Dodge hätäjärjestelmän vika, telematiikkamoduulihälytys

Koska minulla on jonkin verran kokemusta autoelektroniikasta, kohtasin viime kesänä samanlaisen ongelman vuoden 2021 Dodge 800:n kanssa. Hätäpuhelujärjestelmän ohjausmoduuli alkoi toimia, ja se näytti diagnoosikoodeja ja varoitusviestejä puhelun epäonnistumisesta. Tarkistettuani asian korjaamoni kanssa he totesivat, että perussyy oli viallinen kaapeliyhteys telematiikan ohjausmoduuliin. Korjaus käsitti moduulin avaamisen, kaikkien liitäntöjen tarkistamisen ja syöpyneen pistokkeen vaihtamisen. Kokonaiskorjausaika oli noin 2 tuntia, ja korjaus maksoi 95 euroa diagnostiikkatyö mukaan luettuna. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, useita varoitusvaloja ja SOS-järjestelmän virheilmoituksia. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät palasivat normaaliin toimintaan ja varoitusvalot hävisivät. Ennen kuin ehdotat erityisiä korjauksia, voisitko kertoa: Oletko etsinyt tiettyjä virhekoodeja? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Onko muita sähköongelmia, kuten kojelaudan näyttöjen katkoksia? Onko ajoneuvo altistunut vesivahingoille tai äärimmäisille sääolosuhteille? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi yleistä vikaantumismallia, jonka olen kokenut ohjausmoduulin liitäntöjen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto suoritettu 85000km:n kohdalla. Jälleenmyyjällä skannattiin virhekoodit P1ACB ja U0151. Molemmat koodit viittaavat siihen, että hätäpuhelujärjestelmällä on yhteysongelmia ohjausmoduulin kanssa. Järjestelmä yritettiin nollata, mutta varoitukset jatkuivat. Ongelma alkoi yhtäkkiä rankkasateen jälkeen, jolloin kaikki varoitusvalot syttyivät samanaikaisesti. Muita sähköongelmia ei havaittu, mutta SOS-signaalin merkkivalo on edelleen punainen. Kojelauta toimii muuten normaalisti. Varasin juuri tapaamisen jälleenmyyjälle, mutta toivon tietoa muilta, jotka ovat kohdanneet samankaltaisia oireita. En odota innolla diagnostiikkamaksuja, koska kilometrejä on nyt 86106 km.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista, oireesi vastaavat täsmälleen kokemuksiani, erityisesti ajoitus sateelle altistumisen jälkeen. P1ACB- ja U0151-koodit ovat samoja, joita kohtasin Dodge 800 -autossani, kun telematiikan ohjausmoduulin yhteys petti. Järjestelmän nollausyrityksen epäonnistuminen sopii myös kuvioon, joka viittaa pikemminkin fyysiseen yhteysongelmaan kuin pelkkään ohjelmistovirheeseen. Minun tapauksessani liittimen koteloon oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti korroosiota nastoihin. Perusteellinen tarkastus paljasti, että vettä oli päässyt sisään moduulin lähellä olevan huonontuneen tiivisteen kautta. Korjaus vaati: Korroosioituneen liittimen vaihtaminen, Päivitettyjen tiivisteiden asentaminen, Järjestelmän täydellinen nollaus korjausten jälkeen Yksi asia, jonka opin: Jos pyydän teknikkoa tarkistamaan moduulin tiivisteet ja liitännät ensin, voin säästää diagnoosiaikaa. Täydellinen puhelun epäonnistuminen ja jatkuvat SOS-signaalivaroitukset ovat klassisia merkkejä tästä ongelmasta. Vaikka korjaukseni maksoi 95 €, kustannukset voivat vaihdella, jos lisäkomponentteja on vaihdettava. Hyvä uutinen on se, että tämäntyyppinen korjaus poistaa yleensä kaikki varoitusvalot ja viestintävirheet, kun ne on käsitelty asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä hyödylliset yksityiskohdat. Kokemuksesi ja samankaltaisten virhekoodien perusteella olen entistä varmempi siitä, että kyseessä on todennäköisesti sama liitinongelma kuin Dodgessani. Ajoitus sateen jälkeen ja vastaavat diagnoosikoodit P1ACB ja U0151 viittaavat todella vesivahinkoon, joka vaikuttaa telematiikan ohjausmoduulin liitäntöihin. Aion ehdottomasti mainita tästä jälleenmyyjälle, kun vien sen sinne, ja pyydän heitä erityisesti tarkastamaan moduulin tiivisteet ja liitännät ensin ennen laajoja diagnostiikkatutkimuksia. Mainitsemasi 95 euron korjauskustannukset antavat minulle hyvän lähtökohdan, vaikka ymmärränkin, että ne voivat olla korkeammat, jos vaurioita löytyy enemmän. Arvostan suuresti sitä, että vahvistit myös järjestelmän nollauskäyttäytymisen, sillä on järkevää, että se ei onnistuisi, jos fyysinen liitäntä on vaurioitunut eikä vain ohjelmisto-ongelma. Päivitän tietoja, kun saan tulokset jälleenmyyjän tapaamisesta ja näen, ratkaiseeko korjaus kaikki varoitusvalot ja SOS-signaalin häiriöt, kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)