100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

sebastian_becker1

Citroen C5 EGR-venttiilin ongelma

Minulla on painajainen vuoden 2012 Citroen C5 dieselini kanssa. Se on ajettu 111599 km. Moottori on menettänyt paljon tehoa, ja moottorin merkkivalo palaa jatkuvasti. Kun kiihdytän, varsinkin ylämäkeen, tulee paljon savua. Moottori käy todella huonosti, ja polttoaineenkulutukseni on mennyt kattoon! Tuntuu kuin auto nykisi, kun kiihdytän, ja kiihdyttäessä kuuluu myös kova sihahdus. Joku mainitsi alipainevuodon, mutta olen ymmällä. Voisiko sillä olla jotain tekemistä ajoneuvon päästöjen tai kierrätyksen kanssa? Tuntuu kuin tyhjäkäynti olisi epätasaista, mutta jatkuvasti. Apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2012 Citroen C5 -dieselissä havaittiin merkittävää tehohäviötä, jatkuvasti palaavaa moottorin vikavaloa, liiallista savunmuodostusta kiihdyttäessä, epätasaista moottorin toimintaa ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Nämä oireet viittasivat mahdolliseen ongelmaan EGR-venttiilissä (pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili), joka on osa auton päästöjärjestelmää. Viallinen, mahdollisesti jumittunut auki tai kiinni EGR-venttiili voi johtaa tällaisiin ongelmiin. Suositeltu ratkaisu oli EGR-venttiilin tarkastus ja mahdollinen vaihto korjaamolla, mikä ratkaisi ongelman.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

richardpeters6

Vaikuttaa siltä, että sinulla saattaa olla EGR-venttiilin ongelma. Minulla oli samanlaisia oireita vanhan Vauxhall Astrani kanssa, tosin ilman savua. Vähentynyt teho ja moottorin merkkivalo olivat ensimmäiset merkit. EGR-venttiili (pakokaasujen takaisinkierrätys) on osa autosi päästöjärjestelmää. Se kierrättää pakokaasut takaisin moottoriin päästöjen vähentämiseksi. Jos se juuttuu auki tai kiinni, se voi aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia.

(community_translated_from_language)

sebastian_becker1 (community.author)

EGR-venttiili, vai mitä? Olen kuullut siitä aiemmin. Eli jos se juuttuu, voinko korjata sen itse vai olenko menossa korjaamolle? Ja onko vaarallista ajaa tällä tavalla, vai saastutanko vain enemmän kuin yleensä?

(community_translated_from_language)

richardpeters6

En suosittelisi sen tekemistä itse, ellet ole perehtynyt auton mekaniikkaan. Omassa Astrassani se oli melko tiukasti kiinni. Sen ajaminen viallisella EGR:llä ei ole sinänsä vaarallista, mutta se ei ole hyväksi moottorille pitkällä aikavälillä, ja epäonnistut varmasti päästötestissä. Paras vaihtoehto on tarkistuttaa se korjaamolla.

(community_translated_from_language)

sebastian_becker1 (community.author)

Kiitos paljon neuvoista! Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa – se oli EGR-venttiili. Kävi ilmi, että se oli viallinen ja juuttunut jumiin. Maksoi 355 € sen vaihtaminen, mutta auto toimii nyt täydellisesti!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

C5