Crosstrek Hiukkassuodattimen vika, joka aiheuttaa tehonmenetystä ja savuongelmia

Harrastusmekaanikkona, jolla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreiden parissa työskentelystä, kohtasin viime vuonna hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2015 Subaru Forester -dieselissäni. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, tehon väheneminen, savu kiihdytyksen aikana ja varoitusvalot. Myös hiukkassuodatinjärjestelmän matalapaineen lukemat olivat identtiset tilanteesi kanssa. Diagnoositestien jälkeen korjaamo totesi, että pakokaasun vastapaineanturi oli viallinen. Tämä anturi on ratkaisevan tärkeä hiukkassuodattimen asianmukaisen regenerointisyklin kannalta. Kun se vikaantuu, moottorin tietokone saa virheellisiä lukemia, mikä johtaa hiukkassuodattimen virheelliseen toimintaan ja kuvaamiisi oireisiin. Korjauskustannukset olivat 245 € sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen moottori toimii moitteettomasti ja kaikki varoitusvalot sammuivat. Hiukkassuodattimen regenerointiprosessi toimii nyt tarkoitetulla tavalla. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja, voisitko kertoa seuraavat tiedot: nykyinen ajokilometrimäärä, huoltohistoria, erityisesti viimeisimmät hiukkassuodattimen huollot, tarkat varoitusvalot, mahdolliset viimeaikaiset muutokset ajotavoissa Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin paineanturin vikaantumisen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että selitit, mitä löysit. Mittarilukemani on 118412 KM, ja huollot on tehty säännöllisesti 20000 KM:n välein, ja viimeinen huolto suoritettiin 2 kuukautta sitten. Sen lisäksi, mitä kerroin aiemmin, kojelaudassa vilkkuu sekä DPF-varoitusvalo että päästöjenvalvonnan varoitusvalo. Ajan pääasiassa moottoritiellä, mutta viime aikoina olen ajanut enemmän kaupungissa, mikä saattaa vaikuttaa DPF:n regenerointisykliin. Hiukkassuodattimen varoitus ilmestyi ensin, minkä jälkeen teho väheni ja näkyvää savua tuli noin viikkoa myöhemmin. Samanlaiset matalapainearvot kuin mainitsemasi saavat minut ajattelemaan, että pakokaasujärjestelmän anturi voisi todellakin olla syyllinen. Pyydän korjaamoa tarkistamaan erityisesti vastapaineanturin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kun otetaan huomioon ajotapasi muutos ja varoitusvalojen järjestys, se vastaa minun Forester-tapaustani jopa lähempänä kuin alun perin ajattelin. Siirtyminen maantieajosta kaupunkiajoon häiritsee usein hiukkassuodattimen normaalia regenerointisykliä. Oikein toimivan vastapaineanturin pitäisi kuitenkin hallita tämä siirtymä. Kun anturini vikaantui, myös päästöjenvalvontajärjestelmä osoitti samankaltaisia progressiivisia oireita, ensin DPF-valo, sitten tehon väheneminen ja savu. Yksi tärkeä havainto korjauskokemuksestani: alhaiset pakokaasunpaineen lukemat yhdistettynä viimeaikaiseen kaupunkiajoon antoivat väärän vaikutelman tukkeutuneesta hiukkassuodattimesta. Mekaanikko totesi, että suodatin oli itse asiassa kunnossa, mutta anturi lähetti väärää tietoa moottorinohjausjärjestelmään. Korjaus poisti kaikki oireet: Kun otetaan huomioon samanlainen huoltoaikataulu ja oireiden eteneminen, epäilen vahvasti samaa anturiongelmaa. Seuraavaksi olisi loogista tehdä ammattimainen diagnostiikkatarkastus, jossa keskityttäisiin pakokaasun vastapaineanturiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista näkemyksistä. Kun olen vertaillut kaikkia oireita ja skenaarioita, olen nyt paljon varmempi todennäköisestä syystä. Varoitusvalojen, savun ja erityisesti matalapaineanturin lukemien yhteensopivuus viittaa todellakin samaan pakokaasun vastapaineanturiin, josta on keskusteltu täällä. Eniten minut vakuutti se, että oireet kehittyivät samassa järjestyksessä: ensin DPF:n regenerointivaroitukset, sitten tehon menetys ja savu, ja kaikki nämä epäilyttävät painelukemat. Päästönvalvontajärjestelmän käyttäytyminen vastaa täsmälleen sitä, mitä kuvattiin. Varaan auton ensi viikolla ja pyydän heitä erityisesti tarkistamaan pakojärjestelmän paineanturin. Se, että DPF oli toisessa tapauksessa kunnossa samanlaisista oireista huolimatta, on todella hyödyllistä tietää. Hyvä kuulla, että korjaus ratkaisi kaikki ongelmat ilman suurempia pakokaasujärjestelmän töitä. Täällä annettujen loistavien neuvojen perusteella odotan, että edessä on pikemminkin yksinkertainen anturin vaihto kuin laaja DPF:n tai päästöjenvalvontajärjestelmän korjaus. Päivitän tietoja, kun korjaamo vahvistaa diagnoosin.

(Käännetty kielestä Englanti)