Cayenne Hybridin puhallusvika: Seeking Expert Fix

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 Porsche Panamera 4 E-Hybridin kanssa. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin kuvaamasi, ilmapuhallin käyttäytyi oudosti, ja se osoittautui servomoottorin kaapelin liitäntäongelmaksi. Se korjattiin paikallisessa Porsche-keskuksessa viime kuussa. Minun tapauksessani mekaanikko totesi, että servomoottorin ja läppien ohjausyksikön välinen liitäntä oli viallinen. Kyseessä ei ollut pelkkä löysä johto, vaan koko servoyksikkö jouduttiin vaihtamaan, koska liitoskohta oli syöpynyt. Kyseessä ei ollut turvallisuuden kannalta kovin vakava ongelma, mutta se oli ehdottomasti korjattava, jotta LVI-järjestelmä saatiin jälleen toimimaan kunnolla. Korjaus kesti jälleenmyyjällä noin puoli päivää. Suosittelen todella menemään valtuutettuun Porsche-keskukseen, sillä nämä hybridijärjestelmät voivat olla hankalia, ja haluat jonkun, joka tietää, mitä tekee elektronisten komponenttien kanssa. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä. Ihan mielenkiinnosta, muistatko, paljonko he laskuttivat sinulta suunnilleen koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin odottaa kustannuksiltaan ja onko tämä todennäköisesti yksi ja ainoa korjaus vai pitäisikö minun varoa siihen liittyviä ongelmia myöhemmin. Cayennellani on vielä laajennettu takuu, mutta haluan tietää, mihin olen ryhtymässä ennen kuin menen korjaamolle. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Sen jälkeen, kun se korjattiin Porsche-keskuksessa, Panamerani huurteenpoistoluukku on toiminut kuin rasvattu. Kokonaislaskuksi tuli 200€ servomoottorin kaapeliliitännän korjaamisesta, hyvin käytetty raha jos minulta kysytään! Sen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa ilmastointijärjestelmän kanssa. Hieno uutinen, että Cayenne on vielä takuun piirissä, tällaiset korjaukset pitäisi ehdottomasti kattaa. Minun tapauksessani takuuaika oli juuri päättynyt (tyypillinen ajoitus, eikö?), mutta korjaus oli joka pennin arvoinen. Siitä on nyt kulunut noin kuusi kuukautta, ja kaikki toimii moitteettomasti. Minun neuvoni? Koska sinulla on takuu, mene lähimpään Porsche-keskukseen ja korjauta asia. Nämä asiat eivät yleensä korjaannu itsestään, ja on parempi hoitaa asia nyt, ennen kuin talvi alkaa kunnolla. Lisäksi heillä on kaikki oikeat diagnostiikkatyökalut hybridijärjestelmää varten. Kerro minulle, miten se sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa noudatin neuvoasi, vein Cayenneni Porsche-keskukseen eilen. olipa erilainen kokemus kuin edellisellä mekaanikollani! He saivat selville, että se ei ollutkaan itse asiassa huurteenpoistoluukku vaan viallinen lämpötila-anturi, joka sai puhaltimen sekoamaan. Teknikko todella osasi asiansa ja opasti minua kaikessa. Koska se oli takuun piirissä, minun ei tarvinnut maksaa penniäkään! He jopa pesivät autoni ilmaiseksi, mikä oli mukava bonus. Koko homma kesti noin kolme tuntia, ja nyt ilmastointijärjestelmä toimii täydellisesti. Kaveri mainitsi, että nämä anturit kestävät yleensä pitkään, kun ne on vaihdettu, joten toivottavasti minun ei tarvitse enää huolehtia siitä. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä, ne auttoivat minua tekemään oikean päätöksen, kun menin jälleenmyyjälle sen sijaan, että olisin yrittänyt säästää muutaman taalan tavallisessa liikkeessä. Joskus enemmän rahaa (tai minun tapauksessani käyttää takuuta) todella maksaa pitkällä aikavälillä!

(Käännetty kielestä Englanti)