100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Timm1994

Dacia Logan 2018 -mallissa esiintyy epävakaata käyntiä, tehon menetystä ja lisääntynyttä polttoaineen kulutusta: Etsitään neuvoja

Hei, haluan vain hieman tietoa. Dacia Loganini, malli 2018, bensiinimoottori, ajettu noin 116 416 km, on toiminut huonosti. Se on antanut minulle joitakin merkkejä ongelmasta, kuten mustaa savua kiihdyttäessäni, moottorin tarkastusvalo on palanut hieman, moottori on sammunut itsestään - täysi painajainen, se on menettänyt tehoa, kulkee epävakaasti, nykii kiihdytettäessä ja polttoainetalouteni on mennyt päin helvettiä. Moottori sammuu myös tyhjäkäynnillä, mikä on todella ärsyttävää, ja pakokaasun haju on pirun voimakas. Epäilen, että se liittyy polttoaineen koostumusvirheisiin, mutta en ole kovin varma, koska viimeisin kokemukseni mekaanikon kanssa ei ollut kovin myönteinen. Onko kukaan muu kohdannut jotain vastaavaa autonsa kanssa? Millaisia kokemuksia teillä on ollut mekaanikosta tällaisessa tilanteessa? Yritän vain olla saamatta toista huonoa kokemusta. Tsemppiä etukäteen kaikesta avusta tai vinkeistä!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

LisbethFisch

Hei! Kuulostaa siltä, että olemme käsitelleet samankaltaisia asioita täällä. Minulla on Dacia Duster, vuosimalli 2015, joten en ole kovin kaukana Loganistasi. Olen kokenut kaikenlaista: mustaa savua, odottamattomia sammumisia, tehon vähenemistä ja paljon muuta. Minun tapauksessani syyksi paljastui viallinen kaapeli/pistoke. En valehtele, se on hieman ikävä juttu, mutta ei maailmanloppu. Mekaanikko, jonka luona kävin, teki loistavaa työtä asian korjaamiseksi - vaihtoi viallisen kaapelin, puhdisti kaasuläpän ja polttoainesuuttimet, tarkisti puristuksen ja tarkasti koko sytytysjärjestelmän. Kun tämä oli korjattu, vanha Duster ajoi kuin unelma, eikä säkää näkynyt. En voi taata, paljonko lasku maksaa, mutta tehty työ ei todellakaan ole mitään, mitä voi sivuuttaa. Kun teet korjauksen, noudata neuvoani ja vaadi täydellistä diagnostiikkatarkastusta, jotta voit olla rauhallisempi. Syyllinen voi olla yksittäinen vioittunut kaapeli, tai konepellin alla voi piillä muitakin ongelmia. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Timm1994 (Kirjoittaja)

Hei! Arvostan sitä, että kerrot Dusterisi kanssa kohtaamistasi ongelmista. Kuulostaa siltä, että kävit läpi melkoisen koettelemuksen, mutta olen helpottunut kuullessani, että kaikki meni lopulta hyvin. Mainitsemasi ratkaisu vaikuttaa toteuttamiskelpoiselta, ja noudatan ehdottomasti neuvoasi vaatia täydellistä diagnostiikkatarkastusta, kun menen korjaamolle. Muistatko muuten, mitä jouduit maksamaan koko kaapeliongelman ratkaisemisesta? Ja onko mitään muuta ilmennyt sen jälkeen, kun sait sen hoidettua, vai onko se ollut toistaiseksi tasaista purjehdusta? Kiitos vielä kerran, että otit aikaa vastata. Merkitsee todella paljon!

(Käännetty kielestä Englanti)

LisbethFisch

Hei! Autan mielelläni, ja kyllä, Dusterini oli aikamoinen kyyti. Kuten mainitsin, koko juttu alkoi viallisesta kaapelista. Kaapelin/tulpan korjaus ei maksanut kovin paljon, noin 95€ jos muistan oikein. Mitä tulee lisäongelmiin korjauksen jälkeen, se on ollut helppoa - mitään ei ole ilmennyt. Sen jälkeen, kun se saatiin korjattua, yksi merkittävä plussa on ollut polttoaineen koostumusvirheiden huomattava paraneminen. Mekaanikko on näköjään onnistunut siinä asiassa! Vanha peto on kulkenut tasaisesti ja tasaisesti siitä lähtien, ja toivon, että se pysyy sellaisena! Toivottavasti kaikki sujuu yhtä hyvin sinulle kuin minulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Timm1994 (Kirjoittaja)

Hei! Kiitos kaikista tiedoista ja neuvoista. Kustannukset eivät kuulosta liian suurilta, ja näyttää siltä, että oikean mekaanikon puoleen kääntyminen on avainasemassa. Kun kuulen, että Dusterisi on käyttäytynyt hyvin korjauksen jälkeen, se antaa minulle hieman uskoa. Jos se korjaa polttoaineen koostumusvirheet ja saa Loganini takaisin entiselleen, se on sen arvoista. Sormet ristissä todellakin! Tsemppiä kokemusten jakamiseen, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: