Chrysler 200:n moottorin sammuminen: Polttoainejärjestelmän varoitusmerkit

Koin samanlaisia oireita vuoden 2013 Chrysler 300 -autossa, jossa oli bensiinimoottori. Tehon menetys ja korkea polttoaineenkulutus viittasivat viallisen polttoainesuuttimen liitäntään. Savu kiihdytyksen aikana oli selvä merkki virheellisestä polttoaineen syötöstä. Pääsyyllinen oli polttoainesuuttimien ruostuneet johdinliittimet. Liitäntä oli huonontunut ajan myötä aiheuttaen epätasaisia sähkösignaaleja. Tämä loi epäsäännöllisiä polttoaineen suihkutuskuvioita, mikä johti huonoon palamiseen ja suorituskykyongelmiin. Korjaus sisälsi: Suuttimen resistanssin ja signaalien testaamisen, vaurioituneiden johdinliittimien vaihtamisen, suuttimien puhdistusporttien puhdistamisen, polttoaineen ruiskutusohjausmoduulin uudelleenohjelmoinnin. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Korjaamatta jättäminen riskeeraa pysyvän suuttimen vaurion ja mahdollisen moottorin rikkoutumisen. Täydellinen korjaus palautti normaalin tehon ja toi polttoaineenkulutuksen takaisin normaaliarvoihin. Tärkeimmät indikaattorit liitäntäongelmasta: Moottorin sammuminen erityisesti tyhjäkäynnillä, epätasainen suorituskyky, näkyvä savu pakokaasusta, polttoaineenkulutuksen äkillinen nousu. Suosittelen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän asianmukaista diagnosointia erikoistuneilla testauslaitteilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ongelmasta. Minun bensiinimoottorissani oli hyvin samankaltaiset oireet, ja myös minun korjaajani havaitsi, että syöpynyt johdotus oli tehon menetyksen perimmäinen syy. Korjaus auttoi ehdottomasti Chryslerini toimimaan jälleen sujuvasti. Paljonko sinun piti lopulta maksaa koko korjauksesta? Olen myös utelias, huomasitko muita ongelmia ilmaantuvan vuodon ja liitosten korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Chryslerini täydellinen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän korjaus maksoi 95 €, mikä sisälsi viallisten kaapeliyhteyksien korjaamisen. Hinta oli kohtuullinen, koska se sisälsi pääasiassa vaurioituneiden johdin osien vaihtamista ja kiinnittämistä eikä uusia suuttimia tarvittu. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky on ollut täysin vakaa eikä ole ollut teho-ongelmia tai polttoainevuotoja. Liika polttoaineenkulutus ja savutusongelmat hävisivät välittömästi korjauksen jälkeen. Ilma-polttoaine-seos on nyt säädetty oikein, eikä minulla ole ollut mitään lisäongelmia. Korjaus tehtiin noin 8 kuukautta sitten, ja moottori toimii edelleen huipputehokkuudella ja normaalia polttoaineenkulutusta. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän nopea korjaaminen oli avainasemassa laajempien vaurioiden estämisessä. Säännölliset huolto tarkastukset auttavat havaitsemaan nämä ongelmat ennen kuin ne vaikuttavat moottorin suorituskykyyn tai aiheuttavat järjestelmähäiriöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla pitkäaikaisista tuloksistasi. Sen jälkeen kun näin postauksesi, vein autoni uudelle mekaanikolle, joka on erikoistunut polttoaineensuihkutusjärjestelmiin. Ilma-polttoaineen syöttö oli täysin pielessä niiden korrooituneiden liitosten takia, juuri kuten mainitsit. Korjauksen kokonaiskustannus oli minulle 120 €, hieman enemmän kuin sinulla, mutta suorituskyvyn parannus oli jokaisen sentin arvoinen. Mekaanikko oli huolellinen ja näytti minulle tarkalleen, missä järjestelmässä oli vikaa. Pakoputkesta ei enää tule mustaa savua, ja moottori käy tasaisesti kuin uusi. Polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi ja bensiinimoottori tuottaa jälleen tasaista tehoa. Olen todella iloinen, että sain sen tarkastettua ennen kuin tapahtui pysyviä vaurioita. Aion käyttää tätä mekaanikkoa tulevassa huollossa, koska he selvästi tiesivät, mitä tekivät ruiskutusjärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)