100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

christopher_schwarz1

Colorado Diesel: Turbo ongelmat aiheuttavat tehon menetyksen ja pysähtyminen

2021 Chevy Colorado Diesel, Boost Pressure Issues and Power Loss Having trouble with my Colorado diesel. Moottorivalo palaa ja saan hirveän suorituskyvyn. On jatkuva viheltävä ääni, erityisesti kiihdyttäessä, sekä ikävä sihinää kuormitettuna. Teho on laskenut huomattavasti ja se polttaa tavallista enemmän polttoainetta. Joskus moottori sammuu myös tyhjäkäynnillä. Epäilen turbon toimilaiteongelmaa tai ahtopainevikaa. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa näissä autoissa? Mitä korjaamosi havaitsi ja miten se korjattiin? Lähinnä kiinnostaa korjausprosessi ja vaihdettavia osia. Etsin todellisia kokemuksia, jotka auttaisivat diagnoosin tekemisessä ennen korjaamolle menoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

marcotiger1

Oli samanlainen ongelma minun 2019 Chevy Silverado diesel viime vuonna, antoi minulle täsmälleen samat oireet kuin kuvaat. Tuo viheltävä ääni ja tehon menetys on klassinen tehostusjärjestelmävika. Sain sen korjattua, kun korjaamo diagnosoi viallisen sähköisen ohitusventtiilin turboahtimen järjestelmässä. Paine oli vuotanut, eikä toimilaitteen venttiili säätänyt painetta kunnolla. Kokonaiskorjaus maksoi noin 250 dollaria osista ja työstä. Joka pennin arvoinen, auto toimii nyt kuin uusi. Kuvaamasi perusteella kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla sama tehostuksen säätöongelma, mutta se olisi tiedettävä: Minkälaisia erityisiä virhekoodeja näkyy? Muuttuuko vihellys moottorin kierrosluvun mukaan? Milloin nämä oireet tarkalleen ottaen alkoivat? Onko hiljattain tehty huolto? Coloradolla ja Silveradolla on samanlaiset turbojärjestelmät, joten näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi selvittämään, onko sinulla sama paineenkorotusvuoto-ongelma kuin minulla. Parasta tarkastuttaa asia pian, sillä vääränlainen ahtopaine ei ole hyväksi moottorille pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

christopher_schwarz1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. 5980 KM:n huolto tehtiin juuri viime kuussa, ja ongelmat alkoivat heti sen jälkeen. Vastatakseni kysymyksiisi, vihellys muuttuu varmasti kierrosluvun mukaan ja kovenee kuormitettuna. Sain virhekoodin P0299, joka viittaa turboahtimen tehostuksen säätimen toimilaitteen vikaan. Itse en ole koskenut mihinkään turbon järjestelmään. Ilmanpaineen lasku tuntuu tuntuvan selvimmin, kun ajetaan moottoritietä tai noustaan mäkeä ylös. Moottorin teho tuntuu todella heikentyneen verrattuna siihen, miten se kävi ennen huoltoa. Joutuiko mekaanikkosi vaihtamaan koko toimilaitekokoonpanon vai korjaamaan vain sähköliitännän? Omani on vielä takuun piirissä, mutta yritän ymmärtää, mistä on kyse, ennen kuin vien sen huoltoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

marcotiger1

Kuulostaa ehdottomasti samalta kuin mitä kävin läpi, varsinkin kun P0299-koodi ja oireet alkoivat huollon jälkeen. Myös minun tehostusongelmani alkoivat rutiinihuollon jälkeen, mikä osoittautui enemmän kuin sattumaksi. Minun tapauksessani teknikot havaitsivat, että toimilaitteen venttiilin sähköliitin oli vaurioitunut huollon aikana, joku ei ollut napsauttanut sitä takaisin kunnolla. Hukkaportti ei saanut asianmukaisia signaaleja paineanturilta, mikä aiheutti turbojärjestelmän toimintahäiriön. Toisin kuin sinun tilanteessasi, takuuni oli päättynyt, mutta korjaus ei ollut liian monimutkainen. Heidän ei tarvinnut vaihtaa koko kokoonpanoa, vaan he vain korjasivat johdotusliitännän ja kalibroivat ahtopaineen säätöjärjestelmän uudelleen. Turbon hukkaportti alkoi reagoida oikein sen jälkeen. Pikavinkki: Kun viet sen korjaamolle, varmista, että he tarkistavat koko tehostusjärjestelmän reitin. Joskus pieni paineistusvuoto voi aiheuttaa samankaltaisia oireita, ja kannattaa pyytää heitä tarkistamaan kaikki liitännät, kun he ovat paikalla. Jos tämä olisi tehty huollon aikana, ongelma olisi ehkä havaittu ennen sen kehittymistä. Koska autosi on takuun piirissä, vie se ehdottomasti jälleenmyyjälle. Nämä oireet ovat melko selviä merkkejä paineensäätöongelmista, eikä sinulla pitäisi olla vaikeuksia saada korvausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

christopher_schwarz1 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista. Vauhdin lisäyksen ohjausjärjestelmään vaikuttaminen huollon aikana on täysin järkevää. Kun katsoin äskettäisen huollon papereita, he tosiaan pelleilivät turbon alueella vaihtaessaan suodattimia. Varasin sen jälleenmyyjältä ensi viikoksi. He mainitsivat, että he tekevät turbon järjestelmän täydellisen painetestin ja tarkistavat ensin toimilaitteen venttiilien liitännät. On hyvä tietää, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma eikä koko turbon toimilaite tarvitse vaihtaa. Ainakin takuun pitäisi kattaa kaikki löydökset. Toivon todella, että kyseessä on vain löysä liitos tai pieni paineentasausvuoto, kuten sinun tapauksessasi. Varmistan, että he tarkistavat kaikki turbon hukkaportin osat ja kalibroivat tehostuksen säätöjärjestelmän tällä kertaa kunnolla. Tämän korjaaminen ei voi tulla tarpeeksi pian, sillä tehon puute ja outo vihellys tekevät minut hulluksi, varsinkin moottoritiellä. Lisäksi olen varma, että sekaisin oleva ahtopaine ei tee moottorille mitään hyvää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: