Crafter Dieselin hihnan kiristin osoittaa varoitusmerkkejä

Kulunut hihnan kiristimen aiheutti samanlaisia oireita minun vuoden 2009 VW Transporter TDI:ssä. Hihnan kilinä kylmäkäynnistyksen aikana oli ensimmäinen varoitusmerkki, jota seurasi epätasainen hihnan toiminta. Auton huolto paljasti kolme keskeistä ongelmaa: Viallinen kiristimen jousimekanismi, Kuluneet ohjainrullien laakerit, Hihnan materiaalin heikkeneminen. Nämä komponentit toimivat järjestelmänä, ja kun kiristimen toiminta pettää, se yleensä vahingoittaa hihnaa ja lähellä olevia rulleja. Korjaus sisälsi seuraavien osien vaihdon: Koko kiristimen kokoonpano, Jakohihna, Kaksi ohjainrullia. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati välitöntä huomiota, koska viallinen hihna voi aiheuttaa moottorin rikkoutumisen menettämällä virtaa kriittisille komponenteille, kuten laturin ja vesipumpun. Moottorin melu katosi kokonaan korjauksen jälkeen. Kuvailemasi oireet vastaavat tyypillistä hihnan kiristimen vikaa. Crafterisi kilometrimäärän huomioon ottaen koko hihnavetojärjestelmän tarkastus on ratkaisevan tärkeää. Viivästyminen voi johtaa laajempiin vahinkoihin apukomponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Omaani, vuoden 2006 Crafteriin, olen huomannut samanlaista hihnan ulinaa ja kiristinongelmia, jotka vaativat korjausta. Kokonaisvaltainen korjaus palautti kaiken normaaliksi. Pysyi korjauskustannukset budjetissa? Mietin vain, mitä korjauskustannuksia minun pitäisi odottaa ja ilmeniikö muita ongelmia korjauksen jälkeen. On aina hyvä kuulla todellisia kokemuksia näiden pakettiautojen autonhuolloista. Oletko huomannut mitään muuta kiristinhihnan kokoonpanossa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuljetusautoni viallisen hihnankiristimen korjaamisen jälkeen moottorin suorituskyky on ollut täydellinen eikä ongelmia ole uusiutunut. Korjaus maksoi yhteensä 455 €, mikä oli koko kiristimen vaihdon hinta ja enemmän kuin alun perin odotettiin, mutta jokaista senttiä vaivan arvoinen ottaen huomioon hihnan rikkoutumisen riskit. Moottorin melu ja hihnan ulvonta hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Jakohihna pyörii nyt tasaisesti ilman luistamista tai kohdistusongelmia. Säännölliset tarkastukset osoittavat, että ohjainrulla ja hihnan kireys ovat säilyneet asianmukaisina 20 000 km:n ajon jälkeen. Jakopään hihnan järjestelmä toimii nyt täsmälleen niin kuin pitääkin, eikä huolestuttavia oireita ole palannut. Tämän tyyppinen korjaus on yleensä pysyvä ratkaisu, kun se tehdään kunnolla laadukkailla osilla. Muista vain tarkistaa hihnan käyttökomponentit silmämääräisesti rutiininomaisen huollon yhteydessä, jotta mahdolliset varoitusmerkit huomataan ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain Crafterini korjattua viime viikolla ja halusin päivittää tilannetta. Mekaanikko vahvisti, että kiristimen käyttöikä oli päättynyt, mikä aiheutti hihnan kiljumisen kylmäkäynnistyksen aikana. Kokonaisremontti maksoi 520 €, osat ja työ mukaan lukien, hieman enemmän kuin odotin, mutta moottori toimii nyt täydellisesti. Löysin erikoisautokorjaamon, joka tunsi nämä pakettiautot todella hyvin. He huomasivat myös joitain kuluneita ohjainhihnapyörän laakereita kiristimen vaihdon yhteydessä. Viisas päätös korjata molemmat, kun ne olivat jo auki. Jakopäähihna näytti hyvältä, mutta he suosittelivat sen tarkkailua seuraavaa huoltoa varten. Ero moottorin suorituskyvyssä on kuin yö ja päivä. Ei enää kiljumista tai luistoääniä. Aamu käynnistyksessä auto tuntuu ihan uudelta. Pidän varmasti yllä säännöllisiä auton huolto tarkastuksia välttääkseni vastaavia ongelmia tulevaisuudessa. Arvostan todella täällä saamaani neuvoa, se auttoi minua ymmärtämään, mikä oli vialla ja mitä korjaukselta voin odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)