100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

LisbethWeber

Civic Diesel Stalling? Voi olla ruiskutin Drift ongelma

Hei! Tarvitsen neuvoja vuoden 2007 Honda Civic dieseliin (261k km). Autoni käyttäytyy huonosti, moottori sammuu jatkuvasti, nykii kiihdytyksen aikana ja joskus ei käynnisty ollenkaan. Check engine light palaa ja polttoaineen kulutus on noussut kattoon. Edellinen mekaanikko mainitsi jotain siitä, että määrävakion kompensointi pitää nollata, mutta minulla oli aika huono kokemus kyseisestä liikkeestä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa Civicissään? Mikä oli varsinainen ongelma ja löysittekö luotettavan mekaanikon, joka korjasi asian kunnolla? Olen todella kiitollinen kaikista näkemyksistä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2007 Hondan Civic-diesel kärsii sammumisesta, nykimisestä kiihdytyksen aikana ja käynnistysongelmista, moottorin vikavalo palaa ja polttoaineenkulutus on lisääntynyt. Ongelma johtuu todennäköisesti viallisista suuttimista, mahdollisesti hiilikerrostumien ja sisäisen kulumisen aiheuttamana, mikä johtaa epätasaiseen polttoaineen syöttöön. Mekaanikko ehdotti määränpoikkeaman kompensoinnin nollausta, mutta tämä on vain väliaikainen korjaus, jos suuttimet ovat vioittuneet. Vikaantuneiden suuttimien vaihtaminen ja muiden puhdistaminen ratkaisivat samanlaisia ​​ongelmia toisessa ajoneuvossa, ja palauttivat sujuvan toiminnan ja normaalin polttoaineenkulutuksen.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

TobiSchnei

Hei! Minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2004 Honda Accord dieselissäni 245 kilometrin kohdalla. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: sammuminen, nykiminen, vaikeat käynnistykset ja moottorin merkkivalo paloi. Ruiskutin oli viallinen, ja ne piti vaihtaa. Ongelma oli hiilen kertyminen ja sisäinen kuluminen, mikä aiheutti epäjohdonmukaista polttoaineen syöttöä. Korjaamo havaitsi tämän suoritettuaan diagnostiikan ja tarkistettuaan polttoaineen palautusnopeudet jokaisesta ruiskusta. Kaksi injektoria piti vaihtaa ja muut puhdistaa. Työ kesti noin kaksi päivää, koska he joutuivat poistamaan melko paljon, jotta he pääsivät käsiksi kaikkeen kunnolla. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, joka on korjattava pian, sillä viallisilla ruiskutussuuttimilla ajaminen voi vahingoittaa moottoria ajan mittaan, ja huono palaminen vain pahentaa tilannetta. Mekaanikkosi mainitsema määrävirheen kompensoinnin nollaus liittyy itse asiassa tähän, mutta se on vain väliaikainen korjaus, jos ruiskut todella vikaantuvat. Sain sen korjattua, ja auto kulki sen jälkeen kuin uusi, tasainen kiihtyvyys, normaali polttoaineenkulutus, eikä moottorin tarkastusvalo enää palanut. Kannattaa hankkia kunnollinen diagnoosi joltain, joka tuntee dieselmoottorit hyvin.

(community_translated_from_language)

LisbethWeber (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska ongelmamme kuulostavat lähes samanlaisilta. Hyvä, että sait omasi korjattua ja toimimaan taas sujuvasti. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko koko ruiskutushomma maksoi sinulle? Onko kaikki pysynyt hyvin korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Civicini on todella rasittanut minua viime aikoina, joten yritän saada käsityksen siitä, millaisia kustannuksia saattaisin joutua maksamaan ja pitäisikö tämän selvittää asia lopullisesti.

(community_translated_from_language)

TobiSchnei

Hei taas! Autan sinua mielelläni kustannustietojen kanssa. Korjasin omani juuri viime kuussa, ja viallisen ruiskun vaihtaminen maksoi 515€. Ja kyllä, hinta sisälsi myös mekaanikkosi mainitseman määrän ajovirran kompensoinnin nollauksen, ja kävi ilmi, että se oli ehdottomasti osa ongelmaa! Olen todella tyytyväinen voidessani sanoa, että kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Auto tuntuu taas vanhalta itseltään, ei enää nykimistä, ei katkoja, ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Moottorivalo on myös pysynyt sammuneena, mikä on aina hyvä merkki! Minuun teki vaikutuksen se, miten nopeasti huomasin eron. Heti kun käynnistin sen korjauksen jälkeen, moottori oli paljon tasaisempi. Jos oireesi ovat niin samanlaiset kuin miltä ne kuulostavat, oletan, että kyseessä on sama korjaus. Se ei ole halpaa, mutta se on ehdottomasti sen arvoista, jotta saat Civicisi toimimaan taas kunnolla. Luota minuun, kun saat sen korjattua, kaikki stressi katoaa. Varmista vain, että löydät hyvän diesel-asiantuntijan, joka tietää, mitä tekee, sillä on suuri merkitys!

(community_translated_from_language)

LisbethWeber (community.author)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa, tulin juuri takaisin uudelta mekaanikolta, jonka löysin, ja et usko sitä, olit oikeassa! Tarkastutin ruiskut, ja kaksi niistä oli ammuttu. Ne vaihdettiin eilen, ja vau, mikä ero! Korjauslasku oli hieman suurempi kuin sinun laskusi, koska tarvitsin useita injektoreita, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Civicini kulkee nyt kuin unelma, eikä enää mitään ärsyttävää nykimistä tai sammumista. Moottorivalo on vihdoin sammunut, mikä on suuri helpotus. Hauskinta on, että löytämäni mekaanikko oli erittäin rehellinen ja selitti kaiken selkeästi, toisin kuin ensimmäinen paikka, jossa kävin. He jopa näyttivät minulle vanhat ruiskut ja huomauttivat kaikista mainitsemistasi hiilikerrostumista. Olen todella iloinen, että kysyin neuvoa täältä, säästyin menemästä takaisin tuohon toiseen liikkeeseen ja luultavasti saamasta toista väliaikaista korjausta. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

CIVIC