sophiafeuer6
Corolla Diesel Sylinteripaineen vaihtelut
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2015 Toyota Corolla -diesel, jolla on 85 309 km mittarissa, kärsii sylinterin paineen vaihteluista, mikä johtaa lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, tehon laskuun ja moottorin vikavalon syttymiseen. Mahdollisina syinä pidettiin kansipahvin, jakopään hihnan, imusarjan, männänrenkaiden tai turboahtimen ongelmia. Lisätutkimusten jälkeen korjaamolla ongelma tunnistettiin viallisena EGR-venttiilinä, joka vaihdettiin ja ongelma ratkesi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
sophiafeuer6 (community.author)
Mielenkiintoista anturista Meganessasi. Tein perus OBD-skannauksen, ja se heittää ulos joukon yleisiä koodeja, jotka liittyvät sytytyskatkoihin ja paineen epätasapainoon. Ei kuitenkaan mitään tarkkaa. Se näyttää pahemmalta kuormituksessa, kuten ylämäkeen ajettaessa tai kiihdytettäessä. Voisiko viallinen anturi todella aiheuttaa näin paljon tuhoa dieselissä?
(community_translated_from_language)
lennyloewe63
Kyllä, viallinen anturi voi ehdottomasti aiheuttaa kaaosta, erityisesti nykyaikaisissa moottorinohjausjärjestelmissä. Se on kuin dominovaikutus, yksi pieni ongelma johtaa suurempiin ongelmiin. Koska OBD-skannaus ei anna sinulle selkeää vastausta, suosittelen viemään sen korjaamoon asianmukaista diagnoosia varten. He voivat yleensä selvittää tarkan syyn edistyneemmillä työkaluilla. Se voi säästää sinulta paljon aikaa ja rahaa pitkällä tähtäimellä. Onnea!
(community_translated_from_language)
sophiafeuer6 (community.author)
Kiitos neuvoista! Menin korjaamolle, kuten sanoit, ja he tekivät hienoja testejä. Osoittautui, että viallinen EGR-venttiili aiheutti kaikki paineongelmat. Vaihdoin sen, ja auto toimii nyt täydellisesti. Maksoi minulle 0€, koska jälleenmyyjä korjasi sen ilmaiseksi!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
COROLLA
lennyloewe63
Vau, kuulostaa rankalta! Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Renault Meganeni kanssa, vaikka se olikin bensiinimoottori. Samat oireet: korkeampi polttoaineenkulutus ja alentunut moottoriteho. Minulla se osoittautui vialliseksi anturiksi, joka sotki ilman/polttoaineen seosta. Ajattele sitä kuin tukkeutunutta valtimoa – kaikki palaa! Oletko suorittanut diagnostiikkaa vaihtelun lähteen selvittämiseksi? Tapahtuuko se aina vai vain tietyissä olosuhteissa?
(community_translated_from_language)