CT6:n akkuongelmat aiheuttavat useita sähkövikoja

Minulla oli samat akun vikaantumisoireet vuoden 2019 XT5:ssä. Jännitteen putoaminen vaikutti useisiin järjestelmiin, käynnistysvaikeuksia, epätavallisia kojelaudan viestejä ja sähköisiä vikoja kaikkialla. Kävi ilmi, että pääakku oli kunnossa, mutta apuvirtajärjestelmässä oli johdotusongelma lähellä tavaratilaa. Ongelma aiheutti loisvirtaa ja esti asianmukaiset lataussyklit. Diagnoosi paljasti syöpyneet liittimet ja viallisen jännitteensäätimen. Korjaus vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta sähköviat voitiin jäljittää kunnolla. Yksinkertaiselta akkuhäiriöltä näyttänyt asia vaati itse asiassa jännitteensäätimen vaihtamista, kaikkien liitäntäkohtien puhdistamista ja useiden moduulien uudelleenohjelmointia moottorin käynnistysongelmien ratkaisemiseksi. Kyseessä on vakava sähköjärjestelmän ongelma, joka on ratkaistava viipymättä, jotta estetään mahdolliset järjestelmävahingot. Nämä oireet vastaavat täsmälleen sinun oireitasi, ja epätavalliset virheilmoitukset ovat yleensä ensimmäinen merkki virranhallintajärjestelmän vikaantumisesta eikä vain heikosta akusta. Suosittelen vahvasti, että se tarkastetaan sähködiagnostiikkaan erikoistuneessa sertifioidussa liikkeessä, sillä yleiset mekaanikot eivät useinkaan huomaa näiden monimutkaisten akkuun liittyvien ongelmien perimmäisiä syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksen jakamisesta, siitä on todella apua, sillä olen jo viikkojen ajan ollut tekemisissä identtisen matalajänniteongelman kanssa 2020 CT6:ssani. Kuvaamasi akun toimintahäiriön oireet sopivat täydellisesti tilanteeseeni. Yksi nopea kysymys, muistatko suurin piirtein, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia sähköongelmia korjauksen jälkeen? Se auttaisi minua varautumaan tulevaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun XT5:ni diagnosoitiin ja korjattiin asianmukaisesti, minulla ei ole ollut toistuvia akun toimintahäiriöitä. Auton elektroniikka toimii nyt moitteettomasti, ja jännitehäviöongelmat saatiin kokonaan ratkaistua. Apuakkujärjestelmän korjauksen kokonaiskorjaus maksoi 290 €, mukaan lukien osat ja työ. Tämä kattoi jännitteensäätimen vaihdon, liittimien puhdistuksen ja moduulin uudelleenohjelmoinnin. Vaikka se saattaa tuntua jyrkältä, kunnollinen auton elektroniikan korjaus vaatii erikoislaitteita ja asiantuntemusta. Neuvoni tuotti tulosta, sillä monimutkaisia akun vikamalleja ymmärtävien teknikoiden suorittama diagnoosi säästi pitkällä aikavälillä rahaa. Nyt on kulunut kaksi vuotta ilman sähköhäiriöitä tai käynnistysongelmia. Akkuun liittyvien ongelmien asianmukainen korjaaminen on investoinnin arvoista, jotta estetään kaskadoituvat sähköongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jatkuvien sähköongelmien jälkeen vein CT6:n vihdoin sähködiagnostiikkaan erikoistuneeseen sertifioituun liikkeeseen. Virranhallintajärjestelmän diagnoosi paljasti juuri sen, mitä oli kuvattu, syöpyneet liittimet ja viallinen jännitteensäädin, joka aiheutti akun toimintahäiriöoireet. Korjauskustannuksiksi tuli 310 €, mikä kattoi täydellisen apuakkujärjestelmän kunnostuksen, mukaan lukien kaikkien liitäntäpisteiden puhdistus ja tarvittavat uudelleenohjelmoinnit. Korjaus kesti noin 4 tuntia, mutta tulokset olivat sen arvoisia. Korjauksesta on kulunut 3 viikkoa, ja kaikki sähköongelmat ovat poistuneet kokonaan. Ei enää virheilmoituksia, moottori käynnistyy täydellisesti, ja jännitteen putoamisongelmat ovat poissa. Olen todella iloinen, että kysyin ensin neuvoa täältä, säästyin toiselta turhauttavalta kokemukselta yleismekaanikon kanssa, joka olisi saattanut vain vaihtaa akun korjaamatta todellista ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)