100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

richardhunter1

Citan dieselin ahtopaineongelman diagnoosi

Vuoden 2013 Mercedes Citan dieselissäni on ahdinongelmia 135538 km:n kohdalla. Moottorin merkkivalo palaa, teho on huomattavasti alentunut ja moottorin vaste on hidas. Se sammuu ajoittain tyhjäkäynnillä ja polttoaineen kulutus on kasvanut. Kuulen myös vihellyksen, joka muuttuu kovaksi sihahdukseksi kiihdytyksessä. Epäilen hukkaporttiventtiilin ongelmaa. Olen tarkistanut MAP-anturin ja kaasuläpän visuaalisesti, mutta en ole löytänyt ilmeisiä ongelmia. Voisiko viallinen paineanturi aiheuttaa nämä oireet vai viittaako turboahtimen viive selvemmin hukkaporttiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2013 Mercedes Citan -dieselissä on tehonlisäysongelmia, joiden oireita ovat moottorin vikavalo, tehon heikkeneminen, hidas moottorin vaste, ajoittainen sammumisen, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja vihellyksen muuttuessa kovaan sihinään kiihdytyksen aikana. Alkuperäinen epäily oli jäähdytysventtiilin ongelma, mutta myös viallinen paineanturi otettiin huomioon. Lisätutkimusten ja korjaamokäynnin jälkeen vahvistettiin, että jäähdytysventtiili oli viallinen, mikä johti ongelman ratkaisuun.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

manuellehmann6

Nuo oireet kuulostavat ahtopaineen vuodolta tai hukkaportin ongelmalta. Minulla oli samanlaisia ongelmia vanhassa Renault Meganessani, vaikka se olikin bensiinimoottori. Vähentynyt teho, moottorin merkkivalo ja vihellys olivat pääsyyllisiä. Oletko tarkistanut turboon liitettyjen letkujen ilmeisiä halkeamia tai vuotoja? Halkaistunut letku voi aiheuttaa kaikenlaisia ahtopaineeseen liittyviä ongelmia. Kyseessä voi olla myös paineanturi, joka antaa vääriä lukemia, mutta veikkaan hukkaportin jumiutumista. Huomasitko mitään turboviivettä ennen kuin tämä alkoi?

(community_translated_from_language)

richardhunter1 (community.author)

Arvostan panosta. Tein letkujen visuaalisen tarkastuksen, mutta en löytänyt mitään ilmeistä. Miten lopulta diagnosoit Meganesin hukkaporttiongelman? Heittikö se tiettyjä koodeja vai jouduitko tekemään perusteellisempia testejä vahvistaaksesi sen? Yritän välttää vain osien heittämistä, mutta oireet pahenevat.

(community_translated_from_language)

manuellehmann6

Megan antoi 'turbo alipaine' -koodin, mutta mekaanikko huomasi myös, että hukkaportin toimilaitteen varsi juuttui. Hän irrotti varren ja tunsi vastuksen. Kuulostaa siltä, että koet jotain samankaltaista. Oireidesi perusteella suosittelen tarkistuttamista korjaamolla. He voivat painetestata järjestelmän ja diagnosoida ongelman kunnolla. Voi säästää rahaa pitkällä aikavälillä.

(community_translated_from_language)

richardhunter1 (community.author)

Kiitos oivalluksesta. Vein sen korjaamoon ja he vahvistivat, että wastegate-venttiili oli viallinen. Kokonaiskorjauskustannus oli 860 €. Arvostan apuasi mahdollisuuksien kaventamisessa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CITAN