Chrysler T&C: Moottorin ylikuumeneminen: Aktiivisen ilmanohjainläpän hälytys

Koin saman ongelman Chrysler Pacifica -autossani (vm. 2007) viime syksynä. Vikavalo syttyi viallisen jäähdyttimen säleikköjärjestelmän vuoksi. Diagnostiikkaskannaus paljasti vikakoodit, jotka liittyivät läpän moottorin toimintahäiriöön. Aktiiviset ilmanohjausläpät olivat jumittuneet kiinni, mikä aiheutti riittämätöntä ilmavirtausta jäähdyttimeen ja moottorin ylikuumenemisen. Läppiä ohjaava sähkömekaaninen toimilaite oli täysin vioittunut. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii asianmukaista huomiota, koska jatkuva ylikuumeneminen voi vahingoittaa moottorin osia. Diagnostiikkaskannaus on ensin järkevää, se selvittää, vastaavatko vikakoodit jäähdyttimen säleikköjärjestelmän ongelmia. Korjaus sisälsi koko läppämoottorikokoonpanon vaihdon ja järjestelmän kalibroinnin uudelleen. Työ kesti noin 4 tuntia korjaamolla. Suosittelen etsimään korjaamon, joka on erikoistunut Chrysler-jäähdytysjärjestelmiin. Heidän tulisi tarkistaa sekä aktiivisen ilmanohjausläppäjärjestelmän mekaaniset komponentit että sähköliitännät. Säleikköalueen säännöllinen puhdistus ja huolto voivat auttaa estämään vastaavia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2008 Town and Country -autoni lämmönhallinta järjestelmän kanssa. Vikakoodit viittasivat myös ajoneuvossani olevaan läppämoottoriin. Olen todella kiinnostunut tietämään, paljonko korjauksesta lopulta maksoit? Korjaamo veloitti minulta melko paljon, mutta ihmettelen oliko se tavallista. Olen myös utelias, onko sinulla ollut mitään moottorin ylikuumenemiseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Minun autoni on toiminut täydellisesti viileänä viimeiset 8 kuukautta, mutta pidän silti tarkasti silmällä lämpömittaria varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime syksynä aktiivisen ilmaventtiilijärjestelmän korjauksen jälkeen Pacificani on pitänyt täydelliset käyttölämpötilat. Korjaus maksoi 590 €, ja siihen sisältyi viallisen, säleikköjä ohjaavan sähkömekanismin vaihto. Hintaan sisältyivät osat, työ ja järjestelmän kalibrointi uudelleen. Lämmönhallinta toimii nyt moitteettomasti, eikä ylikuumenemista tai vikakoodeja enää esiinny. Minäkin seuraan lämpömittaria säännöllisesti, kuten sinäkin, mutta enemmänkin tottumuksesta kuin huolesta. Venttiilimoottori ja -akselin kokoonpano toimivat täsmälleen suunnittelun mukaisesti, ja auttavat moottorin ilmanvirtausta tarvittaessa säätelemään. Hyvä ennaltaehkäisevä huolto pitää säleikköalueen puhtaana ja vapaana roskista, jotka voisivat vaikuttaa säleikkömekanismiin. Tämä auttaa välttämään tulevia ongelmia aktiivisen ilmaventtiilijärjestelmän kanssa. Investointi ammattitaitoisen korjaamon suorittamaan asianmukaiseen korjaukseen oli ehdottomasti sen arvoista pitkän aikavälin luotettavuuden kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Alkuperäisen ylikuumenemisen vieminen sertifioidulle Chrysler-mekaanikolle osoittautui oikeaksi ratkaisuksi. Diagnostiikkatarkastus vahvisti epäilykseni jäähdyttimen säleikköjärjestelmän vioittumisesta. Korjaamo veloitti yhteensä 780 €, mikä on hieman jyrkkä hinta, mutta perusteellinen korjaus oli jokaisen sentin arvoinen. Mekaanikko havaitsi, että aktiivinen ilmanohjausmekanismi oli täysin jumittunut roskien kertymisen vuoksi, mikä esti moottorin asianmukaisen ilmankierron. He korvasivat koko kokoonpanon ja kalibroivat lämpöhallintajärjestelmän uudelleen. Olin todella vaikuttunut heidän yksityiskohtaisesta selityksestä ongelmasta ja ehkäisyvinkkien antamisesta. Korjauksen jälkeen 8 kuukautta sitten moottorin lämpötila on pysynyt täysin normaalina eikä moottorin vikavalo ole palannut. Seuraan mittaria edelleen satunnaisesti, mutta pidän nyt pääasiassa vain ilmanottoalueen puhtaana. Olen iloinen, että löysin oikean korjaamon diagnosoimaan ja korjaamaan ongelman kunnolla sen sijaan, että olisin jatkuvasti arvannut ongelman syytä.

(Käännetty kielestä Englanti)