Defender Hybrid ABS varoitus: Nopeusanturin mysteeri

Hei! Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 Range Rover Sport Hybridin kanssa. Nuo varoitusvalot voivat olla erittäin ärsyttäviä, eikö? Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi ABS-ohjausyksiköksi, ei vain anturiksi. Korjaamo teki diagnoosin perusteellisen tarkastuksen jälkeen, ja päädyin maksamaan noin 1000 euroa korvaavasta yksiköstä ja työstä. Hieman kallista, mutta se korjasi ongelman kokonaan. Sinulla saattaa olla jotain vastaavaa, koska Land Rover käyttää vastaavia järjestelmiä kaikissa malleissaan. Mikä on ajokilometrimääräsi, ja oletko huomannut muita oireita? Kuten epätavallinen jarrupolkimen tuntuma tai veto-ongelmia? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Pikavinkki: Älä jätä varoitusvaloja huomiotta, vaan tarkastuta se pian, jotta vältyt turvallisuusongelmilta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Defenderissäni on ajettu 196224 km ja se huollettiin juuri viime kuussa. En ole huomannut mitään epätavallista jarrupolkimen tuntua, mutta jarrutettaessa suuremmilla nopeuksilla on pientä tärinää. Toivoin, että kyseessä olisi vain anturiongelma, mutta nyt olen hieman huolissani, kun kuulin ABS-ohjausyksikön ongelmasta. Huomasitko tärinää ennen kuin yksikkösi hajosi kokonaan? Tällaiset korjaukset voivat iskeä kovaa lompakkoon, mutta olet oikeassa, turvallisuus on etusijalla. Tarkistan sen korjaamolla tällä viikolla. Arvostan todella yksityiskohtaista vastaustasi ja varoitusta mahdollisista kustannuksista. Parempi hoitaa asia nyt kuin saada isompia ongelmia myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta takaisin. Joo, nyt kun mainitsit tärinän jarrutuksen aikana, niin juuri sellaista koin Range Roverissani ennen kuin ABS-ohjausyksikkö petti kokonaan. Tärinä alkoi hienovaraisesti, mutta muuttui ajan mittaan tuntuvammaksi, erityisesti moottoritiellä ajettaessa. Koska autossasi on melko paljon kilometrejä, on hyvin mahdollista, että sinulla on sama ongelma kuin minulla. ABS-ohjausyksikkö kestää yleensä pitkään, mutta ne kuluvat lopulta loppuun. Omani meni rikki noin 180 000 KM:n kohdalla, eli melko samanlainen kuin sinun tilanteesi. Unohdin mainita edellisessä vastauksessani, että ennen korjaamolle viemistä yritin tyhjentää vikakoodit perus-OBD-skannerilla, mutta ne palasivat aina takaisin. Silloin tiesin, ettei kyseessä ollut vain väliaikainen häiriö. On hyvä, että se tarkistetaan pian! Varmista vain, että he tekevät kunnollisen diagnoositarkastuksen. Kun he korjasivat omani, he myös päivittivät ohjausyksikön ohjelmiston, mikä ilmeisesti auttaa ehkäisemään tulevia ongelmia. Kerro minulle, miten korjaamolla sujuu, ja toivon, että kyseessä on jotain yksinkertaisempaa kuin se, minkä kanssa minä olin tekemisissä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon lisätiedoista! On todella hyödyllistä tietää, että värähtelyt pahenevat ajan mittaan, ja se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä koen. Samankaltainen ajokilometri, kun yksikkösi vikaantui, kertoo myös paljon. Minulla on autotallissani perus-OBD-skanneri, joten saatan yrittää tyhjentää koodit ennen korjaamolle menoa, jotta voin sulkea pois kaikki mainitsemasi tilapäiset häiriöt. Tosin kuvaamasi perusteella valmistaudun henkisesti (ja taloudellisesti!) ABS-ohjausyksikön vaihtoon. Arvostan suuresti sitä, että mainitsit myös ohjelmistopäivityksen, kysyn siitä, kun vien auton korjaamolle. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kun saan diagnoosin ja korjauksen tehtyä. Toivottavasti siitä on apua muille, jotka saattavat kohdata tulevaisuudessa vastaavia ongelmia Defenderinsä tai Range Roverinsa kanssa. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on todella auttanut minua ymmärtämään, mistä minulla saattaa olla kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)