Carly Community
marthawolf66
CHR Hybrid -ahtopaineongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
marthawolf66 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Minulla ei ole ollut mitään äskettäistä huoltoa, joka olisi merkityksellinen. Sain seuraavat vikakoodit: P0299 ja P0046. Auttaako se kaventamaan ongelmaa? Olen tarkistanut MAP-anturin visuaalisesti, mutta en tiedä, miten testata sitä oikein.
(Käännetty kielestä Englanti)
karlblaze7
Virhekoodien P0299 (Turboahtimen/ahtimen alipaine) ja P0046 (Turboahtimen/ahtimen ahtopaineen säätö 'A' piirin alue/suorituskyky) esiintyminen vahvistaa vahvasti epäilyn hukkaporttiventtiilin toimintahäiriöstä. Vaikka MAP-anturin visuaalinen tarkastus on hyvä alku, se ei vahvista sen toimivuutta. MAP-anturi antaa ECU:lle tärkeitä tietoja imusarjan paineesta. Jos anturi on viallinen, se voi johtaa epätarkkoihin lukemiin ja vaikuttaa siten hukkaporttiventtiilin ohjaukseen. Virhekoodien ja oireiden perusteella vika on kuitenkin todennäköisimmin itse hukkaportissa tai sitä ohjaavissa alipaineletkuissa. Suosittelen lämpimästi viemään ajoneuvosi pätevään korjaamoon, jossa on diagnostiikkatyökalut ja asiantuntemus ongelman asianmukaiseen diagnosointiin ja korjaamiseen. Jatkuva ajaminen viallisella ahtopainejärjestelmällä voi johtaa moottorin lisävaurioihin.
(Käännetty kielestä Englanti)
marthawolf66 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisista ja hyödyllisistä tiedoista. Arvostan, että selitit komponenttien toiminnan ja ehdotit seuraavia vaiheita. Vein sen korjaamoon, ja olit oikeassa: wastegate-venttiili oli todellakin viallinen. Korjaus maksoi 860 €.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
karlblaze7
Kuvaamasi oireet viittaavat varmasti mahdolliseen ongelmaan ahtopaineen säätöjärjestelmässä, erityisesti sekä viheltävien että sihisevien äänien läsnäolon vuoksi. Viallinen wastegate-venttiili on todennäköinen syy, mutta emme voi sulkea pois muita mahdollisuuksia ilman lisätutkimuksia. Onko ajoneuvoa huollettu tai korjattu äskettäin, mikä saattaisi olla merkityksellistä? Lisäksi oletko yrittänyt itse diagnostiikkaa, kuten lukemalla vikakoodit OBD-II-skannerilla? Tiettyjen moottorinohjausyksikköön (ECU) tallennettujen vikakoodien (DTC) ymmärtäminen olisi erittäin arvokasta potentiaalisten syiden kaventamisessa. Lisäksi on suositeltavaa tarkistaa MAP-anturin (Manifold Absolute Pressure) ja siihen liittyvien alipaineletkujen eheys.
(Käännetty kielestä Englanti)