulin, että kyseessä oli vain viallinen anturi. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa diagnosoitiin vikaantunut öljypumppu. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, pumppu ei pitänyt yllä kunnollista öljynpainetta, varsinkaan tyhjäkäynnillä. Tämä aiheutti riittämättömän voitelun ja mainitsemasi mekaaniset äänet. Kokonaiskorjaus maksoi 755€, sisältäen osat ja työn. Heidän oli vaihdettava koko öljypumppukokoonpano ja vaihdettava öljy ja uusi suodatin, koska metallihiukkaset olivat saastuttaneet vanhan öljyn. Korjauksen jälkeen öljynpaine on ollut täydellinen ja moottori käy taas hiljaisesti. Olen hyvin iloinen, että sain korjattua sen nopeasti ennen kuin laakerivaurioita tapahtui. Voisitko kertoa, miten voit diagnosoida tapauksesi? Onko ääni pahempi tyhjäkäynnillä vai korkeammilla kierroksilla, Onko öljyssä näkyvissä metallihiukkasia? Tämä auttaisi määrittämään, viittaavatko oireesi samaan öljypumpun vikaan kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Caliberini ajokilometrejä on 82839, ja viimeisin täydellinen huolto öljynvaihdon kera tehtiin 3 kuukautta sitten. Ääni on selvästi pahempi tyhjäkäynnillä ja öljynpainemittari laskee huomattavasti moottorin ollessa lämmin. Tarkistin juuri öljyn uudelleen ja huomasin siinä metallihiukkasia, mikä on melko huolestuttavaa. Kokemustenne perusteella kuulostaa siltä, että öljypumppu on vikaantunut. Hyvä ajatus korjata se nopeasti, lopetan ajamisen ja hinautan sen huomenna korjaamolle. Toivon todella välttäväni alhaisen öljynpaineen tai öljypumpun vian aiheuttamat suuret moottorivauriot. Suosittelisitko moottorin täydellistä huuhtelua uuden öljypumpun asennuksen yhteydessä, jotta kaikki metallijätteet saadaan pois? Korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon moottorin laakerivaurion mahdollinen vaihtoehto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kuvaamasi perusteella - metallihiukkaset öljyssä ja alhainen paine tyhjäkäynnillä - tilanteesi vastaa täysin minun tilannettani. Korjaamani öljynpaineanturin lukemat osoittivat vaarallisen alhaisia painetasoja, erityisesti lämpimänä. Havaitsemasi metallihiukkaset ovat vakava varoitusmerkki siitä, että alhainen öljynpaine vaikuttaa jo moottorin osiin. Hinaus on ehdottomasti oikea ratkaisu. Kun öljypumppuni meni epäkuntoon, mekaanikko suositteli voimakkaasti moottorin täydellistä huuhtelua kaikkien metallihiukkasten poistamiseksi öljyjärjestelmästä. Tämä prosessi lisäsi korjauskustannuksiani noin 120 euroa, mutta se oli välttämätön tulevien laakerivaurioiden estämiseksi. Korjaukseni yhteydessä vaihdettiin myös öljynpaineanturi, koska öljyn likaantuminen voi vaikuttaa sen tarkkuuteen. Täydelliseen huoltoon sisältyi: Uusi öljypumppu, moottorin huuhtelu, uusi moottoriöljy ja suodatin, uusi öljynpaineanturi, laakerien kulumisen tarkastus Tämän jälkeen öljynpaineeni on pysynyt vakaana ja mekaaniset äänet ovat hävinneet kokonaan. Varmista, että mekaanikkosi tarkastaa päälaakerit, kun hän on purkamassa asioita, sillä jos havaitset mahdollisen varhaisen kulumisen nyt, voit säästää huomattavilta korjauksilta myöhemmin. Kerro meille, miten korjaus sujuu. Kun otetaan huomioon samanlaiset oireet ja ajokilometrit, korjauskustannusten pitäisi olla samaa luokkaa kuin minun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Tilanne kuulostaa lähes identtiseltä kuvaamasi kanssa: öljyssä on metallihiukkasia, ja öljynpainemittari näyttää tyhjäkäynnillä laskua. Nähtyäni onnistuneen korjaustuloksesi aion ehdottomasti hinata Caliberini, jotta en vaarantaisi moottorin laakerin vaurioitumista entisestään. Öljyssä olevat metalliset roskat ovat erityisen huolestuttavia, mikä viittaa siihen, että öljypumpun vika on jo vaikuttanut moottorin osiin. Korjauskustannuksesi 755 € plus 120 € moottorin huuhtelusta vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon, mitä siihen sisältyi. Pyydän samaa täydellistä huoltopakettia, uutta öljypumppua, järjestelmän täydellistä huuhtelua, uutta öljynsuodatinta ja öljynpaineanturin vaihtoa. Laakerien tarkastaminen, kun kaikki on irrotettu, on myös järkevää. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Se auttoi vahvistamaan epäilykseni siitä, että öljypumppu on perussyy. Varaan hinausauton heti huomenna ja päivitän foorumin, kun korjaukset on tehty. Toivon, että saan tämän kiinni riittävän ajoissa, jotta voin estää alhaisen öljynpaineen aiheuttamat suuret moottorivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)