100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

HeiRic19

Citroen DS5 Diesel (2011) oireilee mahdollisesta pyörreventtiilivirheestä.

Hei kaverit, minulla on hieman ongelmia Citroen DS5 Dieselin kanssa, joka on rakennettu vuonna 2011 ja jolla on tähän mennessä ajettu noin 22651 kilometriä. Merkkivalo palaa aina, moottorista häviää tehoa, se käy epätasaisesti, nykii kiihdyttäessä ja sammuu tyhjäkäynnillä. Pakoputkesta tulee myös mustaa savua kiihdytettäessä. Luulen, että kyseessä voi olla vika imusarjan pyörreventtiileissä. Onko kenelläkään kokemusta tästä tai onko ollut vastaavia ongelmia? Arvostaisin kaikkia vinkkejä ja neuvoja, erityisesti kokemuksia mekaanikoista. Minulla oli huono kokemus viime kerralla ja haluaisin välttää sen. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2011 Citroen DS5 -dieselissä on ilmennyt ongelmia, kuten merkkivalon palaessa, tehon menetystä, epätasaista moottorin toimintaa, nykimistä kiihdytyksessä, sammumista tyhjäkäynnillä ja mustaa savua pakoputkesta. Nämä oireet viittaavat mahdolliseen vikaan imusarjan pyörreventtiileissä. Samanlainen ongelma ratkaistiin vaihdettaessa rikkinäiset pyörreventtiilit, mikä edellytti huolellista tarkastusta ja puhdistusta vaurioituneista osista. Suositeltu ratkaisu on viedä auto luotettavan mekaanikon tarkastettavaksi ja korjattavaksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

WilSchmidt

Hei, minulla on Citroen C5, joka on rakennettu vuonna 2014, ja minulla oli sama ongelma, joka liittyi viallisiin pyörremoottorilaippoihin. Kyllä, se on vakava ongelma. Minulla oli myös tehon menetys, kova käynti ja nykiminen kiihdytyksissä, jopa mustaa savua. Päädyin lopulta korjaamolle. Siellä he huomasivat, että pyörreventtiilit olivat rikki. Joten ne piti vaihtaa. Se oli melko aikaa vievää työtä, varsinkin koska heidän oli tarkistettava ja puhdistettava vaurioituneet osat todella perusteellisesti varmistaakseen, ettei vaurioita ollut enää jäljellä. Se vaati kärsivällisyyttä ja jonkin verran aikaa, mutta sen jälkeen kaikki oli kunnossa. Suosittelen tarkistuttamaan sen luotettavalla mekaanikolla. Se on sen arvoista. Onnea matkaan!

(community_translated_from_language)

HeiRic19 (community.author)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta ja tiedoista. Kuulostaa samankaltaiselta ongelmalta kuin omani. Tarkistan sen luotettavalla korjaamolla, kuten neuvoit. Muistatko paljonko korjaus lopulta maksoi? Onko autollesi tapahtunut jotain muuta sen jälkeen vai toimiiko kaikki nyt moitteettomasti?

(community_translated_from_language)

WilSchmidt

Hei, ei hätää, ilo auttaa. Mekaanikon luona käynnin jälkeen pyörreventtiiliongelma oli todellakin ratkaistu. Ja mitä tulee kustannuksiin, se oli melko kallis - tarkalleen ottaen jouduin maksamaan 865 euroa, koska pyörreventtiili oli rikki ja se oli tietenkin vaihdettava. Sen jälkeen mitään muuta ei ole tapahtunut, ja autoni kehrää taas kuin kissanpentu. Käykää siis tarkistuttamassa autonne luotettavalla mekaanikolla, se on sen arvoista!

(community_translated_from_language)

HeiRic19 (community.author)

Hei, hienoa, kiitos yksityiskohdista. Hieman kallista, mutta kun auto toimii taas, se on investoinnin arvoinen. On rauhoittavaa kuulla, että kaikki on ollut sittemmin kunnossa. Etsin hyvän korjaamon ja jatkan hommia. Toivottavasti autoni toimii sen jälkeen yhtä hyvin kuin sinun autosi. Kiitos vielä kerran neuvoista!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

DS5