Dacia Sandero (2011) Musta savu, tehon väheneminen ja sakkaaminen: Mahdollinen Boost-paineanturin vika

Hei! Olen käynyt läpi jotain aivan samanlaista Dacia Logan MCV:n (2014, diesel) kanssa. Se alkoi heittää mustaa savua, antaa nykäyksiä ja jumiutui kuten sinun autosi. Myöskään ärsyttävä moottorin tarkastusvalo ei sammunut - se oli kuin kuollut soittoääni muutamalle ongelmalle. Mutta äänekäs sihinä ja tehon putoaminen saivat minut epäilemään jotain turboon liittyvää. Kävi ilmi, että se oli itse asiassa hukkaventtiili, joka oli mennyt jumiin. Se on vakava asia, älä ota sitä kevyesti. Se säätelee ylipainetta ohjaamalla pakokaasuja pois turboahtimesta ja estämällä niitä työntämästä turboa yli sen rajojen. Jos se pettää, turbo voi vaurioitua, mikä on kokonainen matopurkki. Mekaanikko joutui vaihtamaan koko yksikön, mikä edellytti turboahtimen irrottamista (koska hukkaporttiventtiili on usein osa samaa kokoonpanoa). Turbon irrotusprosessi voi olla hieman erilainen eri malleissa, mutta tämä oli pääpiirteittäin. Kesti pari päivää korjaamolla, ennen kuin se saatiin kuntoon. Älä tosissasi viivyttele, sillä mitä kauemmin lykkäät sitä, sitä enemmän vahinkoa voi aiheutua (turbolle tai jopa moottorille). Vie se korjaamolle ja katso, mitä pojat siellä sanovat. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, hitto, en tullut ajatelleeksi hukkaventtiiliä. Tuo on todella informatiivista. Kuulostaa oikealta painajaiselta Loganisi kanssa, vai mitä? Toivottavasti se ei ole jotain niin dramaattista minun vanhassa Sanderossani, mutta vien sen varmasti katsastukseen niin pian kuin mahdollista. Toivottavasti ei haittaa, että kysyn - oliko korjaus erityisen kivulias lompakollesi? Yritän saada käsityksen siitä, kuinka paljon vahinkoa tämä saattaa aiheuttaa taloudelleni. Ja sen jälkeen, kun sait sen kuntoon, onko mitään muuta ilmennyt vai toimiiko se nyt moitteettomasti? Kiitos vielä kerran kaikesta tiedosta, siitä on paljon apua. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, Joo, lompakko varmasti tuntui puristavan, kun mekaanikko mainitsi wastegate-venttiilin vaihdon. Riittää, että saa pään pyörimään, rehellisesti sanottuna! Jouduin maksamaan 860 smackeroosia, melkoinen summa. Mutta toisaalta, mielenrauhalle ei voi laittaa hintaa, eikö? Siitä lähtien, kun maksoin rahat, voin ilokseni kertoa, että se on toiminut kuin unelma! Ehdottomasti sulavammin kuin ennen. Muistatko sen epäilemäsi paineanturiongelman? Kävi ilmi, että se oli minun tapauksessani rikki ja tarvitsi mekaanikon hoitoa. Se on nyt korjattu, eikä aiheuta enää mitään vahinkoa. Se oli toki kallista, mutta loppujen lopuksi se oli jokaisen pennin arvoista. Se vain osoittaa, että tällaisten komplikaatioiden kanssa on päästävä konepellin alle ja hoidettava ongelmat heti. Toivottavasti Sanderosi lasku ei kuitenkaan riko pankkia ja että se purppuraa pian kuin kissanpentu. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Puh, täytyy sanoa, että 860 puntaa on hieman järkyttävä, mutta olet oikeassa, mielenrauhaa ja sen varmistamista, että vanha tyttö pysyy liikkeessä, ei voi hinnoitella. Tuo turboahdin kuulostaa herkältä sielulta, joten pyydän ehdottomasti mekaanikkoa vilkaisemaan paineanturia ja hukkaporttiventtiiliä. Toivottavasti Sanderoni selviää hieman kevyemmällä lompakkoon kohdistuvalla iskulla, mutta on parempi tietää, mitä voi tapahtua, kuin ei! Mukava kuulla, että Loganisi rauhoittui korjauksen jälkeen. Peukut pystyyn minun Daciaani varten, toivon, että se toimii myös sujuvasti. Kiitos paljon yksityiskohtaisista vastauksista, niistä oli valtavasti apua. Taitaa olla aika käydä mekaanikolla ja antaa heidän penkoa konepeltiä. Kippis, pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)