LeoBohm
Dacia Logan 2020 Ylikuumenemisongelmat ja jatkuva moottorin tarkastusvalo: Seeking Advice
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2020 Dacia Loganin omistaja kokee ylikuumenemista ja jatkuvasti syttyvän moottorin vikavalon. Aluksi epäiltyään lisäjäähdytyspumpun ongelmaa, hän etsii neuvoa ennen mekaanikon käyntiä. Toinen Dacia-omistaja kertoo samanlaisesta kokemuksesta, paljastuen, että vialliset kaapeliyhteydet, eivätkä jäähdytyspumppu, aiheuttivat heidän ongelmansa. He ehdottavat kaapeliyhteyden tarkistamista, koska se voi johtaa virheellisiin anturilukemiin, jotka vaikuttavat moottorin lämpötilan valvontaan. Neuvo painottaa potentiaalisten kaapelivikojen korjaamisen tärkeyttä moottorivaurioiden ja tarpeettomien osien vaihdon välttämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
LeoBohm (community.author)
Hei! Kuulostaa oikealta! Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2019 Dacia Dusterini kanssa. Kyseessä oli todellakin viallinen kaapelin liitäntä, joka sotki anturin lukemat. Mekaanikollani kesti melko kauan päästä perille, mutta lopulta asia saatiin selvitettyä melko kelvollisesti. Muistatko ballrow about mitä maksoit tämän ongelman korjaamisesta? Oletko myös kohdannut mitään siihen liittyviä tai vastaavia ongelmia sen jälkeen? Kokemuksesi voi antaa meille paremman käsityksen siitä, mitä automme omistajalle voi olla luvassa. Se osoittaa, miten digitaaliseksi vaihteistomme on muuttunut, jopa silloin, kun puhumme autoista. Aina ei ole kyse isoista mekaanisista osista, jotka aiheuttavat ongelmia! Pitäkää meidät ajan tasalla! Kippis!
(community_translated_from_language)
DoppelweberTom
Hei! Hienoa nähdä näkökulmasi. Hinnasta, kyllä, muistan sen. Viallisen kaapeliliitännän korjaaminen maksoi minulle noin 170 euroa. Siihen sisältyivät työ- ja varaosakustannukset, ja täytyy sanoa, että se oli jokaisen pennin arvoista, kun ottaa huomioon siitä seuranneen mielenrauhan. Tiedättehän sanonnan? "Onnellinen auto, onnellinen kuljettaja." Kaapeliliitäntää koskevan välttämättömän työn jälkeen en ole nähnyt vastaavia ongelmia ilmenevän. Pirullinen ylikuumeneminen ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo ovat onneksi jääneet menneisyyteen! Huomasin muuten jotain mielenkiintoista tuon korjaamokäynnin aikana. Mekaanikko muun muassa testasi jäähdytysnesteen lisäpumppua ja, voitko uskoa, se oli epäkunnossa! Sekin saatiin kuntoon. Joten, Dacia-kuljettaja, ennen kuin menet mekaanikon luo, kannattaa ehkä miettiä näitä seikkoja. Muistakaa, että kyse ei ole vain isoista osista, vaan jopa löysä kaapeli voi aiheuttaa todellista päänvaivaa. Pysykää turvassa ja pitäkäämme moottorit viileinä. Kippis!
(community_translated_from_language)
LeoBohm (community.author)
Hei! Vau, niin paljon sulateltavaa ja arvostettavaa. En voi kiittää teitä tarpeeksi siitä, että annoitte neuvoja ja panoksia. Vaikuttaa todellakin siltä, että haukun väärää puuta keskittyen pelkästään jäähdytysnestepumppuun. Tätä ei unohdeta. Varmistan, että keskustelen mahdollisesta kaapelivikakysymyksestä mekaanikkoni kanssa seuraavalla käynnilläni. Ajatella, että olen pohtinut mahdollisia kalliita varaosien vaihtoja, vaikka ongelma voisi olla niinkin yksinkertainen kuin viallinen kaapeli, saa minut huokaisemaan helpotuksesta. Hyvä tietää kustannuksista ja ennen kaikkea mielenrauhasta vian korjaamisen jälkeen. Sitähän me kaikki lopulta haluamme, eikö niin? Sujuvaa ajoa ilman yllättäviä korjaamokäyntejä. Kiitos vielä kerran vastauksista ja kokemusten jakamisesta. Se vahvisti sitä tosiasiaa, että kaikki on kiinni oikean ongelman löytämisestä, vaikka se olisi niinkin pieni kuin viallinen kaapeli. "Onnellinen auto, onnellinen kuljettaja", olen täysin samaa mieltä. Pidän peukut pystyssä nopean korjauksen suhteen, ja pidän teidät varmasti ajan tasalla tilanteen kehittymisestä. Kippis!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
LOGAN
DoppelweberTom
Hei! Kuulostaa siltä, että olemme samassa veneessä. Ajan vuoden 2017 Dacia Sanderolla ja minulla oli samanlaisia ongelmia ylikuumenemisen ja moottorin jatkuvan merkkivalon kanssa. Kävi ilmi, että ongelma ei johtunut minun tapauksessani jäähdytysnesteen apupumpusta, vaan viallisesta kaapelin kytkennästä. Voi olla, että Loganissasi on sama juttu. Kaapeliliitäntä voi aiheuttaa sekä ylikuumenemisen että jatkuvan moottorinvalon, koska anturien lukemat ovat virheellisiä, ja ECU todennäköisesti luottaa moottorin lämpötilan seurantaan. Viimeksi kun kävin korjaamolla, he käyttivät paljon aikaa ongelman diagnosointiin, johon sisältyi erilaisia testejä ongelman selvittämiseksi. Tutkittuaan asiaa he saivat selville, että vika oli kaapeliliitännässä, joka antoi vääriä lukemia moottorinohjausjärjestelmään. Sinun on mainittava kaapeliliitäntäongelma, kun käyt seuraavan kerran mekaanikollasi. On tärkeää, ettei mekaanikko jätä sitä huomiotta. Kyseessä ei ole mikään pikkujuttu, vaan se voi mahdollisesti vahingoittaa moottoria, jos se jätetään ajan mittaan tarkistamatta. Toivottavasti tästä on apua, ja toivon, että se saadaan nopeasti korjattua! Kippis!
(community_translated_from_language)