100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

JanaRacer

Defenderin useat järjestelmäviat: Ohjausanturiongelma?

Hei kaikki! Kaasumoottorilla varustettu 2021 Defenderini on toiminut huonosti viime aikoina. ABS ja ajonvakautusjärjestelmä lakkasivat toimimasta, ohjaustehostin on kuollut ja ohjauspyörä tärisee melkoisesti. Epäilen, että se saattaa olla ohjauskulma-anturi, joka aiheuttaa kaikki nämä ongelmat. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Kuulisin mielelläni korjauskokemuksistanne ja siitä, mikä varsinainen ongelma osoittautui. Myös teillä toimineet korjaamoratkaisut kiinnostavat. Kiitos kaikesta palautteesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2021 Defenderissä on useita järjestelmähäiriöitä, mukaan lukien toimimattomat ABS-jarrut, ajonvakautus ja ohjaustehostin sekä tärinä ohjauspyörässä. Epäiltynä syynä on ohjauskulman anturin vika, jonka mahdollisesti on aiheuttanut syvään veteen ajaminen ja joka saattaa olla vaikuttunut anturin kalibrointiin. Samankaltainen tapaus Range Rover Sportilla ratkaistiin anturin uudelleenkalibroinnilla, mikä viittaa mahdolliseen ratkaisuun ilman suuria osien vaihtoja. Suositellaan välitöntä huoltokorjaamon käyntiä yhteen kytkeytyneiden järjestelmävaroituksen käsittelemiseksi ja ajoneuvon turvallisuusominaisuuksien palauttamiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

BlackRacer

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä (jonkin verran kokemusta). Itse asiassa kohtasin jotain hyvin samankaltaista vuoden 2019 Range Rover Sportin kanssa, jossa on kaasumoottori. Oli lähes identtiset oireet, ABS-valo, ajonvakautusjärjestelmä sekoamassa ja se ärsyttävä ratin tärinä. Ohjaus muuttui myös todella raskaaksi, mikä oli aika pelottavaa. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja he diagnosoivat sen ohjauskulma-anturin koodausongelmaksi. Itse anturissa ei ollut mitään fyysistä vikaa, se piti vain kalibroida uudelleen. Korjaus maksoi minulle noin 195 euroa, mutta se korjasi kaiken täydellisesti. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, kuinka monta mailia/kilometriä Defenderilläsi on ajettu? Milloin nämä oireet alkoivat? Tapahtuiko jotain erityistä ennen kuin oireet alkoivat (kuten törmääminen reunakiveen tai syvän veden läpi ajaminen)? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua ymmärtämään, onko ongelmasi täsmälleen samanlainen kuin mitä minä koin omassani.

(community_translated_from_language)

JanaRacer (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Defenderissäni on ajettu 187176 KM. Oireet alkoivat noin viikko sitten, ja mielenkiintoista kyllä, ne ilmenivät heti sen jälkeen, kun ajoin syvien lätäköiden läpi rankkasateen aikana. Mitään muuta epätavallista ei tapahtunut ennen sitä, ei reunakiviin osumia tai onnettomuuksia. Säännöllinen huolto tehtiin juuri viime kuussa. Range Rover Sport -tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun tilanteeni. On itse asiassa rauhoittavaa kuulla, että kyse saattaa olla vain anturin kalibrointiongelmasta eikä jostain vakavammasta. Myös korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta. Huomasitko mitään varoitusvaloja mittaristossa ennen kuin ohjaus muuttui raskaaksi?

(community_translated_from_language)

BlackRacer

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista! Joo, nyt olen entistä vakuuttuneempi siitä, että ongelmasi on samanlainen kuin mitä koin Range Rover Sportissani. Itse asiassa, syvän veden osuus todella soi kelloa, se on juuri se, mikä laukaisi myös minun ongelmani! Vesi luultavasti sekoitti anturin kalibroinnin. Ja kyllä, ennen kuin ohjaus muuttui raskaaksi, kojelaudassa oli joulukuusi-ilmiö, ja monet varoitusvalot syttyivät. ABS-valo, ajonvakautusjärjestelmä ja ohjaustehostimen varoitusvalot syttyivät kaikki kerralla. Minun tapauksessani anturi ei ollut fyysisesti vaurioitunut, se oli vain sekaisin (jos siinä on järkeä). Korjaamo teki täydellisen järjestelmän skannauksen ja kalibroinnin uudelleen. Kaiken selvittäminen kesti noin 2 tuntia. He mainitsivat, että nämä anturit voivat "kadota", kun ne ovat altistuneet vedelle, varsinkin jos sitä pääsee sähköliitäntöihin. Neuvoni olisi kuitenkin, että se tarkistetaan pian, sillä ajaminen ilman ABS:ää ja ajonvakautusjärjestelmää ei ole ihanteellista. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä järjestelmät ovat kaikki yhteydessä toisiinsa autoissa, joten kun yksi asia menee pieleen, se laukaisee kaikenlaisia muita varoituksia. Haluaisitko, että kerron korjaamoni tekemät tarkat diagnoosivaiheet? He tekivät mielenkiintoisia testejä ennen kuin päättelivät, että kyseessä oli vain kalibrointiongelma eikä fyysinen vaurio.

(community_translated_from_language)

JanaRacer (community.author)

Vastaisin (as: Kiitos paljon lisätiedoista, erityisesti vesiyhteydestä! On suuri helpotus kuulla, että mekaanikkosi sai asian kuntoon ilman suurempia varaosien vaihtoja. Ja kyllä, olisin ehdottomasti kiinnostunut kuulemaan noista diagnostiikkatoimista, joita he tekivät! Aion itse asiassa viedä auton korjaamolle huomenna aamulla, sillä kuten mainitsit, ajaminen ilman näitä turvajärjestelmiä ei ole paras idea. Minullakin on kojelaudassa ollut tuo sama joulukuusi-ilmiö, se on kuin valoshow! Aika hermoja raastavaa, kun ne kaikki alkoivat ilmestyä kerralla. Kokemuksesi sai minut suhtautumaan tilanteeseen paljon paremmin. Ainakin nyt voin mennä korjaamolle tietäen, mikä voi olla vialla, sen sijaan että vain osoittaisin kojelautaani ja sanoisin "kaikki on mennyt sekaisin!". Ihan mielenkiinnosta, oliko sinulla sen jälkeen, kun sinun autosi korjattiin, taas ongelmia veden kanssa? Mietin, pitäisikö minun olla varovaisempi ajaessani lätäköissä tulevaisuudessa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LAND ROVER

community_crosslink_rmh_model

DEFENDER