Defender TD5:n salaperäinen änkytys: Throttle Body to Blame?

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2007 Land Rover Discovery 3 TDV6:n kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä koin viimeksi, karkea tyhjäkäynti, pätkiminen kiihdytyksen aikana ja tuo pelätty moottorin tarkastusvalo. Vein sen korjaamolle, ja kävi ilmi, että se ei ollut kaasuläpän runko, vaan kaasupolkimen asentoanturi, joka oli mennyt rikki. Poljinmoduulin elektroniikka oli pettänyt, mikä aiheutti epäjohdonmukaisia signaaleja moottorinohjausjärjestelmään. Heidän oli vaihdettava koko kaasupolkimen moduuli. Se oli melko vakava ongelma, koska se vaikutti ajettavuuteen ja olisi voinut jättää minut pulaan, jos se olisi kokonaan pettänyt. Itse korjaus ei kuitenkaan ollut kovin monimutkainen, vaan se oli periaatteessa helppo tehdä, kun oikea osa oli saatu. Toivottavasti tästä on apua. Varmista vain, että korjaajalla on kokemusta TD5-elektroniikasta, sillä nämä järjestelmät voivat olla hankalia. Mark

(community_translated_from_language)

Hei Mark! Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi kaasupolkimen anturiongelmasta. On todella hyödyllistä tietää, että samanlaiset oireet voivat viitata eri ongelmiin. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Kippis, Alex

(community_translated_from_language)

Hei Alex! Ilomielin jaan seurannan! Joo, korjaus maksoi minulle tasan 265€ kaasupolkimen moduulin vaihdosta. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma. Karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan ja kiihtyvyys on nyt erittäin tasainen, ei enää yhtään pätkimistä! Mekaanikko selitti, että vika oli todellakin kaasuläpän elektroniikassa, aivan kuten he epäilivätkin. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa sen kanssa. Myöskään moottorin merkkivalo ei ole palanut, mikä on aina hyvä merkki! Parasta on, että polttoainetalouteni on itse asiassa parantunut hieman korjauksen jälkeen. Kun nämä anturit eivät toimi kunnolla, ne voivat vaikuttaa siihen, miten tehokkaasti moottori toimii. Kerro minulle, jos haluat lisätietoja korjauksesta, autan mielelläni! Mark

(community_translated_from_language)

Hei Mark! Kiitos kaikista yksityiskohdista! Purin luodin ja vein Defenderini eilen uudelle mekaanikolle. Olit oikeassa siinä, että sinun piti etsiä joku, joka tuntee nämä moottorit hyvin. Kävi ilmi, että minun tapauksessani vika ei ollut kaasupolkimessa tai kaasupolkimessa, vaan viallinen polttoaineen ruiskutuslaite aiheutti kaikki ongelmat. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 400 euroa, mutta rehellisesti sanottuna, mikä ero! Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, ei enää pätkimistä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Myös moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Mekaanikko oli loistava, selitti kaiken selkeästi ja näytti jopa kuluneen ruiskun. Arvostan todella apuanne, kun sain sen korjattua. Tuntuu hyvältä, että minulla on taas luotettava auto! Kippis, Alex

(community_translated_from_language)