100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

tobias_lorenz77

Cobaltin lämpötilan mittarin ongelmat

Hei, minulla on outo ongelma vuoden 2010 Chevy Cobaltin (bensiinimoottori) kanssa. Sillä on ajettu noin 236 000 km. Viime aikoina lämpötilamittari on käyttäytynyt oudosti, näyttäen kaikenlaisia satunnaisia lämpötiloja. Lisäksi moottorin merkkivalo palaa, ja moottorilla tuntuu kestävän ikuisuus lämmetä. Mietin, voisiko kyseessä olla jäähdyttimen säleikön ongelma, koska olen kuullut, että rajoitettu ilmavirta voi aiheuttaa ylikuumenemista. Onko kukaan muu kokenut tätä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2010 Chevy Cobaltin lämpömittari näyttää epätasaisesti, "Check Engine" -varoitusvalo palaa jatkuvasti ja moottorin lämpiäminen on hidasta. Nämä ongelmat saattavat liittyä tukkeutuneeseen jäähdyttimen säleikköön, mutta todennäköisemmin kyseessä on viallinen anturi tai jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriö. Jäähdytysnesteen tason, jäähdytyspuhaltimen toiminnan ja jäähdytyspuhaltimen sulakkeen tarkistaminen on suositeltavaa. Lopulta ammattilaisen tekemä diagnoosi on suositeltavaa ongelman tarkan tunnistamisen ja korjaamisen varmistamiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

marafire9

Se on outo oireyhdistelmä. Rajoitettu jäähdyttimen säleikkö voi mahdollisesti aiheuttaa joitain ylikuumenemisongelmia, mutta se ei suoraan selittäisi vääriä lämpötilalukemia. Oletko tarkistanut jäähdytysnesteen tason? Käynnistyykö myös jäähdyttimen tuuletin, kun moottori lämpenee? Kannattaa myös tarkistaa jäähdytyspuhaltimen sulake, jos sellainen on. Jos se on palanut, se voi selittää sekä hitaan lämpenemisen että lämpötilaongelmat.

(community_translated_from_language)

tobias_lorenz77 (community.author)

Kiitos neuvoista! Jäähdytysnesteen taso on hyvä, mutta en ole varma jäähdyttimen tuulettimesta tai sulakkeesta. Mistä tarkalleen löydän jäähdytyspuhaltimen sulakkeen? En ole kovin mekaanisesti suuntautunut, haha.

(community_translated_from_language)

marafire9

Sulakekotelo sijaitsee yleensä konepellin alla, usein akun lähellä tai joskus auton sisällä lähellä ohjauspyörää. Tarkista omistajan käsikirja; siinä pitäisi olla kaavio, joka näyttää, mikä sulake ohjaa jäähdytyspuhallinta. Mutta rehellisesti sanottuna, noiden oireiden ja ajokilometrien kanssa voi olla meneillään joitain asioita. Voi olla järkevää viedä se korjaamolle, jotta se voidaan diagnosoida kunnolla. Voi olla viallinen anturi jäähdytysongelmien lisäksi.

(community_translated_from_language)

tobias_lorenz77 (community.author)

Selvä juttu, aion noudattaa neuvoasi ja viedä sen. Toivoin todella, että se olisi vain sulake, mutta en halua riskeerata, että saan jotain vielä pahemmaksi. Se oli sulake, jonka vaihto maksoi 52 €. Kiitos vielä kerran avusta!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

COBALT