Chrysler Grand Voyagerin puhaltimen moottori aiheuttaa ylikuumenemisongelmia

Koin samanlaisen ongelman Chrysler Town & Country -dieselini (vm. 2010) kanssa viime kesänä. Ylikuumenemisoireet vastasivat täsmälleen toisiaan: lämpötilan piikit hitaassa liikenteessä, vaikka jäähdytysjärjestelmä näytti toimivan. Vikana oli todellakin sähköinen tuuletin, mutta ei itse moottori. Tarkastuksen jälkeen ongelman havaittiin johtuvan sähkötuulettimen ohjausmoduulin ja sähkömoottorin välisistä korroosioituneista johdinliittimistä. Jäähdytysjärjestelmä toimi ajoittain, koska vioittunut liitäntä aiheutti tuulettimen kytkeytymisen epätasaisesti. Korjaus sisälsi koko sähkötuulettimen johtosarjan vaihdon ja ohjausmoduulin liitäntöjen puhdistuksen. Tämä oli laajempaa kuin pelkän tuulettimen moottorin vaihtaminen, mutta ratkaisi ylikuumenemisongelman kokonaan. Tätä pidetään vakavana korjauksena, koska ylikuumeneminen voi johtaa moottorivaurioihin, jos sitä ei hoideta. Sähkötuuletin on jäähdytysjärjestelmän kriittinen komponentti, erityisesti paikallaan seisomisessa ja hitaassa liikenteessä, kun ajoneuvon liikkeestä johtuvaa ilmavirtaa jäähdyttimeen ei ole. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella suosittelen johdinliitäntöjen ja tuulettimen ohjausmoduulin testaamista ennen sähkömoottorin vaihtoa. Ajoittainen toiminta viittaa usein sähköongelmiin pikemminkin kuin mekaaniseen tuulettimen vikaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi tuulettimen moottoriongelmasta. On hyvä tietää, että ongelmat jäähdytysjärjestelmässä johtuivat vain johtosarjasta ja liitoksista, eikä koko tuulettimen kokoonpanosta. Minun Grand Voyagerini on toiminut hyvin korjauksen jälkeen, eikä ylikuumenemisongelmia ole ollut edes kesäliikenteessä. Voisitko muistuttaa, paljonko joudut maksamaan koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia ilmennyt korjauksen jälkeen. Joskus tällaiset sähköviat voivat viitata muihin kehittyviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ihana kuulla, että Grand Voyagerisi toimii nyt kunnolla. Autoni sähkötuulettimen korjaus oli suoraviivainen, se maksoi 95 €, koska viallista kaapeliyhteyttä korjattiin. Mekaanikko löysi syöpynyttä johdotusta tuulettimen ohjausmoduuliin menevästä pistokkeesta, mikä aiheutti ajoittaisia ​​jäähdytysjärjestelmän ongelmia. Sähkötuulettimen yhteyden korjaamisen jälkeen jäähdytysjärjestelmäni on toiminut moitteettomasti. Ei lämpöpiikkejä tai ongelmia tuulettimen kytkinlaitteiston kanssa. Moottorin jäähdytys pysyy vakaana jopa pitkien tyhjäkäyntiaikojen aikana liikenteessä. Siitä on nyt yli vuosi, enkä ole kokenut mitään siihen liittyviä sähköongelmia. Säännölliset huolto tarkastukset osoittavat, että jäähdytysjärjestelmä toimii suunnitellusti. Johdotuksen korjaaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti vaurioita muille komponenteille, kuten tuulettimen moottorille tai ohjausmoduulille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime viikolla vein Grand Voyagerini toiselle mekaanikolle luettuani kokemuksestasi. Jäähdyttimen tuulettimen ongelma osoittautui juuri sellaiseksi kuin kuvailit, korroosio vaurioituneet johtosarjan liitokset aiheuttivat auton ylikuumenemista. Korjaus oli odotettua edullisempi, 120 €, enimmäkseen työvoimakustannuksia liitosten puhdistamisesta ja vaurioituneiden johtojen vaihdosta. Paljon parempi kuin koko sähkömoottorikokonaisuuden vaihtaminen, kuten edellinen mekaanikko ehdotti. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ei enää lämpöpiikkejä tai ylikuumenemista kaupunkiajossa. Sähkötuuletin käynnistyy johdonmukaisesti tarvittaessa pitäen moottorin lämpötilan vakaana jopa hitaassa liikenteessä. Olen todella iloinen, että hain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin maksanut tarpeettomia osien vaihtoja. Säännöllinen huolto pitäisi auttaa ehkäisemään vastaavia ongelmia tulevaisuudessa. Pidän varmasti silmällä johtoliitoksia tulevissa huoltokerroissa. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan diagnoosin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)