SchmidtDirk
Citroen DS3 -bensiinimoottorin 2011 ongelmat: Nykiminen, korkea kulutus ja palava moottorin tarkastusvalo.
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2011 Citroënin DS3:n bensiinimoottori nykii kiihdyttäessä, polttoaineenkulutus on korkea ja moottorin vikavalo palaa. Alustava epäily on imusarjan paineanturin vika. Samankaltainen ongelma toisessa Citroënin mallissa ratkaistiin korjaamalla tähän anturiin liittyvä johtosarjan ongelma. OBD-lukijan käyttöä suositellaan virhekoodien saamiseksi, mikä voi auttaa tunnistamaan tarkan ongelman, joka voi liittyä imusarjan paineanturiin tai sen johdotukseen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
8 kommentti(a)
SchmidtDirk (community.author)
Hei, kiitos vastauksestasi. Minulla on myös tällainen vehje, OBD-skanneri siis. Luen huomenna aamulla vian ja laitan sen sitten tänne. Ai niin, DS3:lla on ajettu tähän mennessä 106556 KM ja viimeisin huolto tehtiin vähän aikaa sitten. Ehkä se auttaa rajaamaan ongelmaa. Kiitos vielä kerran neuvoista, aion ehdottomasti tarkastuttaa johdinsarjan.
(community_translated_from_language)
MiaSchmidt19
Hei, ei hätää, ole hyvä! Kuulostaa hyvältä, että sinulla on käsilläsi OBD-skanneri. Se auttaa sinua varmasti saamaan tarkan vikakoodin. DS3:n ajokilometrit eivät ole varsinaisesti alhaiset, joten kuluminen tai vialliset osat voivat varmasti olla ongelma - erityisesti imusarjan paineanturin tai johdinsarjan kaltaiset osat. Muista joka tapauksessa mainita teknikoille, että haluat heidän tarkistavan tämän. Ja kyllä, vaikka edellisestä huollosta ei olisikaan kovin pitkä aika, mutta jos näitä tiettyjä osia ei ole tarkastettu, ne voivat silti olla vastuussa ongelmista. Odotan mielenkiinnolla raporttiasi sen jälkeen, kun olet lukenut vian. Ehkä silloin voimme ymmärtää vielä paremmin mistä on kyse. Pidä huolta itsestäsi ja onnea matkaan!
(community_translated_from_language)
SchmidtDirk (community.author)
Hei, kiitos vielä kerran! Noudatan ehdottomasti neuvoasi ja välitän tämän teknikoille. Toivottavasti kyseessä on vain pieni ongelma eikä tule liian kalliiksi. OBD-skanneri tekee työnsä huomenna ja pidän teidät ajan tasalla. Kiitos kannustuksesta ja neuvoistasi. Kerron teille, kun tiedän enemmän. Pidä huolta itsestäsi ja kiitos!
(community_translated_from_language)
Zwei.edi
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei, kiitos vielä kerran! Noudatan ehdottomasti neuvoasi ja välitän tämän teknikoille. Toivottavasti kyseessä on vain pieni ongelma eikä tule liian kalliiksi. OBD-skanneri tekee työnsä huomenna ja pidän teidät ajan tasalla. Kiitos kannustuksesta ja neuvoistasi. Kerron teille, kun tiedän enemmän. Pidä huolta itsestäsi ja kiitos!
Hei Dirk, halusin kysyä, mikä on tilanteesi. Minulla on täsmälleen sama ongelma saman auton kanssa. Olisin iloinen, jos voisit auttaa minua. Epäilen, että kyse on paineentasausanturista. Ovatko ahtopaineanturi ja imusarjan paineanturi samat? Kiitokset jo etukäteen.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei Dirk, halusin kysyä, mikä on tilanteesi. Minulla on täsmälleen sama ongelma saman auton kanssa. Olisin iloinen, jos voisit auttaa minua. Epäilen, että kyse on paineentasausanturista. Ovatko ahtopaineanturi ja imusarjan paineanturi samat? Kiitokset jo etukäteen.
Ilmanpaineanturia ja imusarjan paineanturia kutsutaan usein keskenään vaihdettaviksi, mutta niillä voi olla eri tehtäviä ajoneuvosta riippuen. Monissa tapauksissa ne ovat todellakin sama anturi, erityisesti imumoottoreissa. Turboahdetuissa moottoreissa ahtopaineanturi mittaa kuitenkin nimenomaan turboahtimen aiheuttamaa painetta imusarjaan. Jos sinulla on samanlaisia ongelmia, suosittelen käyttämään OBD-skanneria mahdollisten virhekoodien tarkistamiseksi. Tämä voi auttaa selvittämään, onko anturi viallinen vai onko kyseessä jokin muu ongelma. Kerro minulle, mitä löydät, niin voin auttaa lisää!
(community_translated_from_language)
seblry
Käynnistysongelma Xsara Picasso -bensamalli vuodelta 2001, 1.8-litrainen. No niin, ajoin autoa, kun teho katosi yhtäkkiä, ikään kuin se kävisi vain kolmella sylinterillä. Testasin vanhanaikaisella tavalla tulppia ja puolaa, ja vaihdoin myös tulpat, mutta sellaisia neljällä elektrodillä, koska alkuperäisiä ei ollut saatavilla mistään, vaan ne piti tilata. Kävin romiksella hakemassa toisen puolan, mutta mikään ei auta. Auto ei enää käynnisty, joskus tuntuu kuin se yrittäisi käynnistyä, mutta ei, mikään ei auta. Joten olen nyt jumissa enkä löydä vikaa. Voisiko joku auttaa minua? Kiitos.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Käynnistysongelma Xsara Picasso -bensamalli vuodelta 2001, 1.8-litrainen. No niin, ajoin autoa, kun teho katosi yhtäkkiä, ikään kuin se kävisi vain kolmella sylinterillä. Testasin vanhanaikaisella tavalla tulppia ja puolaa, ja vaihdoin myös tulpat, mutta sellaisia neljällä elektrodillä, koska alkuperäisiä ei ollut saatavilla mistään, vaan ne piti tilata. Kävin romiksella hakemassa toisen puolan, mutta mikään ei auta. Auto ei enää käynnisty, joskus tuntuu kuin se yrittäisi käynnistyä, mutta ei, mikään ei auta. Joten olen nyt jumissa enkä löydä vikaa. Voisiko joku auttaa minua? Kiitos.
Aloita polttoainejärjestelmän tarkistuksella. Varmista, että polttoainepumppu toimii ja että polttoainesuodatin ei ole tukossa. Voit kuunnella polttoainepumpun käynnistysääntä käynnistysvirtaa kytkettäessä. Jos pumppu on hiljainen, se voi olla viallinen. Tarkista myös polttoainepaine, jos mahdollista. Jos nämä tarkistukset eivät ratkaise ongelmaa, ilmoita minulle, niin voimme tutkia muita vaihtoehtoja.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
DS3
MiaSchmidt19
Hei, minulla on hieman kokemusta autoista, mutta en ole ammattilainen täällä, okei? Minulla oli samanlainen ongelma Citroen C3:n kanssa, vuosimalli 2009. Autossani ilmeni virhe "Imusarjan paineanturin johdinsarja on auki tai oikosulussa", joten olin myös neuvoton. Ajoin sitten korjaamolle ja he hoitivat asian puolestani. Se maksoi minulle 95 euroa. Onko autossasi OBD-skanneri? Olisi hyödyllistä, jos voisit kertoa tarkempia tietoja virheilmoituksesta. Se voisi varmasti auttaa paikallistamaan ongelman tarkemmin.
(community_translated_from_language)