100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

julianfire6

CT200h nykivä vihellysääni

Minulla on vuoden 2014 Lexus CT200h -hybridi, jossa on 209046 km. Moottorin merkkivalo syttyi, ja auto on käyttäytynyt oudosti. Kun kiihdytän, se nykii ja kuuluu vihellys, joka muuttuu kovaksi sihahdukseksi, kun painan kovemmin. Joskus se jopa sammuu tyhjäkäynnillä. Olen myös huomannut korkeamman polttoaineen kulutuksen ja yleisen tehon puutteen. Epäilen, että kyseessä voi olla viallinen ahtopaineanturi, ehkä viallinen kaapeli tai pistokeliitäntä. Onko kukaan muu kokenut mitään vastaavaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2014 Lexus CT200h -hybridi kärsi nykimisestä kiihdytyksen aikana, vinkuvasta äänestä, joka muuttui voimakkaaksi sihinäksi, sammumisesta tyhjäkäynnillä, korkeammasta polttoaineenkulutuksesta ja tehon puutteesta, ja moottorin vikavalo syttyi. Epäiltynä syynä oli viallinen ahtopaineanturi tai viallinen kaapeli- tai pistokeliitäntä. Suositeltiin ottamaan yhteyttä pätevään teknikkoon perusteellista diagnoosia varten. Ongelma ratkaistiin korjaamalla ahtopaineanturin viallinen kaapeli/pistokeliitäntä, minkä jälkeen auton toiminta palautettiin normaaliksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

eliastaylor9

Ymmärrän, että sinulla on ongelmia Lexus CT200h:n kanssa. Omistan myös sellaisen ja muistan, että samanlainen ongelma ilmeni jonkin aikaa sitten. Kuvaamasi oireet, erityisesti nykiminen kiihdytyksessä, epätavalliset vihellys-/sihahdusäänet ja moottorin vikavalo, viittaavat mahdolliseen ongelmaan ilmanottojärjestelmässä. Oletko katsonut imusarjaa tai turboahdinta, jos se on sovellettavissa malliisi? Ahtovuoto voisi varmasti selittää alentuneen moottoritehon ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen. Olisi kuitenkin järkevää selvittää, onko ahtopaineanturi todellakin viallinen, ennen kuin jatkat vaihtoja. Voisitko kenties tarkentaa tähän mennessä tekemiäsi diagnoosivaiheita?

(community_translated_from_language)

julianfire6 (community.author)

Kiitos vastauksesta. En, en ole vielä tarkistanut imusarjaa tai turboa. En myöskään tiedä, mistä aloittaa diagnostiikka. Mitä minun pitäisi tarkistaa ensin?

(community_translated_from_language)

eliastaylor9

Olosuhteiden huomioon ottaen ja hybridijärjestelmän mahdolliset monimutkaisuudet huomioon ottaen en suosittelisi laajoja korjauksia ilman asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta. Vaikka ahtopaineanturin kaapelin ja liitännän tarkastaminen on järkevä ensimmäinen askel, se ei välttämättä paljasta ongelman perimmäistä syytä. Siksi suosittelen kääntymistä pätevän autoteknikon tai hyvämaineisen korjaamon puoleen, jolla on kokemusta hybridiajoneuvoista. He pystyvät tekemään perusteellisen diagnoosin, selvittämään ongelman tarkan syyn ja antamaan tarkan arvion tarvittavista korjauksista.

(community_translated_from_language)

julianfire6 (community.author)

Kiitos, se on luultavasti paras toimintatapa. Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa – se oli ahtopaineanturin viallinen kaapeli/pistokeliitäntä. Korjaus maksoi minulle 95 €. Kaikki on nyt taas normaalia!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

CT200H