100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

robinflame1

Citan Diesel VANOS -ongelma ja polttoaineen kulutus

Vuoden 2020 Mercedes Citanissani, jossa on dieselmoottori, on ilmennyt ongelma. Moottorin merkkivalo syttyi äskettäin, ja olen huomannut selkeän polttoaineen kulutuksen lisääntymisen. Diagnostiikka viittaa siihen, että imu-VANOS-mekaniikka on viallinen. Auton kilometrit huomioon ottaen, voisiko tämä olla yksinkertainen nokka-akselin solenoidiventtiilin ongelma, vai onko kyseessä syvempi ongelma, kuten öljyliete, joka vaikuttaa imu-nokka-akselin ajoitukseen? Onko kukaan kokenut samanlaista VANOS-vikaa, ehkä samankaltaista kuin BMW:n VANOS-järjestelmissä havaitut ongelmat?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2020 Mercedes Citan -dieselissä syttyi moottorin vikavalo ja polttoaineenkulutus lisääntyi, mikä viittasi mahdolliseen VANOS-ongelmaan. Diagnostiikka ehdotti ongelmaa imu-VANOSin mekaniikassa, mahdollisesti viallisen nokka-akselin solenoidiventtiilin tai öljysakan vaikutuksesta imu-nokka-akselin ajoitukseen. Suositeltiin tarkistamaan solenoidien virransyöttö ja harkitsemaan öljyn laadun ja ajotyylin vaikutusta sakkojen muodostumiseen. Lopulta mekaanikko tunnisti viallisen nokka-akselin solenoidiventtiilin ja johdotusvian, mikä ratkaisi ongelman ja normalisoi polttoaineenkulutuksen.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

walterbrown1

Moottorin merkkivalo yhdistettynä lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen viittaa varmasti siihen, että VANOS-ongelmaa on syytä tutkia. Ennen kuin oletat pahinta, oletko tarkistanut nokka-akselin solenoidiventtiilien virransyötön? Viallinen virransyöttö voi jäljitellä viallista solenoidia. Lisäksi, onko ollut harvinaisia öljynvaihtoja? Öljynvaihtojen laiminlyönti voi johtaa lietteen kertymiseen, mikä voi mahdollisesti vaikuttaa VANOSin toimintaan. Voisitko kuvailla ajotilanteita, kun moottorin merkkivalo alun perin syttyi?

(community_translated_from_language)

robinflame1 (community.author)

Kiitos nopeasta vastauksesta. En ole erityisesti tarkistanut solenoidien virransyöttöä, se on hyvä pointti. Öljynvaihdot ovat olleet säännöllisiä, mutta voisiko silti olla karstaa siitä huolimatta? Mikä olisi paras tapa tarkistaa virransyöttö ilman erikoistyökaluja?

(community_translated_from_language)

walterbrown1

Vaikka säännölliset öljynvaihdot ovat hyödyllisiä, öljyn laatu ja ajotavat voivat silti vaikuttaa lietteen muodostumiseen ajan myötä. Virtalähteen osalta yleismittari on ihanteellinen työkalu jännitteen tarkistamiseen solenoidiliittimessä. Jos sitä ei kuitenkaan ole, tarkista johdotus visuaalisesti vaurioiden tai korroosion varalta. Ottaen huomioon mahdollinen monimutkaisuus ja esitetyt oireet, järkevin toimintatapa voi olla pätevän korjaamon tekemä diagnoosi. Oletko samaa mieltä?

(community_translated_from_language)

robinflame1 (community.author)

Kiitos neuvoista. Noudatin ehdotustasi ja annoin mekaanikon tarkistaa sen. Osoittautui, että kyseessä oli viallinen nokka-akselin solenoidiventtiili ja johdotusongelma. Korjauskustannukset olivat noin 250 €. Moottorin merkkivalo on nyt sammunut ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CITAN