CT4 Öljynpainekriisi: Moottorin kolkuttelu viestii ongelmista

Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta moottorin korjauksista, minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2020 CT5:n kanssa. Alhaisen öljynpaineen varoitus ja koputusäänet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin. Öljynpainemittari näytti vaarallisen alhaisia lukemia, ja vaikka moottorin öljytaso oli kunnossa, oireet jatkuivat. Aluksi ajattelin, että kyseessä voisi olla vain viallinen anturi, mutta koputusäänet viittasivat muuhun. Vein sen välittömästi korjaamolle, sillä tämäntyyppinen ongelma vaatii kiireellistä hoitoa, jotta moottori ei vaurioidu vakavasti. Diagnoosi paljasti viallisen öljypumpun, joka aiheutti epätasaisen öljynpaineen koko moottorissa. Korjaus maksoi minulle 755 €, mukaan lukien osat ja työ. Neuvoni: Älä aja ajoneuvolla, jos havaitset näitä oireita. Alhainen öljynpaine yhdistettynä koputusääniin viittaa siihen, että moottori ei saa asianmukaista voitelua, mikä voi johtaa katastrofaaliseen moottorivikaan. Voisitko antaa tarkempia ohjeita? Tämä tieto auttaisi määrittämään, vastaako tilanteesi kokemaani tilannetta, ja voisi ohjata sinua oikean ratkaisun löytämiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Mainittakoon, että CT4:llä on ajettu 46161 kilometriä, ja sen öljyhuolto tehtiin juuri viime kuussa. Koputus todellakin voimistuu kierrosten noustessa. Käytän valmistajan suosittelemaa 5W-30-öljyviskositeettia, eikä aiempia vuoto-ongelmia ole ollut. Varoitusvalo pysyy vakiona, kun se ilmestyy. Se hinattiin pois, jotta moottori ei vaurioituisi enempää. Toivon todella, että kyseessä on vain öljynpaineanturi eikä täydellinen öljypumpun vika, joka johtaa moottorin kuluneisiin laakereihin. Olen huolissani korjauskustannuksista kummassakin tapauksessa. Päivitän tietoja, kun saan korjaamon diagnoosin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska olen käynyt läpi tämän tarkan tilanteen CT5:n kanssa, nuo oireet kuulostavat yhä enemmän samankaltaisilta kuin mitä minä koin. Jatkuva varoitusvalo yhdistettynä kierrosluvusta riippuvaan kolkutteluun on erityisen huolestuttavaa, koska se vastaa mallia, jonka näin ennen öljypumpun pettämistä. Ajoitus on mielenkiintoinen, sillä myös minun ongelmani ilmeni pian öljynvaihdon jälkeen, kun ajokilometrit olivat samanlaiset. Vaikka öljynvaihto itsessään ei ollutkaan syy, öljynsuodatin kannattaisi ehkä tarkastuttaa, ettei siinä ole merkkejä tukkeutumisesta, sillä se voi joskus vaikuttaa öljynpaineongelmiin. Kokemukseni mukaan, kun koputusääni lisääntyy kierrosluvun kasvaessa, se ei yleensä johdu pelkästään anturista. Jatkuva varoitusvalo ajoittaisten hälytysten sijaan viittaa myös mekaaniseen ongelmaan sähköisen ongelman sijasta. Se, että käytät oikeaa öljyviskositeettia eikä sinulla ole öljyvuotoja, on hyvä asia, mutta nämä oireet viittaavat vahvasti siihen, että moottorin kriittisiin osiin ei pääse riittävä öljynpaine. Minun tapauksessani tämä johti joidenkin moottorin laakereiden vähäisiin vaurioihin ennen korjausta. Hinauspäätös oli täysin oikea, opin kantapään kautta, että lyhyetkin ajot näillä oireilla voivat johtaa laajoihin moottorivaurioihin. Pidä meidät ajan tasalla diagnoosista. Jos kyseessä on öljypumppu, kuten minun tapauksessani, sen nopea korjaaminen estää suuret moottorin laakerivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oikean 5W-30-moottoriöljyn ja oikean viskositeetin käytön pitäisi estää nämä ongelmat, joten on ehdottomasti huolestuttavaa, että tämä tapahtui heti huollon jälkeen. Kiitos, että vahvistit oireiden yksityiskohdat. Tilanteemme kuulostavat lähes identtisiltä, sama kierrosluvusta riippuvainen koputus ja jatkuva öljynpainevaroitus. Toivottavasti öljypumpun vika ei ole aiheuttanut moottorin laakereiden kulumista kuten sinun tapauksessasi. Hinautin auton tänä aamuna vakiokorjaamolleni. Mekaanikko mainitsi, että he tarkistavat ensin, tukkeutuiko öljynsuodatin äskeisen huollon aikana, ja testaavat sitten öljynpainemittarin ja -anturin ennen itse öljypumpun tarkastamista. Ainakin se antaa heille järjestelmällisen tavan diagnosoida tarkka ongelma. Arvioidut korjauskustannukset, jotka vaihtelevat 200 eurosta (anturi) 800 euroon (öljypumpun vaihto), saavat minut hermostumaan. Mutta kuten sanoit, oli oikea ratkaisu estää katastrofaalinen moottorivaurio, kun ongelma havaittiin ajoissa ja ajamatta pidemmälle. Laitan varmasti päivityksen, kun diagnoosi ja korjaus on tehty. Arvostan todella sitä, että kerroit samanlaisesta kokemuksestasi, sillä se auttoi vahvistamaan huoleni ja päätökseni hinata auto välittömästi.

(Käännetty kielestä Englanti)