Discovery Black Smoke & Power -ongelmia, tarvitsemme apua!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja oireesi kuulostavat hyvin tutuilta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 Land Rover Range Roverissa (myös kaasumoottorilla). Kuvailemasi oireet ovat täsmälleen samat kuin mitä käsittelin, mustaa savua, hidasta kiihtyvyyttä ja ärsyttävää karkeaa tyhjäkäyntiä. Kävi ilmi, että polttoaineen paineensäädin oli ammuttu. Jouduin viemään sen luotettavalle mekaanikolleni, joka huomasi sen melko nopeasti. Korjaus maksoi minulle noin 250 euroa, mutta se korjasi kaikki nämä ongelmat täysin. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa meille, - Kuinka monta mailia/kilometriä Discoveryssäsi on? Oletko huomannut polttoaineen hajua? Onko polttoaineen kulutus lisääntynyt viime aikoina? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Kuvaamasi perusteella se kuulostaa todella samalta ongelmalta, mutta on parasta olla varma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Minun Disco on 195,761 KM kellossa, ja olen itse asiassa juuri äskettäin alkanut huomata hieman voimakkaamman polttoaineen hajun. Polttoaineen kulutus on selvästi noussut, olen käyttänyt noin 15-20% enemmän kuin tavallisesti viime viikkoina. Viimeisin huolto oli vasta 3 kuukautta sitten, mutta kaipa asioita voi vielä mennä pieleen. Kiitos, että jaoit kokemuksesi polttoaineen paineensäätimestä! Tuo on todella hyödyllistä, ja siinä on itse asiassa paljon järkeä, kun otetaan huomioon, mitä tapahtuu. Tarkistan sen ehdottomasti. Säästyisin monelta päänsäryltä, jos kyse olisi vain siitä eikä jostain vakavammasta. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin se meni täysin rikki?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, jakamiesi yksityiskohtien perusteella se kuulostaa enemmän ja enemmän samalta polttoaineen paineensäätimen ongelmalta, joka minulla oli. Itse asiassa huomasin joitain varoitusmerkkejä ennen kuin se paheni todella pahaksi, se alkoi ajoittaisella epäröinnillä kiihdytyksen aikana, erityisesti kylminä aamuina. Sitten se paheni vähitellen noin 2-3 viikon aikana. Range Roverini ajokilometrit olivat noin 180 000 km, kun tämä tapahtui, joten ne ovat melko samanlaiset kuin sinun ajokilometrit. Mainitsemasi polttoaineen haju? Juuri siitä mekaanikkoni sai vihjeen. Hän sanoi, että kun säädin alkaa pettää, se usein vuotaa hieman polttoainetta, mikä selittää sekä hajun että havaitsemasi lisääntyneen kulutuksen. Yksi nopea vinkki: kun ongelmani alkoi, yritin ensin puhdistaa ilmamassan virtaustunnistimen (ajanhukkaa minun tapauksessani!). Sen jälkeen siirryin suoraan säätimeen, ja boom, ongelma oli ratkaistu. Käynti on sujunut kuin rasvattu siitä lähtien. Ottaen huomioon, kuinka samanlaisia tilanteemme ovat, lyön vetoa, että olet tekemisissä saman asian kanssa. Varmista vain, että se korjataan pian, sillä huonolla polttoaineen paineensäätimellä ajaminen voi sotkea muita komponentteja, jos se jätetään liian pitkäksi aikaa. Kerro minulle, miten sujuu, kun saat sen tarkistettua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Se on erittäin hyödyllistä, varsinkin kun tiedän näistä varhaisista varoitusmerkeistä. Tarkemmin ajateltuna huomasin kyllä tuon aamuisen epäröinnin, mutta en ajatellut sitä tuolloin. Nyt potkin itseäni siitä, etten tarkistuttanut sitä aikaisemmin! Olen itse asiassa juuri varannut auton huomisaamuksi mekaanikolle. Mainitsin kaiken, mistä keskustelimme, ja he olivat yhtä mieltä siitä, että polttoaineen paineensäädin on todennäköisesti syyllinen. He tarkistavat sen heti aamusta. Toivon todella, että kyse on vain siitä eikä jostain monimutkaisemmasta! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, ehdottomasti pelasti minut menemästä tarpeettomien korjausten kaninkoloon tai yrittämästä epätavallisia korjauksia, kuten mainitsemasi ilmamassan virtaustunnistimen puhdistus. Päivitän, kun tiedän, mikä on mikä. Toivon, että se on yhtä suoraviivaista kuin sinulla oli!

(Käännetty kielestä Englanti)