Cruzen navigointivirhe: Ohjausyksikön nollaus vaaditaan?

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Chevrolet Malibussa viime kuussa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen elektroniikan parissa työskentelystä, mutta tämä jäi aluksi vaivaamaan minua. Oireet vastasivat sinun oireitasi, navigointivika ja useita sähkökoodeja. Kävi ilmi, että kyseessä oli ohjelmistovika pääohjausmoduulissa. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa tehtiin täydellinen ECU:n uudelleenohjelmointi. Ohjelmiston päivitys ja diagnostiikka maksoivat 240 euroa, mutta se korjasi kaikki häiriöt. Voisitko kertoa, miten voit auttaa paremmin: Mitä virhekoodeja teillä on erityisesti? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Onko teille tehty äskettäin muita sähkötöitä? Onko navigoinnin lisäksi muita järjestelmiä, jotka eivät toimi? Jos oireet ovat samat, kyseessä on todennäköisesti ohjausmoduulin ohjelmointiongelma. Tällaiset ongelmat ovat melko yleisiä tämän sukupolven Chevroletissa, kun ajoneuvon ohjelmisto korruptoituu.

(community_translated_from_language)

Tarkistettuani vikakoodit skannerilla, saan lähinnä P0601 ja U0100. Ongelma alkoi heti viimeisimmän huollon jälkeen 74566 KM:n kohdalla. Muita sähkötöitä ei ole tehty hiljattain. Ja kyllä, navigoinnin lisäksi myös ilmastointi toimii oudosti, joskus se ei reagoi lämpötilan säätöihin. Ohjelmistovika vaikuttaa samanlaiselta kuin kuvaamasi. Ajattelen, että ohjausyksikön nollaus ja uudelleenkalibrointi voisi korjata asian, varsinkin kun kaikki nämä ongelmat alkoivat kerralla. Mainitsemasi ECU-ongelmat Malibussasi kuulostavat täsmälleen samalta kuin minun ongelmani. Huollon ajoitus saa minut miettimään, onko jokin irronnut tai onko järjestelmän päivitys mennyt pieleen. Radio ja Bluetooth toimivat edelleen hienosti, vain navigointi- ja ilmastointijärjestelmät kärsivät. Pitäisikö minun mielestänne kokeilla ensin perusohjelmiston nollausta, vai pitäisikö minun mennä suoraan täydelliseen ECU:n uudelleenohjelmointiin?

(community_translated_from_language)

Kun tarkastelen mainitsemiasi virhekoodeja, P0601 ja U0100, ne vastaavat ehdottomasti kokemaani. Malibuni näytti täsmälleen samat koodit, kun ohjausmoduuli alkoi toimia. Ilmastoinnin säätöön liittyvät ongelmat ovat myös merkki, minulla oli sama ongelma, jossa lämpötilan asetukset lakkasivat yhtäkkiä reagoimasta. Koska tämä alkoi heti huollon jälkeen, on hyvin mahdollista, että ohjelmistovika otettiin käyttöön rutiinipäivitysten aikana. Minun tapauksessani perusohjelmiston nollaus ei ratkaissut ongelmaa, vaan poisti koodit väliaikaisesti, mutta ne palasivat takaisin parin päivän kuluessa. Minä jättäisin perusnollauksen väliin ja menisin suoraan ECU:n täydelliseen uudelleenohjelmointiin. Ohjausmoduuli tarvitsee todennäköisesti täydellisen uudelleenkalibroinnin näiden ajoneuvon ohjelmisto-ongelmien ratkaisemiseksi. Kun minun ohjelmointini tehtiin, järjestelmä piti päivittää kokonaan uudelleen, jotta kaikki toimisi taas kunnolla. Pikavinkki: dokumentoi kaikki oireet ja virhekoodit, ennen kuin viet sen korjaamolle. Mitä enemmän tietoa voit antaa siitä, milloin nämä ongelmat alkoivat, erityisesti ajoituksesta viimeisimmän huollon yhteydessä, sitä paremmin he voivat löytää ohjelmistohäiriön perimmäisen syyn. Kannattaa muistaa, että uudelleenohjelmoinnin jälkeen sinun on ehkä odotettava noin 50-100 kilometriä, jotta kaikki järjestelmät, erityisesti ilmastointijärjestelmä, oppivat parametrit täysin uudelleen.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä ECU-ongelmista. Kerrottujen tietojen perusteella vien sen mieluummin täydelliseen uudelleenohjelmointiin kuin tuhlaan aikaa perusohjelmiston nollaukseen. Samanlaiset virhekoodit ja samanlaiset ilmastoinnin säätöongelmat todella vahvistavat, että kyseessä on samantyyppinen ohjelmistovika. Olen dokumentoinut kaiken ehdottamallasi tavalla, ajoituksen huollon jälkeen, molemmat virhekoodit ja kaikki järjestelmäongelmat. Ohjausmoduuli tarvitsee ehdottomasti täydellisen uudelleenkalibroinnin pikakorjauksen sijasta. Se, että perusasetusten palautus poisti koodit vain väliaikaisesti, auttaa vahvistamaan tämän. Toivoin välttäväni täydellisen uudelleenohjelmoinnin, mutta kuulostaa siltä, että se on ainoa oikea ratkaisu näihin ajoneuvon ohjelmisto-ongelmiin. Ainakin tiedän nyt, mitä odottaa uudelleenkalibroinnin jälkeisen uudelleenoppimisjakson osalta. Ajan huollon huomenna ja varmistan, että he ymmärtävät kaikki oireet, jotka alkoivat edellisen huoltokäyntini jälkeen. Ihmettelen vain, oliko sinun asennettava navigointikartat uudelleen ECU:n uudelleenohjelmoinnin jälkeen, vai siirtyivätkö ne automaattisesti?

(community_translated_from_language)