100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

elisa_tiger7

CR Z Sähköinen ylijännite

Minulla on hämmentävä ongelma vuoden 2016 Honda CR-Z:n, hybridiversion, kanssa, mittarissa 147 098 km. Minua on vaivannut sähköongelmat – lukuisia vikamuistimerkintöjä, jotka kaikki viittaavat ylijännitteeseen, ilmeten erilaisina järjestelmävirheinä. Moottorin käynnistäminen on käynyt vaikeaksi, ja akku tuntuu heikolta. Tuntuu siltä, että suuri sähköhäiriö on kehittymässä. Olen tarkistanut sulakkeet ja liitännät, mutta epäilen syvempää ongelmaa. Voisiko tyhjentynyt tai viallinen akku olla syynä? Onko kukaan muu kohdannut tätä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2016 Honda CR-Z:ssä on sähköisiä yli-jänniteongelmia, jotka johtavat järjestelmähäiriöihin ja käynnistysvaikeuksiin. Ongelma voi johtua viallisesta tai tyhjästä akusta, mutta yli-jännite liittyy usein toimintahäiriöiseen jännitteen säätimeen. On suositeltavaa mitata akun jännite moottorin käydessä poikkeamien tarkistamiseksi. Jos jännitteen säädin on viallinen, se voi olla integroitu laturin, ja ammattimaista diagnosointia ja korjausta hybridiautoihin erikoistuneessa korjaamossa suositellaan lisävaurion estämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

alexanderraven78

Kuulostaa päänsäryltä. Ylijännitevirheet viittaavat usein latausongelmaan. Vaikka heikko akku VOI laukaista tällaisia vikoja, on epätodennäköisempää, että se suoraan aiheuttaa ylijännitettä. Useammin kyseessä on jännitteensäädin, joka toimii väärin ja päästää liikaa jännitettä järjestelmään. Oletko tarkistanut laturin/generaattorin lähtöjännitteen moottorin käydessä? Viallinen jännitteensäädin voi nopeasti rikkoa herkkiä elektroniikkalaitteita ja selittää heikon akun, koska se on jatkuvasti yliladattu tai tyhjä. Onko sinulla kokemusta yleismittarista?

(community_translated_from_language)

elisa_tiger7 (community.author)

Kiitos näkemyksistäsi! Minulla on yleismittari ja jonkin verran kokemusta sen käytöstä. Voisitko tarkentaa, mistä minun pitäisi mitata jännite ja mikä olisi hyväksyttävä alue CR-Z:ni hybridijärjestelmälle? Myös, jos jännitteensäädin on ongelma, onko se yleensä erillinen komponentti, joka voidaan vaihtaa itsenäisesti, vai onko se integroitu laturiin/generaattoriin?

(community_translated_from_language)

alexanderraven78

Selvä juttu, hyvä että sinulla on yleismittari. Kytke se akun napoihin moottorin käydessä. Etsit jännitettä väliltä 13,5 ja 14,5 volttia. Kaikki mikä on johdonmukaisesti merkittävästi korkeampi, viittaa säätäjään. Mitä tulee CR-Z:hen, en tunne kyseistä hybridiasennusta, mutta jännitteensäätimet ovat usein integroituna. Ottaen huomioon kaikki nämä vikakoodit ja sähköhäiriöt, neuvoisin välttämään liikaa tee-se-itse-hommia ja suosittelen viemään sen korjaamoon, jolla on kokemusta hybrideistä, jotta vältetään ECU:n tai muiden komponenttien lisävauriot. He voivat diagnosoida ongelman oikein ja varmistaa asianmukaisen piirisuojauksen korjausten aikana.

(community_translated_from_language)

elisa_tiger7 (community.author)

Ymmärsin. Kiitos paljon neuvoista! Sen perusteella, mitä sanoit, vien sen ehdottomasti luotettavalle mekaanikolle perusteelliseen diagnoosiin. Kävi ilmi, että syynä oli viallinen auton akku, joka aiheutti kaikenlaisia ongelmia sähköpiirissä, ja se maksoi minulle noin 290 €. Arvostan sitä, että ohjasit minut pois mahdollisesti pahentamasta asioita itse.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

CRZ