Ccrosser käy rikkaalla

Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma Ccrosserini kanssa, vaikka täytyy sanoa, etten kokenut nykimistä kiihdytyksessä. Rikas käynti tarkoittaa yleensä, että ilma-polttoainesuhde on pielessä – liikaa polttoainetta, ei tarpeeksi ilmaa. Viallinen ruiskutusventtiili/suutin voisi hyvinkin olla syyllinen, häiriten polttoaineen syöttöä. Oletko yrittänyt tarkistaa sytytystulpat? Joskus huonot sytytystulpat voivat aiheuttaa epätäydellistä palamista, mikä johtaa rikkaaseen seokseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vinkistä! En ole vielä tarkistanut sytytystulppia, se on hyvä idea. Onko niiden tarkistaminen Ccrosserissa iso homma? Ja jos sytytystulpat ovat kunnossa, onko jotain muuta, mitä minun pitäisi tarkastella ennen kuin alan ajatella suuttimien vaihtoa? Esimerkiksi, voisiko olla anturivika, joka aiheuttaa ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sytytystulppien tarkistaminen Ccrosserissa ei ole liian vaikeaa, tarvitset sytytystulppahylsyn ja vähän kärsivällisyyttä. Mitä muihin mahdollisiin syihin tulee, kyllä, viallinen anturi voi myös olla syynä. Esimerkiksi happianturi antaa moottorin ohjausyksikölle (ECU) palautetta pakokaasun happimäärästä. Jos se on viallinen, se voi lähettää virheellisiä tietoja, jolloin ECU ruiskuttaa liikaa polttoainetta. Oireidesi ja ajokilometrien perusteella viallinen polttoainesuutin on kuitenkin edelleen vahva mahdollisuus. Voi olla järkevää tehdä diagnoositarkistus tarkan ongelman selvittämiseksi ennen osien vaihtamista. Korjaamo voi helposti diagnosoida viallisen suuttimen. Minun piti vaihtaa yksi omaani, ja se korjasi ongelman välittömästi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein sen korjaamolle, kuten ehdotit. Kävi ilmi, että olit oikeassa - se oli viallinen suutin! He vaihtoivat sen, ja auto toimii nyt täydellisesti. Maksoi minulle 515 € kaiken kaikkiaan. Kiitos neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)