Captur-kytkinpolkimen kytkinongelma

Se kuulostaa turhauttavalta! Minulla oli samanlainen ongelma vanhan BMW 3 -sarjani kanssa, vaikka oireet eivät olleetkaan aivan identtisiä. Ongelmani paljastui vialliseksi kytkinpolkimen anturiksi – kuin juuttunut valokytkin. Auto luuli, ettei kytkin ollut kytkettynä, joten se ei joskus antanut minun käynnistää sitä. Voi olla syytä tarkistaa, lähettääkö autosi oikeaa signaalia. Onko mahdollista, ettei auto tiedä, milloin kytkin on täysin painettuna?

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoinen analogia! Kiitos vinkistä. Kun sanot 'lähettämällä oikean signaalin', tarkoitatko jännitteen testaamista pistokkeessa vai onko olemassa toinen tapa tarkistaa se? Minulla on yleismittari, joten voin mitata jännitteen ja vastuksen. Voisitko antaa lisätietoja vianmäärityksestä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, juuri niin! Jännitteen tarkistaminen pistokkeesta on hyvä lähtökohta. En ole asiantuntija, mutta jos jännite on epätasainen tai nolla, kun poljinta painetaan, se on vihje. Rehellisesti sanottuna, jos et ole täysin mukava sähköisten vikojen diagnosoinnissa, ja kun otetaan huomioon, että oireet liittyvät turvajärjestelmiin, kuten vakionopeudensäätimeen ja käynnistykseen, voi olla viisasta tarkistuttaa se korjaamolla. Se on kuin yrittäisit korjata vuotavan putken – joskus on parasta soittaa putkimiehelle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon panoksestasi ja vahvistuksesta. Arvostan arviotasi. Seurasin neuvoasi ja vein sen korjaamoon. Olit oikeassa: kytkinpolkimen kytkin oli todellakin viallinen. He vaihtoivat sen ja kaikki ongelmat on nyt ratkaistu. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)