Canyon Dieselin nykiminen: O2-anturin ongelma

Olen kokenut samankaltaisia oireita 2018 GMC Sierra dieselissäni, joten voin samaistua tilanteeseesi. Kun kuorma-autossani ilmeni täsmälleen samat oireet, moottorin tarkastusvalo ja nykiminen kiihdytyksen aikana, ilmeni, että kyseessä oli viallinen happianturi yhdistettynä osittain tukkeutuneeseen polttoainesuuttimeen. Karkea tyhjäkäynti ja kiihtyvyysongelmat ovat klassisia indikaattoreita joko polttoaineen toimitusongelmista tai anturivioista. Minun tapauksessani polttoainesuuttimeen oli kertynyt hiilikerrostumia, ja happitunnistin antoi vääriä lukemia moottorin ohjausyksikölle. Korjaus vaati: Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä näiden oireiden jatkaminen olisi voinut johtaa polttoainetehokkuuden heikkenemiseen ja katalysaattorin mahdolliseen vaurioitumiseen. Kun keskustelet mekaanikon kanssa, pyydä häntä erityisesti: Tarkista polttoaineen painelukemat, Testaa kaikki happitunnistimen signaalit, Suorita täydellinen polttoainejärjestelmän diagnoosi, Tarkista pakojärjestelmä mahdollisten vuotojen varalta Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti joko polttoaineen syöttöongelmiin tai anturiongelmiin, jotka molemmat vaativat ammattimaisen diagnoosin ja korjauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi Sierra dieselistä. Minulla oli viime vuonna lähes sama ongelma Canyonissani, nykimistä ja kovaa kiihtyvyyttä. Mekaanikko löysi ongelmia sekä polttoainesuuttimista että kampiakselin anturista. Korjaus palautti sujuvan toiminnan, mutta se ei ollut halpa. Muistitko paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut samanlaisia ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielellään antaa päivityksen minun Sierra korjaus tilanne. Alkuperäiset oireet korjaantuivat täysin sen jälkeen, kun mekaanikko löysi ja korjasi merkittävän vuodon pakokaasujärjestelmässä, joka aiheutti vääriä lukemia happitunnistimesta. Korjauskustannukset olivat 265 euroa, mikä sisälsi täydellisen diagnostiikkatarkastuksen. Korjauksen jälkeen karkea tyhjäkäynti on kadonnut kokonaan ja moottori käy tasaisesti kiihdytettäessä. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole syttynyt uudelleen. Moottori on toiminut erinomaisesti jo useiden kuukausien ajan, eikä merkkejä aiempien ongelmien paluusta ole näkynyt. Pakokaasuvuoto aiheutti itse asiassa sen, että happianturi lähetti vääriä lukemia moottorin ohjausyksikköön, mikä selittää, miksi moottorin suorituskyky oli niin epäjohdonmukainen. Pätevän mekaanikon suorittama korjaus oli ehdottomasti investoinnin arvoinen, sillä se ehkäisee uusien ongelmien syntymistä. Suosittelen kuitenkin polttoainejärjestelmän säännöllistä tarkastusta, sillä asianmukainen huolto voi auttaa välttämään tällaisten ongelmien syntymisen alun perin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mekaanikko, jonka luona kävin, totesi, että polttoainesuuttimet olivat todellakin tukossa, ja löysi myös viallista sytytyskelaa, joka aiheutti moottorin syttymishäiriöitä. Kokonaiskustannukset olivat lopulta 780 euroa osista ja työstä. Moottori käy nyt täysin tasaisesti, eikä se nyki kiihdytyksen aikana. Olen todella iloinen, että tarkistutin sen juuri silloin. Mekaanikko mainitsi, että ajamisen jatkaminen näiden ongelmien kanssa olisi voinut aiheuttaa kalliimpia vahinkoja. Kolme kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia, moottorin tarkastusvalo ei pala, ja karkea tyhjäkäynti on täysin kadonnut. Varmistin, että valitsin tällä kertaa sertifioidun dieselasiantuntijan edellisen huonon kokemukseni jälkeen. Yksityiskohtainen tarkastus ja selkeä selitys ongelmista vaikuttivat suuresti siihen, että tunsin oloni luottavaiseksi korjausten suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)