DeVille Moottori Misfiring kiihdytyksen aikana, Fix Guide

CTS 2002:n omistajana kohtasin viime kaudella lähes samanlaisia oireita. Moottorin tarkistusvalo syttyi, ja siihen liittyi kova käynti ja polttovirheitä kiihdytettäessä. Kaasuvaste oli huomattavan huono, varsinkin kun yritin ohittaa moottoritiellä. Perimmäinen syy oli viallinen polttoainesuutin. Nämä oireet viittaavat yleensä polttoaineen jakeluvirheisiin, jotka liittyvät joko itse polttoainesuuttimeen tai siihen liittyviin polttoainejärjestelmän osiin. Minun tapauksessani hiilen kertyminen oli tukkinut ruiskun, mikä esti polttoaineen kunnollisen sumuttamisen. Korjaus sisälsi: Diagnoositestaus ruiskun vian vahvistamiseksi, Kaikkien polttoainesuuttimien irrottaminen ja puhdistaminen, Viallisen ruiskun vaihtaminen, Polttoainejärjestelmän puhdistus Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä vialliset ruiskut voivat johtaa katalysaattorivaurioon, jos ne jätetään korjaamatta. Korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia. Vaikka polttoaineen ruiskutusongelmat ovat yleisiä tällä ajokilometrimäärällä, ammattimaisen diagnoosin tekeminen on ratkaisevan tärkeää, sillä samanlaiset oireet voivat viitata myös polttoainepumppuongelmiin tai sytytysjärjestelmän vikoihin. Suosittelen tarkistuttamaan asian pian, sillä ajaminen huonolla ruiskutussuuttimella voi aiheuttaa lisävahinkoja moottoriin ja huonontaa polttoainetaloutta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit CTS-kokemuksestasi, oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minun DeVillessäni tapahtuu. Aion tarkastuttaa sen tällä viikolla polttoaineen ruiskutusjärjestelmää koskevien neuvojesi perusteella. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, mitä maksoit koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia? Tarkastusmoottorin merkkivalo on huolestuttanut minua, ja haluan varmistaa, että hoidan kaiken, kun se on korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla takaisin. Vietyäni CTS:n mekaanikolle he löysivät ja korjasivat viallisen ruiskutusventtiilin, joka aiheutti palamishäiriöitä. Kokonaiskorjaus maksoi 515 €, joka sisälsi diagnostiikan, osat ja työn. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut täydellisesti, eikä siinä ole ollut käynnistysvirheitä tai ongelmia kaasuvasteessa. Moottorin tarkistusvalo sammui välittömästi, eikä se ole palannut. Vaisut kiihtyvyysongelmat katosivat kokonaan, ja auto tuntuu taas kuin uudelta. Mekaanikko mainitsi, että näiden ruiskutusongelmien havaitseminen ajoissa auttoi estämään lisävahinkojen syntymisen moottoriin. Polttoainejärjestelmän säännöllinen huolto on nyt osa huoltorutiinejani, jotta vältän vastaavat ongelmat tulevaisuudessa. Jos oireesi vastaavat kokemaani, korjauskustannukset ja lopputulos ovat todennäköisesti samanlaiset. Mielenrauha siitä, että asia on korjattu kunnolla, on investoinnin arvoinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein DeVilleni eilen korjaamolle saatuani hyödyllisiä neuvojasi. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli todellakin polttoainesuuttimen ongelma, joka aiheutti karkean tyhjäkäynnin ja moottorin syttymishäiriöt. He löysivät kaksi tukkeutunutta ruiskutinta, jotka piti vaihtaa, mikä selitti voimakkaan tehonmenetyksen, jota koin. Laskun loppusumma oli 680 €: Se oli enemmän kuin toivoin käyttäväni, mutta ero auton käyntiominaisuuksissa on nyt uskomaton. Moottori tuntuu jälleen tasaiselta, kiihdytyksessä ei enää epäröidä, ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Myös sytytystulpat olivat kuluneet jonkin verran, joten vaihdatin ne samalla, kun autoa käsiteltiin. Arvostan todella opastusta, autoitte minua välttämään ylihintaa ja annoitte minulle itseluottamusta korjata asia ennen kuin aiheutan lisää vahinkoa. Auto toimii taas kuin uusi, ja sain tärkeän opetuksen polttoainejärjestelmän säännöllisestä huollosta.

(Käännetty kielestä Englanti)